Benang Cropley pada kereta: apa yang lebih bijak daripada Roadster pintar?

Mengingati mengambil moden klasik British, Smart RoadsterMonday - Rakan sekerja dipanggil hari ini untuk melakukan sedikit perniagaan. Memandu Roadster Pintar 2002 - begitu juga Gordon Murray, begitu juga Jenson Button. Menurut rakan saya, harga telah berada di atas lantai tetapi mula berpusing ke atas kerana roadster enjin belakang yang unik dan kurang mahal ini menarik perhatian orang yang mengenali kereta mereka.
Kisah Butang (terkenal dengan pemilik sedia ada) adalah bahawa bintang McLaren mempunyai Bugatti Veyron, tetapi bertukar untuk Pintar selepas dia menjadi sakit bil penyelenggaraan Bug. Dan kerana dia hanya menyukai Smart.
Anda tidak melihat banyak Roadsters kira-kira - dengan bantuan senarai pilihan yang anda boleh menghabiskan hampir 20k pada satu, jadi mereka tidak betul-betul berjalan keluar dari bilik pameran - jadi anda lupa bagaimana comel dan ruang yang cekap mereka. Tetapi jika pengalaman kawan-kawan saya adalah apa-apa untuk dilalui, mereka pasti akan digunakan. Dia melakukan 90,000 batu tanpa begitu banyak sebagai sedut asap minyak.
Kotak gear seolah-olah kalis peluru (saya menubuhkan ini sendiri, tahun yang lalu, dengan Coupe) dan jika anda ingat bahawa Roadster mempunyai casis tergalvani dan badan plastik anda dapat melihat mengapa kereta moden ini boleh dijangka untuk menjalani jangka hayat penuh, bukannya berkarat jauh sebelum kerja enjin pertama, seperti yang dilakukan begitu banyak Spridgets dan Triumph Spitfires yang sedikit Jerman dua tempat duduk
Mengambil mengintip dalam Peniaga Auto dan dengan cepat ditubuhkan bahawa anda boleh membeli Roadster selama lebih dari 2000, dan mencari Brabus yang sihat untuk 4500 atau lebih. Model lewat terbaik dunia Brabus akan menetapkan anda kembali 7000 - sebelum hagging bermula – dan itu dengan hanya 22,000 batu pada jam. Sebelum pal saya telah dipandu dari tempat letak kereta kami, saya telah diambil alih oleh yang biasa gotta-have-one tergesa-gesa, terutamanya selepas dia memberitahu saya pelbagai pembaikan telah lama sejak tersedia untuk gearchange lucu dan stereng kuasa yang terlebih ringan (anda pergi untuk manual).
Semata-mata cant percaya kereta kecil utama itu akan kekal begitu berpatutan lebih lama - sebenarnya, Im menghadapi masalah memahami mengapa Smart sepatutnya membunuh mereka di tempat pertama.

Remembering a modern take on a British classic, the Smart RoadsterMonday – A colleague called today to do a bit of business. Drives a 2002 Smart Roadster – as does Gordon Murray, as does Jenson Button. According to my friend, prices have been on the floor but are starting to turn upwards as these quirky, underpriced little rear-engined roadsters catch the eye of people who know their cars.
The Button Tale (well known to existing owners) is that the McLaren star did have a Bugatti Veyron, but swapped it for the Smart after he became sick of the Bug maintenance bills. And because he simply liked the Smart.
You dont see many of the Roadsters about – with the help of the options list you could spend nearly 20k on one, so they didnt exactly walk out of the showroom — so you forget how cute and space efficient they are. But if my friends experience is anything to go by, they certainly get used. Hes done 90,000 miles without so much as a puff of oil smoke.
The gearboxes seem bulletproof (I established this myself, years ago, with a Coupe) and if you remember that the Roadster has a galvanised chassis and a plastic body you can see why this modern car can be expected to live a full-life span, rather than rusting away before the first engine job, as did so many of the Spridgets and Triumph Spitfires that were the little German two-seaters ancestors 30 years ago.
Took a peep in Auto Trader and rapidly established that you can buy a Roadster for just over 2000, and find a healthy Brabus for 4500 or so. The worlds best late model Brabus will set you back 7000 – before the haggling starts – and thats with just 22,000 miles on the clock. Before my pal had driven out of our car park I was overtaken by that familiar gotta-have-one rush, especially after he told me various fixes had long since become available for the funny gearchange and the over-light power steering (you go for a manual).
Simply cant believe such prime little cars will stay so affordable much longer – in fact, Im having trouble understanding why Smart should have killed them in the first place.