Benang Meneruskan pembangunan enjin rotary Mazda

Putar aspirasi semula jadi baharu boleh dimasukkan ke dalam pengeluaran dalam tempoh lima tahun. Mazda telah mengesahkan bahawa ia masih terus membangunkan enjin berputarnya, yang terakhir melihat penggunaan pengeluaran di Mazda RX-8.
Enjin berputar telah dikeluarkan daripada barisan Mazda kerana kecekapannya yang rendah. Ia tidak dapat memenuhi peraturan pelepasan yang lebih ketat dan ia mengalami penggunaan bahan api yang tinggi untuk pengeluarannya.
SkyActiv, siri teknologi baru-baru ini yang dibangunkan oleh Mazda, memberi tumpuan kepada meningkatkan kecekapan pembakaran dalam enjin. Kemajuan yang terhasil daripada projek itu boleh digunakan pada enjin berputar untuk meningkatkan ekonomi dan pengeluarannya.
Pengilang juga percaya bahawa terdapat banyak keuntungan yang boleh diperoleh dengan menggunakan sistem pencucuhan yang lebih maju. Ini seterusnya akan meningkatkan prestasi sambil mengurangkan penggunaan dan pelepasan.
Seorang jurutera Mazda memberitahu Autocar bahawa dia ingin melihat putaran baharu itu dikeluarkan dalam tempoh lima tahun tetapi, pada masa ini, tiada apa yang disahkan.
Jika ia dimasukkan ke dalam pengeluaran, enjin baru pada mulanya akan ditawarkan dalam bentuk aspirasi semula jadi, dengan versi pengecas turbo diikuti jika ujian membuktikan ia boleh dipercayai.
Bos Mazda, Takashi Yamanouchi, telah menyatakan bahawa penyelidikan mengenai enjin putar masa depan akan diteruskan selagi beliau bekerja di syarikat itu. Semangat pencabar yang telah menjadikan kami peneraju dunia dalam enjin berputar masih hidup dan sihat di Mazda.