repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual
Pameran permotoran Geneva minggu ini disifatkan sebagai pertarungan antara Ferrari Enzo baharu dan McLaren P1. Memandangkan sejarah Ferrari dan masa pendedahannya, pasti hanya ada seorang pemenang? Melayari senarai lengkap Autocars liputan pameran permotoran Geneva yang sudah disiarkan secara langsung di laman web kami petang ini, saya perhatikan kami menghampiri cerita ke-100 kami tentang kereta baru di acara itu - dan ini lebih daripada 36 jam sebelum pertunjukan dibuka.
Namun pada pukul 11 pagi pada hari Selasa, apabila sidang akhbar Ferrari berakhir dan (mungkin) penutup dikeluarkan daripada Ferrari Enzo baharu, hanya ada satu kereta yang akan membuka setiap perbualan. Poster forum di bawah mungkin membuktikan saya salah, tetapi walaupun peminat kereta yang paling sinis pasti akan melihat ketibaannya sebagai detik penting dalam permotoran.
Selama bertahun-tahun, Ferrari mungkin telah menjadi terlalu pandai dalam bersikap dan menuntut lebih banyak peminat dan pelanggan kereta daripada yang sepatutnya (tidak kurang apabila menjual pelbagai peralatan berjenamanya yang luas dan mahal), tetapi tidak ada keraguan bahawa ia masih berdiri di bahagian atas genre tertentu.
Dengan pelancaran McLaren P1, pasukan dari Woking mungkin ingin berhujah secara berbeza, begitu juga lelaki dan wanita yang bekerja keras dan berjaya yang menjadikan Bugatti Veyron realiti pengeluaran, tetapi sebenarnya Ferrari mempunyai daya tarikan tersendiri, dan lebih-lebih lagi apabila ia berkaitan dengan hypercar.
Walau bagaimanapun, apa yang juga sangat jelas ialah orang-orang seperti Bugatti, dan terutamanya McLaren, memacu Ferrari ke tahap yang lebih tinggi. Bukan kebetulan bahawa Ferrari 458 dan Ferrari F12 begitu bagus; Ferrari terpaksa bekerja lebih keras berbanding sebelum ini untuk memastikan produknya menepati reputasinya. Setakat ini, semua pujian kepadanya kerana menyampaikan.
Adakah Ferrari Enzo baharu akan menepati itu? Saya tidak ragu-ragu. Dari saat McLaren P1 diisytiharkan oleh pembuatnya sebagai kereta pemandu terbaik di dunia dan bukannya yang terpantas, anda hanya boleh mengandaikan bahawa mereka tahu Ferrari akan dilancarkan dengan nombor di atas kertas yang kerdil dengan nombor mereka sendiri.
Oleh itu, pada hari Selasa jam 11 pagi saya mengesyaki bahawa Ferrari akan menjadi pemenang dalam pertempuran publisiti dengan McLaren. Ia hanya boleh begitu, memandangkan sejarah kereta jalan raya masing-masing, dan jika firasat saya tentang nombor itu terbukti betul. Apa-apa lagi sewajarnya akan dilihat sebagai kegagalan besar bagi Maranello.
Walau bagaimanapun, perlu diingat bahawa walaupun pemimpi dan pemilik mungkin cukup berpuas hati untuk menyematkan warna mereka pada kereta yang membuatkan rakan mereka paling cemburu, peminat kereta sebenar harus menempah pertimbangan sehingga kesan pemanduan telah disampaikan.
Itu satu keputusan yang tidak akan disampaikan di Geneva - dan keputusan yang menjadikan semua pertempuran dalam pembinaan tidak relevan, kerana ia akhirnya akan menentukan siapa yang memenangi perang tertentu ini.