Chery Cross EastarTechnical data diberikan untuk pengubahsuaian yang paling murah. "Cross" Chery Cross Eastar memulakan kerjaya pada tahun 2006. Di Rusia, model itu dibentangkan di InterAuto-2007. Kemudian mereka menunjukkan beberapa pengubahsuaian, kini hanya ada satu yang tersisa - dengan enjin 2 liter 136 kuasa kuda petrol keluarga ACTECO (pakar dari syarikat Austria AVL mengambil bahagian dalam pembangunan), transmisi manual dan dalam konfigurasi yang agak murah hati. Casis itu diperhalusi oleh jurutera Lotus British. Pereka Jepun di studio Sivax membuat sesuatu "Cina" antara stesen kereta api dan minivan. Pada masa yang sama, pengedar mengklasifikasikan kereta itu sebagai "SUV" (mungkin disebabkan oleh pelepasan tanah yang sedikit meningkat), walaupun kereta itu hanya mempunyai pemacu roda depan. Sayang sekali bahawa harga sejak enam bulan yang lalu telah meningkat lebih daripada 100,000 Rubel. Kos - dari jaminan 629,000 rubelManufacturer - 36 bulan atau 60,000 kmSelang perkhidmatan - 12 bulan atau 10,000 kmPOWER UNIT: petrol 2.0 liter, 136 hp, M5, pemacu roda depan. DATA UMUM: kelajuan maksimum - 170 km / j, pecutan hingga 100 km / j - 12.2 s, penggunaan bahan api purata - 7.2 l / 100 km, panjang×lebar×tinggi - 4662×1820×1590 mm. Great Wall CowryReka bentuk kereta itu agak harmoni. Tidak hairanlah, kerana "Kauri" sebenarnya, "Toyota-Voxi" yang direka semula sedikit pada awal tahun 2000-an. Seperti prototaip, terdapat tiga baris tempat duduk di dalam kabin, pintu belakang gelongsor. Di bawah tudung, anda hanya dapat melihat Mitsubishi bercita-cita berlesen dengan jumlah 2.0 liter dan kapasiti 143 hp, diagregatkan dengan manual 5 kelajuan. Tahap peralatan dengan cara oriental adalah murah hati, tetapi mereka menyelamatkan peralatan keselamatan. Sebagai contoh, pangkalan ini mempunyai penghawa dingin, aksesori kuasa, "muzik", tetapi ABS hanya muncul dalam tahap trim mahal (terdapat empat daripadanya). Tetapi beg udara depan dimasukkan ke semua versi. Pengubahsuaian yang paling mahal (dari 789,000 rubel) mempamerkan dalaman kulit, sunroof elektrik, sistem multimedia maju, dan lain-lain Ujian - ZR, 2008, No. 2. Kos - dari jaminan 669,000 rubelManufacturer - 36 bulan atau 100,000 kmSelang perkhidmatan - setiap 8000 kmPOWER UNIT: petrol 2.0 liter, 143 hp, M5, pemacu roda depan. DATA UMUM: kelajuan maksimum - 170 km / j, pecutan hingga 100 km / j - 15.2 s, penggunaan bahan api purata - 9 l / 100 km, panjang×lebar×ketinggian - 4574×1704×1845 mm, isipadu batang - 809-1059 liter. Pada bulan September, sebuah kereta baru perlu dibentangkan di Pameran Motor Frankfurt, tetapi van kompak yang terkenal itu belum lagi meninggalkan kedudukan teratas dalam kedudukan jualan. Di tengah-tengah mesin adalah platform Astra, sementara walaupun dalam pengubahsuaian asas ia mampu mengambil tujuh. Lebih tepat lagi, lima orang dewasa dan dua kanak-kanak, kerana hanya remaja yang selesa di barisan ketiga. Terdapat banyak pilihan untuk mengubah kabin. Sistem Flex7 yang dipatenkan bertanggungjawab untuk ini. Salah satu daripada tiga unit petrol kini dipasang di ruang enjin: 1.6 liter (115 hp), 1.8 liter (140 hp) dan 2.2 liter (150 hp). Sebelum ini, mereka juga menawarkan enjin petrol turbocharged 240 kuasa kuda, serta enjin diesel. Terdapat juga tiga kotak gear: kotak gear manual 5 kelajuan dan Easytronic robotik, serta transmisi automatik 4-kelajuan. Ujian - ZR, 2008, No 4. Kos - dari 674,900 RublesManufacturer waranti - 24 bulan tanpa had perbatuanSelang perkhidmatan - 12 bulan atau 15,000 kmPOWER UNIT: petrol 1.6 liter, 115 hp, M5, pemacu roda depan. DATA UMUM: kelajuan maksimum - 185 km / j, pecutan hingga 100 km / j - 13.4 s, penggunaan bahan api purata - 7.1 l / 100 km, panjang×lebar×ketinggian - 4467×1801×1625 mm, isipadu batang - 140-1820 liter. Volkswagen CaddyWe memasukkan "tumit" "Caddy" dalam ulasan kerana, sebagai tambahan kepada yang komersial, ia mempunyai pengubahsuaian penumpang. Lebih-lebih lagi, di Rusia mereka lebih popular daripada kargo semata-mata. "Volkswagen" ditawarkan dengan asas konvensional atau dengan yang diregangkan - kereta dengan tambahan Maxi dalam nama lebih panjang sebanyak 470 mm. Pada kedua-dua versi untuk 29,000 rubel, barisan ketiga kerusi dipasang. Tawaran enjin secara tradisinya murah hati: petrol 1.2 liter dengan kapasiti 86 dan 106 hp, diesel dengan jumlah 1.6 liter (75 dan 102 hp) dan 2.0 liter (110 dan 140 hp), dan satu lagi enjin 2 liter (109 hp) yang dikuasakan oleh gas asli. Penghantaran: Transmisi manual 5 atau 6 kelajuan, DSG robotik 7 kelajuan. Pengubahsuaian diesel boleh mempunyai pemacu semua roda, sebagai tambahan kepada bahagian depan. Ujian - ZR, 2010, No 11. Kos - dari jaminan 699,700 RublesManufacturer - 24 bulan tanpa had perbatuanSelang perkhidmatan - 12 bulan atau 15,000 kmPOWER UNIT: petrol 1.2 liter, 86 hp, M5, pemacu roda depan. DATA UMUM: kelajuan maksimum - 155 km / j, pecutan hingga 100 km / j - 14.7 s, penggunaan bahan api purata - 6.8 l / 100 km, panjang×lebar×tinggi - 4406×1794×1836 mm, isipadu batang - 190-3020 liter. Ia dihasilkan di Korea, tetapi ada kemungkinan bahawa dari masa ke masa ia akan memperoleh kewarganegaraan Rusia. Orlando, tidak seperti pesaingnya, mempunyai badan dua jilid dengan tudung yang menonjol, yang menjadikannya kelihatan lebih seperti crossover daripada van. Pada masa yang sama, penghantaran adalah pemacu roda depan secara eksklusif. Kereta itu dibina di atas platform Cruise yang sedikit diperbesarkan, yang memungkinkan untuk meletakkan tiga baris tempat duduk di dalam kabin. Versi asas dilengkapi dengan enjin 1.8 liter 141 kuasa kuda yang terkenal dari Cruise seiring dengan transmisi manual 5 kelajuan. Mereka menjanjikan penampilan enjin diesel dengan jumlah 2.0 liter - 131 atau 163 hp Mereka diagregatkan dengan kotak gear 6 kelajuan: yang pertama - dengan mekanik, yang kedua - dengan automatik. Ujian - ZR, 2011, No 2. Kos - kira-kira dari 700,000 jaminan RublesManufacturer - 24 bulan tanpa had perbatuanSelang perkhidmatan - 12 bulan atau 15,000 kmPOWER UNIT: petrol 1.8 liter, 141 hp, M5, pemacu roda depan. DATA UMUM: kelajuan maksimum - 185 km / j, pecutan hingga 100 km / j - 11.6 s, penggunaan bahan api purata - 7.3 l / 100 km, panjang×lebar×ketinggian - 4652×1836×1633 mm, isipadu batang - 89-1487 liter. Pangkalan gerabak stesen Peugeot 308 SWThe diregangkan sebanyak 100 mm berbanding hatchback, sekali gus mewujudkan ruang untuk tempat duduk tambahan. Barisan ketiga terdiri daripada dua kerusi berasingan, dan hanya sebagai pilihan (satu - 19,100 Rubles, dua - 38,000 Rubles) dalam tahap trim mahal "Premium" dan "Pek Premium". Di samping itu, kereta dalam versi sedemikian dan bukannya sofa di baris kedua juga mempunyai tempat duduk berasingan (boleh laras panjang dan sudut kecenderungan sandaran). Semua tempat duduk, kecuali yang depan, mudah dibongkar. Bagi Peugeot, mereka menawarkan dua enjin petrol 1.6 liter - dengan kapasiti 120 atau 140 hp, serta dua enjin diesel - dengan jumlah 1.6 liter (110 hp) dan 2.0 liter (136 hp). Kotak gear: manual 5 dan 6 kelajuan (yang kedua hanya untuk diesel), automatik 4 kelajuan. Untuk kereta dengan TCP tahun lepas, mereka meminta kurang 70,000 rubel. Ujian - ZR, 2008, No 8. Kos - dari 712,400 RublesWaranti pengeluar - 24 bulan tanpa had perbatuanSelang perkhidmatan - 12 bulan atau 20,000 kmPOWER UNIT: petrol 1.6 liter, 120 hp, M5, pemacu roda depan. DATA UMUM: kelajuan maksimum - 189 km / j, pecutan hingga 100 km / j - 12 saat, penggunaan bahan api purata - 7.1 l / 100 km, panjang×lebar×ketinggian - 4500×1815×1555 mm, isipadu batang - 508-1736 liter. KIA CarensIn 2006, generasi kedua Karens dibebaskan. Berbanding dengan pendahulunya, van padat telah meningkat dengan ketara. Sebagai contoh, jarak roda dipanjangkan sebanyak 130 mm. Pada tahun 2009, versi restyled diperkenalkan dengan penampilan yang sedikit diubah suai dan kemasan yang lebih baik. Kereta dalam konfigurasi asas (dari 644,900 rubel) dengan enjin petrol 1.6 liter dengan kapasiti 126 hp dan transmisi manual hanya mengambil lima. Barisan ketiga diletakkan untuk pengubahsuaian yang lebih mahal "Keselesaan" dan "Lux" dengan enjin 2 liter - petrol 145 kuasa kuda atau diesel 140 kuasa kuda. Yang pertama berlabuh dengan kotak gear manual atau automatik 4 kelajuan (surcaj sebanyak 30,000 Rubles), yang kedua - hanya dengan manual 6 kelajuan. Ujian - ZR, 2010, No 3. Kos - dari jaminan 759,900 rubelManufacturer - 60 bulan atau 150,000 kmSelang perkhidmatan - 12 bulan atau 15,000 kmPOWER UNIT: petrol 2.0 liter, 145 hp, M5, pemacu roda depan. DATA UMUM: kelajuan maksimum - 190 km / j, pecutan hingga 100 km / j - 11 s, penggunaan bahan api purata - 8.1 l / 100 km, panjang×lebar×ketinggian - 4545×1820×1650 mm, isipadu batang - 320-1650 liter. Nama monocab baru tidak ragu-ragu bahawa ia jauh melebihi saiz pendahulunya. Barisan ketiga kerusi (bersembunyi di dalam perut batang, membentuk lantai rata) kereta dilengkapi sebagai pilihan untuk 23,900 rubel. Lebih mudah untuk sampai ke "galeri" jika anda melipat bahagian tengah sofa baris kedua. Satu lagi inovasi yang memudahkan permulaan dan turun ialah pintu belakang gelongsor. "Ford" ini dilengkapi dengan enjin petrol sebanyak 1.6 liter - 125, 150 dan 182 hp (turbocharged paling berkuasa dan suntikan langsung - dari siri EcoBoost). Mereka diagregatkan secara eksklusif dengan transmisi manual: yang paling lemah - dengan 5-, selebihnya - dengan 6 kelajuan. Di samping itu, mereka menawarkan pengubahsuaian dengan enjin diesel 2 liter 140 kuasa kuda yang dipasangkan dengan transmisi automatik PowerShift 6 kelajuan. Ujian - ZR, 2010, No 12. Kos - dari jaminan 799,000 rubelManufacturer - 36 bulan atau 100,000 kmSelang perkhidmatan - 12 bulan atau 15,000 kmPOWER UNIT: petrol 1.6 liter, 125 hp, M5, pemacu roda depan. DATA UMUM: kelajuan maksimum - 185 km / j, pecutan hingga 100 km / j - 12.3 s, penggunaan bahan api purata - 6.9 l / 100 km, panjang×lebar×ketinggian - 4520×1828×1684 mm, isipadu batang - 56-1706 liter. Nissan Qashqai + 2 Crossover popular telah dikemas kini tahun lepas. Terdapat beberapa perubahan: reka bentuk yang berbeza dari bahagian depan, lampu ekor dan panel instrumen, penggantungan semula. "+2" menunjukkan bahawa jarak roda telah meningkat sebanyak 135 mm dan terdapat baris ketiga (tetapi hanya kanak-kanak yang sesuai di sana). Sebagai tambahan kepada pengubahsuaian asas dengan enjin 1.6 liter dengan kapasiti 115 hp, di mana tork dihantar hanya ke gandar depan, versi pemacu semua roda ALL-MODE 4×4 ditawarkan. Mereka hanya dilengkapi dengan enjin 2 liter (150 hp), jadi kereta dengan semua roda pemacu jauh lebih mahal (dari 999,000 rubel). Kotak gear: Variator M5, M6 atau CVT. Dengan mengambil kira unit kuasa, tahap penghantaran dan trim, terdapat 24 pengubahsuaian yang berbeza. Ujian - ZR, 2010, No 6. Kos - dari 799,000 rubelWaranti pengeluar - 36 bulan atau 100,000 kmSelang perkhidmatan - 12 bulan atau 15,000 kmPOWER UNIT: petrol 1.6 liter, 115 hp, M5, pemacu roda depan. DATA UMUM: kelajuan maksimum - 177 km / j, pecutan hingga 100 km / j - 12.9 s, penggunaan bahan api purata - 6.8 l / 100 km, panjang×lebar×ketinggian - 4541×1780×1645 mm, isipadu batang - 450-1520 liter. Kali terakhir ia diberi nafas baharu ialah tahun lepas. Dan mereka tidak mengehadkan diri mereka kepada sentuhan ringan, tetapi menarik balik semua elemen badan supaya penampilan tidak menonjol dari identiti korporat baru. Struktur badan, platform, dimensi tetap sama. Kami juga bekerja di salon - ia mewarisi ciri-ciri Golf generasi keenam. Untuk susun atur tujuh tempat duduk, anda perlu membayar tambahan 26,670 rubel. Casis kekal hampir tidak berubah, tetapi untuk surcaj mereka menawarkan penggantungan DCC adaptif. Enjin 1.6 liter 102 kuasa kuda lama digantikan oleh unit turbocharged 1.2 liter yang lebih moden (105 hp). Di samping itu, dalam julat enjin terdapat dua lagi enjin petrol 1.4 liter (140 dan 170 hp) dan enjin diesel 2 liter (110 hp). Penghantaran: manual 6 kelajuan dan DSG 7 kelajuan. Ujian - ZR, 2010, No 8. Kos - dari 820,000 rubelJaminanManufacturer - 24 bulan tanpa had perbatuanSelang - 12 bulan atau 15,000 kmPOWER UNIT: petrol 1.2 liter, 105 hp, M6, pemacu roda depan. DATA UMUM: kelajuan maksimum - 188 km / j, pecutan hingga 100 km / j - 11.9 s, penggunaan bahan api purata - 5.9 l / 100 km, panjang×lebar×ketinggian - 4397×1794×1674 mm, isipadu batang - 695-1989 liter. Citroen C4 Grand Picasso, seperti adik lelakinya yang mempunyai lima tempat duduk, C4 Picasso, memulakan kerjaya pada tahun 2007. Ia direka pada platform hatchback dengan nama yang sama, tetapi Perancis sekali lagi terkejut dengan pendekatan yang tidak konvensional untuk mencipta kereta. Ini terpakai bukan sahaja untuk luaran - di kabin, unit kawalan iklim yang terletak di sudut panel depan, panel instrumen elektronik, dan lain-lain, menarik mata. Ia mempunyai penglihatan yang sangat baik (terima kasih kepada kaca depan panorama), kelancaran yang baik dan penebat bunyi, banyak jenis petak sarung tangan (disejukkan di bawah konsol tengah), peralatan yang baik. Tetapi pilihan unit kuasa tidak kaya: dua enjin petrol 1.6 liter dipasangkan dengan manual 5 kelajuan (120 hp) atau robot 6 kelajuan (155 hp). Salinan 2010 dijual dengan diskaun sebanyak 90,000 rubel. Kos - dari 912,000 rubelJaminanManufacturer - 24 bulan tanpa had perbatuanSelang perkhidmatan - 12 bulan atau 15,000 kmPOWER UNIT: petrol 1.6 liter, 120 hp, M5, pemacu roda depan. DATA UMUM: kelajuan maksimum - 186 km / j, pecutan hingga 100 km / j - 14 s, penggunaan bahan api purata - 7,4 l / 100 km, panjang×lebar×ketinggian - 4590×1830×1700 mm, isipadu batang - 208-1951 liter. Mazda 5 "Lima" generasi terbaru telah ditunjukkan di Pameran Motor Geneva tahun lepas. Perubahan teknikal berbanding pendahulunya tidak dramatik: tetapan penggantungan yang dikemas kini, mengurangkan berat badan, sambil meningkatkan ketegarannya, dan lain-lain. Jurutera telah mengekalkan sistem transformasi kabin proprietari, yang membolehkan anda memindahkan kerusi baris kedua sebanyak 270 mm ke arah membujur, mengubah bahagian tengah menjadi tempat letak tangan, meja atau hanya lipatan. Terdapat juga pintu gelangsar belakang (mereka elektrik untuk surcaj). Di Rusia, Mazda dijual dengan enjin 2.0 liter tunggal yang paling berkuasa (144 hp) dan automatik 5 kelajuan. Ini sebahagian besarnya menerangkan harga yang tinggi. Kereta tahun lepas lebih murah sebanyak 14,000-19,000 rubel. Ujian - ZR, 2010, No 9. Kos - dari 944,000 rubelWaranti Pengilang - 36 bulan atau 100,000 kmSelang perkhidmatan - 12 bulan atau 15,000 kmPOWER UNIT: petrol 2.0 liter, 144 hp, A5, pemacu roda depan. DATA UMUM: kelajuan maksimum - 186 km / j, pecutan hingga 100 km / j - 13.1 s, penggunaan bahan api purata - 8.3 l / 100 km, panjang×lebar×ketinggian - 4585×1750×1615 mm, isipadu batang - 158-1485 liter. Chevrolet CaptivaMereka SUV, yang dibangunkan oleh pakar Korea GM-DAT, telah diketahui sejak tahun 2006 - tidak menghairankan bahawa model itu baru-baru ini telah disegar semula. Kemunculan model telah menjadi lebih ekspresif, bahan penamat telah bertambah baik. Tetapi perubahan utama tersembunyi di bawah tudung: enjin 2.4 liter kini menghasilkan 167 hp dan bukannya 136 sebelumnya, dan "enam" berbentuk V 3.2 liter (230 hp) memberi laluan kepada unit 3.0 liter (258 hp). Tetapi yang paling penting ialah mereka berjanji untuk membekalkan kita dengan "tawanan" dengan enjin diesel 2.2 liter dengan kapasiti Kotak gear 184 hp (manual dan automatik) kini 6 kelajuan. Benar, kereta sedemikian akan dijual hanya menjelang akhir tahun ini, tetapi buat masa ini peniaga menjual kereta lama. Dengan mengambil kira set unit kuasa dan tahap trim, sembilan pengubahsuaian berbeza ditawarkan. Susun atur tujuh tempat duduk hanya terdapat dalam tiga. Ujian - ZR, 2011, No 4. Kos - dari 970,300 rubelWaranti pengeluar - 36 bulan atau 100,000 kmSelang perkhidmatan - 12 bulan atau 15,000 kmPOWER UNIT: petrol 2.4 liter, 136 hp, M5, pacuan empat roda. DATA UMUM: kelajuan maksimum - 183 km / j, pecutan hingga 100 km / j - 11.5 s, penggunaan bahan api purata - 9.3 l / 100 km, panjang lebar××ketinggian - 4635×1870×1720 mm, isipadu batang - 465-1565 liter. Keluarga Ford S-MAX/GalaxyA yang terdiri daripada dua model platform bersama memulakan kerjaya pada tahun 2006. "Fords" ini segera menarik pembeli dan menduduki peringkat teratas penilaian jualan. Tahun lepas, model telah dikemas kini. Mereka dibina berdasarkan "Mondeo" dan dalam banyak cara adalah serupa dengannya dalam teknologi. Pengubahsuaian asas S-MAX adalah lima tempat duduk, untuk tempat duduk tambahan anda perlu membayar 31,500 rubel. Lebih berlagak dalam penampilan, S-MAX diletakkan sebagai kereta untuk pemandu aktif, Galaxy direka untuk pemilik yang lebih sedate. Yang terakhir adalah sedikit lebih besar dan mengambil tujuh yang sudah ada di pangkalan. Kedua-dua model dilengkapi dengan enjin yang sama: petrol 2 liter dengan kapasiti 145, 200, 240 hp (yang terakhir hanya pada S-MAX) dan 2.3 liter 161 kuasa kuda, serta diesel 2.0 liter (140 hp). Transmisi: manual 5- dan 6 kelajuan, automatik 6 kelajuan dan robot dengan dua cengkaman. Ujian - ZR, 2010, No 5. Kos - dari 985,000, 1,024,000 rubel, masing-masing WarantiManufacturer - 36 bulan atau 100,000 kmSelang perkhidmatan - 12 bulan atau 15,000 kmPOWER UNIT: petrol 2.0 liter, 145 hp, M5, pemacu roda depan. DATA UMUM: kelajuan maksimum - 197 km / j, pecutan hingga 100 km / j - 10.9 s, penggunaan bahan api purata - 8.2 l / 100 km, panjang×lebar×tinggi - 4772×1884×1665 mm, isipadu batang - 285-2000 liter. Toyota VersoJapanese monocab diperkenalkan pada tahun 2009. Ini adalah model pertama dari keluarga Verso yang pernah luas, dilancarkan secara rasmi di pasaran Rusia. Penampilan bukanlah titik terkuat kereta ini, yang berharga terutamanya untuk ruang dalamannya. Jarak roda dipanjangkan sebanyak 30 mm berbanding model generasi sebelumnya, dengan itu meningkatkan jarak antara barisan tempat duduk pertama dan kedua. Pengubahsuaian asas direka hanya untuk lima, untuk tujuh - hanya yang paling mahal. Unit kuasa tidak akan dapat memilih - semua versi dilengkapi dengan enjin 1.8 liter petrol tunggal (147 hp), dipasangkan dengan variator CVT dengan tujuh peringkat maya. Apabila membeli kereta dari tahun 2010, anda akan menjimatkan 14,000 rubel. Ujian - ZR, 2010, No 3. Kos - dari 1,013,000 rubelWaranti pengeluar - 36 bulan atau 100,000 kmSelang perkhidmatan - 12 bulan atau 10,000 kmPOWER UNIT: petrol 1.8 liter, 147 hp, CVT, pemacu roda depan. DATA UMUM: kelajuan maksimum - 185 km / j, pecutan hingga 100 km / j - 11.1 s, penggunaan bahan api purata - 7.1 l / 100 km, panjang×lebar×ketinggian - 4440×1790×1620 mm, isipadu batang - 446-1695 liter. Hujah: pelepasan tanah yang mengagumkan sebanyak 182 mm dan kemungkinan mendapatkan pemacu semua roda. Tetapi ini di Amerika. Pembeli Eropah ditawarkan versi hanya dengan roda pemacu depan. Benar, ada kemungkinan bahawa pada akhir tahun ini atau pada awal tahun depan, 4×4 masih akan sampai kepada kami. Ini akan menjadi kereta yang dibina semula dengan reka bentuk dalaman yang sama sekali baru (dan jauh lebih baik). Pada masa yang sama, mereka akan menyemak semula julat unit kuasa. Manakala "Amerika" dijual dengan dua enjin petrol - "empat" dalam talian dengan jumlah 2.4 liter (170 hp) dan V6 2.7 liter (185 hp). Kedua-dua dok dengan transmisi automatik: yang pertama dengan 4 kelajuan, yang kedua dengan 6 kelajuan. Terdapat juga dua set lengkap. Barisan ketiga kerusi hanya tersedia sebagai pilihan - untuk kira-kira 58,000 Rubles. Ujian - ZR, 2008, No 7. Kos - dari 1,035,000 rubelWaranti pengeluar - 24 bulan tanpa had perbatuanSelang perkhidmatan - 12 bulan atau 12,000 kmPOWER UNIT: petrol 2.4 liter, 170 hp, A4, pemacu roda depan. DATA UMUM: kelajuan maksimum - 182 km / j, pecutan hingga 100 km / j - 11.9 s, penggunaan bahan api purata - 9.4 l / 100 km, panjang×lebar×tinggi - 4888×1878×1691 mm, isipadu batang - 167-1461 liter. Sebagai contoh, bukan sahaja minivan kompak tradisional (Opel Zafira, KIA Carens, Ford Galaxy, dan lain-lain), tetapi juga SUV (Nissan Qashqai + 2, Chevrolet Captiva), tumit (Volkswagen Caddy) dan juga gerabak stesen (Peugeot 308 SW) dapat mengatasi tugas hari ini. Tetapi ini sama sekali tidak menunjukkan permulaan era "bas" - bahagian dalam kereta sedemikian, sebagai peraturan, boleh diubah. Sayang sekali anda tidak boleh membeli pengangkutan sedemikian kurang daripada 600,000 rubel - anda tidak akan iri hati mereka yang suka melancong di syarikat yang mesra dan keluarga besar.