repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual

Nampaknya tahun ini tiga acara ujian – yang pertama di Jerez di Sepanyol minggu ini, diikuti dengan dua sesi di Bahrain pada Februari dan Mac – akan menjadi lebih penting daripada tahun-tahun sebelumnya.
Sukan ini telah mengalami perubahan ketara semasa musim sejuk. Salah satu perbezaan utama ialah penggunaan enjin baharu, menetapkan semula semua pengetahuan pasukan dengan berkesan kembali kepada sifar.
Sebagai tambahan kepada perubahan peraturan, terdapat komidi putar pemandu/pasukan tradisional – terutamanya kepulangan Kimi Räikkönen ke Ferrari – jadi ada sebab untuk mempercayai bahawa 2014 boleh menjadi salah satu musim yang paling tidak dapat diramalkan dalam ingatan baru-baru ini.
Di sini, ialah sepuluh sebab mengapa dihidupkan untuk musim grand prix yang akan datang.
1 – Pengecas turbo mengambil alih
Ini musim pertama untuk baka baharu 1. Enjin V6 pengecas turbo 6 liter, diperkenalkan untuk menyelaraskan F1 dengan lebih rapat dengan apa yang berlaku dalam dunia kereta jalan raya. Unit-unit ini menggabungkan sistem pemulihan tenaga hibrid (ERS) baharu yang memanfaatkan tenaga haba daripada pengecas turbo serta tenaga kinetik daripada sistem brek. Jumlah bahan api yang boleh digunakan oleh setiap kereta dicatuan dengan ketat, dan tweak pada sayap dan sistem ekzos telah mengubah sifat aerodinamik kereta. Terdapat banyak perubahan untuk membiasakan diri – dan itu boleh mengakibatkan perubahan jangka pendek di hadapan grid.
2 – Anjing saya mempunyai hidung baru
Tanaman reka bentuk Formula 1 2014, wajar untuk dikatakan, rasa yang diperolehi. Anda juga boleh mengatakan mereka telah dipukul dengan tongkat hodoh yang agak besar, dengan kebanyakan pasukan menggunakan pelengkap runcing untuk mematuhi peraturan ujian kemalangan terkini. Terdapat beberapa variasi menarik pada tema, dengan Ferrari menggunakan moncong rata seperti trenggiling dan Lotus menghasilkan ciptaan pelik yang menyerupai walrus dengan gading yang tidak sama panjang. Namun, kami pernah berada di sini sebelum ini; Perubahan dalam peraturan aero menjadikan kereta 2009 menjijikkan, tetapi reka bentuk yang lebih enak tidak lama lagi diguna pakai.
3 – Permainan kuda dalaman Ferrari
Mantra pertama Kimi Räikkönens di Ferrari tidak berakhir dengan baik. Walaupun dia memperoleh gelaran 2007 dengan equipe Itali, menjelang 2009 dia nampaknya hanya separuh berminat. Ferrari akibatnya membayarnya untuk tidak berlumba salah satu keretanya pada 2010, apabila dia pergi berlumba. Kini pemain Finland itu kembali ke Maranello sebagai foil untuk Fernando Alonso. Ia akan menjadi perlawanan yang menarik, terutamanya untuk pasukan yang biasanya menggunakan pemandu nombor satu dan nombor dua yang jelas. Jika Räikkönen komited sepenuhnya, dia akan memastikan pemain Sepanyol itu sentiasa berjaga-jaga, dan itu sepatutnya memacu cabaran gelaran Ferrari ke hadapan.
4 – Kita perlu bercakap tentang Kevin
Peminat Formula 1 yang mempunyai kenangan panjang akan mengingati Jan Magnussen, bapa Kevins, membuat penampilan sulung grand prix bersama McLaren dalam Grand Prix Pasifik 1995. Jan sangat dihormati semasa kerjaya yang cemerlang dalam formula junior, tetapi tidak pernah mencapai ketinggian dalam F1 dan sebaliknya mengukir dirinya kerjaya yang produktif dalam perlumbaan kereta sport. Kini pemain Denmark generasi kedua ini berbaris bersama Jenson Button di McLaren. Magnussen telah bertungkus-lumus selama berjam-jam dalam simulator perlumbaan di Pusat Teknologi McLaren, jadi sepatutnya sesuai dengan tugas itu – dengan syarat McLaren telah membina kereta yang lebih berkesan daripada jentera 2013 yang bermasalah.
5 – Bukit-bukit hidup dengan bunyi F1
Terima kasih sebahagian besarnya kepada kehadiran Red Bulls dalam sukan itu, Grand Prix Austria kembali ke kalendar selepas ketiadaan lebih sedekad. Kembali pada tahun 1980-an, perlumbaan diadakan di Österreichring yang sangat pantas dan agak berbahaya, yang kemudiannya dikebiri menjadi A1-Ring yang kurang pantas. Litar yang sama, terletak di kawasan luar bandar yang menakjubkan di wilayah Styria, kini kembali sebagai Red Bull Ring. Formula 1 juga akan menceburi Rusia musim ini, dengan perlumbaan di Sochi di jalan raya di sekitar venue Sukan Olimpik Musim Sejuk. Trek telah direka oleh pemain litar F1 Hermann Tilke, jadi jangkakan ia akan kelihatan hebat di televisyen.
6 – Belakang Banzai
Kembalinya Kamui Kobayashi ke grid Formula 1 selepas ketiadaan semusim sepatutnya menggembirakan semua peminat percubaan memotong banzai dan sikap tidak pernah mati terhadap perlumbaan. Dalam tiga musim bersama Sauber, dia jarang jauh daripada beberapa bentuk aksi di trek, memuncak dengan penamat podium pertamanya dan setakat ini di Grand Prix Jepun pada 2012, keputusan yang menggembirakan peminat tuan rumah. Kobayashi benar-benar ketinggalan zaman dalam pendekatannya, dan dalam zaman pemandu perlumbaan identikit, itu patut dipuji. Dia terpaksa mencari wang tunai yang besar untuk membeli tempat duduknya di Caterham, yang memalukan; Dalam dunia yang ideal, Hed mendapat peluang untuk membuktikan nilainya dalam jentera yang memenangi perlumbaan.
7 – Jadikan saya berganda
Salah satu perubahan peraturan yang paling kontroversi sepanjang musim sejuk ialah keputusan yang tidak masuk akal untuk menganugerahkan mata berganda pada Grand Prix Abu Dhabi yang mengakhiri musim. Dianggap oleh kebanyakan peminat yang berkepala dingin sebagai gimik yang terlalu jauh, perubahan itu telah dibuat dalam usaha untuk mengelakkan mana-mana pemandu mendahului kedudukan mata. Ia tidak benar-benar menyerang punca dominasi sedemikian – iaitu pasukan saingan tidak dapat menandingi kepintaran teknikal Red Bulls Adrian Newey.
8 – Do Ron, Ron
Semua kemunculan semula terbaik dipenuhi dengan drama dan tipu daya – fikirkan Bobby Ewing, Elvis Presley dan George Foreman. Kembalinya Ron Dennis ke menerajui pasukan McLarens F1 boleh menjadi sama pentingnya. Selepas skuad musim 2013 yang membawa bencana, rampasan kuasa bilik lembaga telah mengakibatkan kemunculan semula Denniss dan penyingkiran Martin Whitmarsh yang tidak beristiadat. Dennis terkenal dengan perhatiannya yang teliti dan tanpa kompromi terhadap perincian, dan jika sesiapa boleh membimbing pasukan Woking kembali ke jalan kemenangan, itu adalah dia.
9 – Adakah Ricci mendapat nombor Seb?
Bukan rahsia lagi bahawa juara dunia Sebastian Vettel dan rakan sepasukan Red Bull Racing Mark Webber menyimpan perasaan yang agak sejuk antara satu sama lain. Kini Webber telah memanggil masa pada kerjaya Formula 1nya, ia telah memberi ruang kepada salah satu syarikat minuman tenaga yang ramai pemandu junior untuk melangkah maju. Daniel Ricciardo, yang bersinar untuk Scuderia Toro Rosso musim lepas, telah mendapat persembahan itu. Sama ada berkongsi pasukan dengan pemandu terhebat era semasa adalah peluang keemasan atau piala beracun akan menjadi jelas semasa beberapa perlumbaan pertama.
10 – Tayar dan emosi
Pirelli baru-baru ini telah memeterai perjanjian tiga tahun baharu untuk membekalkan getah kawalan kepada keseluruhan grid Formula 1. Walaupun pengeluar Itali telah, pada masa yang berbeza-beza, mendapat kecaman daripada pengurus pasukan, pemandu dan peminat, ia telah memenuhi ringkasannya untuk menggegarkan sukan itu dengan menyediakan sebatian tayar yang tidak dapat diramalkan. Permulaan musim 2013 dirosakkan oleh beberapa masalah haus tayar yang melampau, yang dipersalahkan oleh Pirelli kerana kekurangan data ujian, isu yang perlu diperbaiki menjelang musim ini.