Selamat datang ke Forum Manual dan Arahan Automotif.
Brek: asbestos jalur putih, atau kita dan Putin mempunyai apa-apa untuk takut
4 bintang berdasarkan
1 Ulasan
-
Brek: asbestos jalur putih, atau kita dan Putin mempunyai apa-apa untuk takut
Surat kepada Putin dihantar oleh Persatuan Chrysotile, sebuah persatuan pengeluar domestik produk asbestos. Intipatinya adalah secara ringkas: draf peraturan teknikal "Keselamatan Kenderaan Beroda" mengatakan bahawa sejak Januari 2012, penggunaan asbestos chrysotile dalam brek tidak dibenarkan. Adakah ia patut dipertikaikan! Ramai orang telah mendengar bahawa, mengikut peraturan Eropah, asbestos dalam brek telah diharamkan pada tahun 80-an, bahawa habuk asbestos adalah karsinogen: ia terbentuk apabila pad dilecet pada cakera/dram dan masuk ke atmosfera. Di samping itu, Rusia hanya diwajibkan untuk meluluskan peraturan – berdasarkan kewajipan yang berkaitan dengan penyertaan negara-negara EurAsEC ke Kesatuan Kastam. Tetapi "Persatuan Chrysotile" mempertikaikan setiap hujah, malah menceroboh yang suci - Peraturan UNECE, yang juga memveto penggunaan asbestos dalam brek. Sudah tentu, kita perlu berbincang, pertama sekali, tentang bahagian alam sekitar perkara itu, tetapi terlebih dahulu tentang apa yang boleh "menakutkan" perdana menteri. ZR. RU berjaya mengetahui fakta yang tidak termasuk dalam teks surat kepada Putin, tetapi banyak menjelaskan: 6 kilang di negara ini menghasilkan lapisan brek asbestos; kos pengeluaran untuk tahun ini hampir 6 bilion rubel; Jumlah pengeluaran ialah 21.5 juta unit. Asbestos haram, dan kilang akan berlutut, akan ada ancaman muflis, dan beratus-ratus pekerja akan ditinggalkan tanpa pekerjaan. Orang miskin tersinggung! Mengenai hakikat bahawa "industri automotif domestik berisiko dibiarkan tanpa brek", pengarang surat itu agak dibesar-besarkan. Pad industri chrysotile Rusia hampir tidak digunakan untuk pemasangan kereta, mereka dibeli terutamanya oleh perusahaan kereta, kilang pembaikan, perkhidmatan kereta. Dan sebahagian besar pergi ke kedai alat ganti. Bahagikan berjuta-juta unit produk di atas kepada pasangan (untuk setiap roda), dan menjadi jelas berapa ramai pemilik kereta miskin, serta armada kereta "kelas ekonomi", memerlukannya. Ia adalah mereka, kerana pad ini digunakan terutamanya untuk membaiki peralatan "bajet" terpakai - pastikan dengan senarai jenama dalam jadual: Mangsa tidak bermakna Tetapi terdapat alternatif kepada serat asbestos (bulu keluli, tembaga, pencukur tembaga, pelbagai komposisi polimer, dll.) - jadi mengapa tidak menggunakan bahan-bahan ini? Ia mungkin, tetapi kemudian peralatan perlu diubah di kilang-kilang. Yang akan menelan belanja lebih daripada 1.3 bilion rubel. Di samping itu, tiada seorang pun daripada mereka akan mempunyai masa untuk menukar peralatan pada masa larangan itu diperkenalkan (dalam enam bulan) - ia akan mengambil masa lima tahun untuk menguasai teknologi baru. Sekiranya terdapat jeda dalam pengeluaran, kemungkinan terdapat kekurangan pad brek di pasaran. Tetapi tidak lama: produk dari Asia akan membanjiri negara ini, mereka akan menduduki niche pasaran, yang akan merosakkan pengeluar domestik. Dan hampir perkara utama: pad dengan bahan alternatif adalah 2-2.5 kali lebih mahal daripada asbestos. Masuk ke kasut pemilik "Moskvich", "Zaporozhets", "Volyn" (bolehkah anda bayangkan pendapatan orang-orang ini?), serta pengarah armada persisian - anda akan memahami apa maksud kenaikan harga kepada mereka. Penipuan lobi? Hujah "anda perlu menyingkirkan perkara-perkara yang berbahaya kepada alam sekitar" tidak berfungsi, pakar dalam industri chrysotile meyakinkan. Semua pengorbanan ekonomi dan sosial ini tidak bermakna, kerana asbestos yang digunakan dalam pad adalah selamat. Tetapi kenyataan sedemikian bercanggah dengan kedudukan yang diterima umum! Selepas kata-kata ini, "Persatuan Chrysotile" boleh disyaki sebagai lobi "asbestos", matlamatnya adalah untuk menyelamatkan perniagaan dengan apa jua cara - dan tidak lebih. Tetapi kesaksian saintis tidak sesuai dengan syak wasangka. Kajian yang dijalankan oleh penyelidik terkemuka Institut Penyelidikan Perubatan Pekerjaan Akademi Sains Perubatan Rusia, Doktor Sains Perubatan Evgeny Kovalevsky, membuktikan bahawa apabila geseran (dalam brek), di bawah pengaruh suhu tinggi, chrysotile berubah menjadi bahan yang sama sekali baru - forsterite, dan ia bukan karsinogen dan tidak berbahaya sama ada kepada alam sekitar atau kepada manusia. Larangan penggunaan asbestos "putih", saintis itu berhujah, "tidak mempunyai justifikasi saintifik"; Dari sudut pandangan perubatan, "tidak ada sebab untuk menggantikan chrysotile dengan gentian lain." Secara bebas daripada saintis Rusia, ahli toksikologi Amerika Dr. Dennis Paustenbach menjalankan penyelidikannya ("lobi" kami hampir tidak dapat mengenakan apa-apa kepadanya), dan dia menjalankannya dengan penyertaan Agensi Perlindungan Alam Sekitar AS (lebih sukar untuk meyakinkan Agensi tentang apa-apa). Hasilnya adalah sama: 99.7% chrysotile bertukar menjadi bahan yang tidak berbahaya apabila digosok, manakala sisa-sisa gentian (kurang daripada 1%) dihancurkan kepada saiz kira-kira 0.3 mikron. Walaupun dalam asap daun terbakar, terdapat lebih banyak zarah dan mereka lebih besar. Jangan panik! Bagaimana begitu?! Semua orang telah lama dan berterusan menegaskan bahawa asbestos adalah pembunuh. . . . Penyelidik isu ini telah menemui bahawa cerita seram ini dicipta oleh lobi lain. Adalah menarik untuk memberitahu bagaimana mitos itu timbul – di tengah-tengah peristiwa, sudah tentu, adalah banyak wang. Para penulis dengan licik memainkan fakta bahawa terdapat dua jenis asbestos, salah satunya benar-benar berbahaya, tetapi tidak chrysotile. Dan cerita lain, juga dari bidang perniagaan. Planet Bumi tidak begitu kaya dengan rizab semula jadi asbestos, dan hanya Rusia dan Kanada yang menjalankan pembangunan berskala besar. Jadi mengapa membeli asbestos, jika di bawah alasan yang munasabah anda boleh mencari penggantinya, yang, lebih-lebih lagi, akan mewujudkan pekerjaan, dan ia lebih mahal untuk dijual! Tiada siapa yang akan berhujah bahawa ini adalah sebab utama, tetapi logik dan amalan perniagaan membawa kepada kesimpulan bahawa keputusan alam sekitar dibuat atas sebab ekonomi. Dan jika kita ingat bahawa keputusan untuk meninggalkan asbestos dibuat pada kemuncak Perang Dingin, maka motif politik tidak boleh diketepikan. Kini, nampaknya, coretan putih asbestos putih akan datang: di banyak negara, stigma yang melekat pada chrysotile yang selamat telah berhenti distigma. Hari ini, ia digunakan sepenuhnya di Kanada, Amerika Syarikat, China, Mexico dan enam puluh negara lain. Benar, hampir tidak ada negara Dunia Lama di antara mereka. Dan kami akan menggesa Eropah, dan PBB Pemilik "Moskvich", "Zaporozhets", "Volyn" dan "oldies" lain akan bertanya: jadi apa sekarang? Kami mengemukakan soalan ini kepada B. Kisulenko, Timbalan Ketua Pengarah NAMI - Institut Automobil dan Motor Pusat, yang, bagi pihak Kementerian Perindustrian dan Perdagangan Persekutuan Rusia, merangka draf peraturan "Keselamatan kenderaan beroda". - Kami nampaknya telah memikirkannya, mempelajari keseluruhan kebenaran, dan kini kami cenderung untuk membuat perubahan pada draf peraturan teknikal - untuk mengecualikan larangan lapisan yang mengandungi asbestos dalam brek. Sebaik sahaja kami menerima cadangan Kementerian Kesihatan (ini adalah formaliti yang tidak dapat dielakkan), kami akan membuat pindaan," kata Boris Viktorovich kepada wartawan ZR. RU. "Lebih-lebih lagi, sebagai ahli Suruhanjaya Ekonomi Eropah, kami akan memberitahu rakan sekerja kami dari negara lain apa yang benar. Dan kemudian, anda lihat, anda boleh mencadangkan untuk membuat perubahan pada Peraturan UNECE. Namun, kami terutamanya berminat dalam hal ehwal dalaman. Nah, Perdana Menteri boleh bertenang tentang industri asbestos - ia akan menentang. Kesimpulan penting bagi pemandu yang miskin: pad brek tidak boleh naik harga.
Benang yang sama
-
Oleh Auto News dalam forum Berita
Balasan 0
Last Post: 13.12.2011, 19:00
-
Oleh Auto News dalam forum Berita
Balasan 0
Last Post: 02.12.2011, 12:01
-
Oleh Auto News dalam forum Berita
Balasan 0
Last Post: 14.11.2011, 18:40
-
Oleh Auto News dalam forum Berita
Balasan 0
Last Post: 26.10.2011, 14:10
-
Oleh Auto News dalam forum Berita
Balasan 0
Last Post: 28.09.2011, 13:40
Tag bagi Thread ini