Pada mulanya, permulaan kejohanan kereta elektrik Piala EV sepatutnya berlangsung di trek di Silverstone pada bulan Ogos, tetapi kini siri ini akan berpindah ke Amerika Syarikat. Dua perlumbaan pertama akan diadakan di California di trek Laguna Seca pada bulan November dan Alto Club Speedway pada bulan Disember. Pada peringkat percubaan ini, isu keselamatan, kesediaan teknikal dan peraturan akan dimuktamadkan. Musim penuh tujuh perlumbaan, bermula pada tahun 2012. Penangguhan permulaan di Amerika Syarikat dijelaskan oleh peningkatan, berbanding dengan Eropah, minat terhadap kenderaan elektrik dan, khususnya, dalam versi sukan mereka, di seberang Atlantik. Kereta elektrik akan dibahagikan kepada dua bahagian: bandar dan sukan. Yang pertama tertumpu terutamanya pada kereta elektrik kecil THINK City dari syarikat Finland Valmet Automotive. Baru-baru ini, mereka telah dipasang di sebuah kilang di Indiana. Untuk mengambil bahagian dalam siri ini, kereta akan menjalani homologasi, yang terdiri daripada memasang tempat duduk dengan tali pinggang lima mata, sambungan mengeras, serta penapisan perlumbaan kecil: motor elektrik dan bateri baru, badan ringan. Bahagian sukan terdiri daripada kereta terbuka monoclass iRACER, yang dibangunkan oleh Westfield Sportcars. Kereta kelas ini disediakan dengan lebih serius: Teknologi Potenza, Delta Motorsport, dan RDM Automotive terlibat dalam pembangunan. Caj pemasangan elektrik mengagumkan: 260 hp dan 660 Nm tork. Casis, motor dan bateri duduk di atas bingkai aluminium yang ditutup dengan panel badan yang diperbuat daripada komposit dan plastik. iRACER direka hanya untuk perlumbaan dan tidak akan mempunyai pilihan jalan raya. Oleh kerana nisbah kuasa-kepada-beratnya yang tinggi, iRACER mendapat 100 km / j dalam lima saat, dan kelajuan maksimumnya ialah 185 km / j. Benar, lebih baik tidak menyalahgunakannya: bateri cukup untuk 50-60 km perlumbaan. Terdapat juga kelas prototaip. Tetapi tidak seperti dua yang lain, ia perlu melawan masa. Ini termasuk mana-mana kenderaan elektrik bukan bersiri. Peraturan teknikal tidak mengehadkan kuasa dan kelajuan. Penganjur kejohanan penuh harapan. Pembuat kereta global secara aktif membangunkan kawasan alam sekitar dan tidak akan menjimatkan perbelanjaan untuk promosi mereka. Siri elektrik mempunyai setiap peluang untuk menjadi destinasi sukan permotoran yang popular. Sementara itu, satu perkara boleh dikatakan: kejohanan kereta elektrik adalah satu-satunya acara sukan permotoran yang boleh diadakan dengan muzik klasik.