Benang Dengan kembali kepada cara lama NASCAR berhasrat untuk menjana minat kipas baru

John Darby Sprint Piala Pengarah (kiri) dan NASCAR Naib Presiden bagi pertandingan Robin Pemberton telah memainkan peranan penting dalam mewujudkan dasar-dasar baru yang menjurus ke arah meningkatkan faedah kipas.

DAYTONA BEACH, FLA -Apabila ia datang kepada banyak Tempahan Sprint Cup peraturan, dasar-dasar dan kelakuan bangsa, NASCAR telah "retro."
Dalam banyak kes ia seolah-olah semula telah menerima pakai cara lama yang – menurut apa yang saya maksudkan bagaimana ia digunakan untuk melakukan perkara-perkara – dan ditinggalkan beberapa hari undang-undang yang telah terbukti tidak dapat dipertahankan dan decidedly tidak digemari ramai.
Bagi NASCAR untuk kembali semula kepada bagaimana ia digunakan, saya fikir, sedang dilakukan untuk beberapa sebab-sebab yang sangat penting. Pertama, cara lama yang tidak mungkin bahawa buruk Lagipun.
Kedua, dan paling penting, ia adalah bersiap sedia untuk peminat. Ia adalah satu cara untuk membendung aduan paling serius, mereka seolah-olah ketinggalan meningkatkan kepentingan dalam sukan dan, berbuat demikian, mungkin menggiatkan kehadiran bangsa dan kelasi TV.
Fikirkan semua ini untuk seketika.
Dalam satu set menyapu perubahan asas-asas peraturan yang berdaya saing dan kelakuan, NASCAR telah berubah rupa kereta Sprint Cup, kembali ke sistem kelayakan yang lama, mantap, membantu menubuhkan satu bangsa mata khas, itulah rasanya dalam sejarahnya dan menjadikannya lebih sukar bagi pasukan untuk membuat wang yang serius jika mereka memilih untuk menjalankan beberapa pusingan dan pergi hauler itu.
Dalam erti kata lain, boleh agak dikatakan bahawa ia telah kembali kepada "baik OL 'hari-hari", dan adalah perbankan peminat akan pusingan itu.
Saya fikir ada kemungkinan yang sangat baik yang mungkin terjadi.
Mengambil kira kereta "Generasi 6".
Saya telah berkata banyak tentang hal itu dan tidak perlu pergi ke lebih terperinci di sini. Ia diwujudkan untuk menyerupai lebih rapat dengan rakan sejawatannya jalan dan memberi ia identiti mudah dikenali dan dihargai – oleh peminat, yang telah letih "klon" yang mereka lihat di trek dalam beberapa tahun kebelakangan.
Secara jujur, ramai di antara mereka tidak peduli untuk melihat mereka bangsa.
Walaupun kita tidak lagi tahu bagaimana kereta akan menjalankan dalam perlumbaan cantas, hanya hakikat mereka kini lebih dikenal pasti telah piqued minat semua orang.
Yang hanya boleh membantu NASCAR. Dan jika model-model baru ini membuktikan untuk menjadi sangat berdaya saing, baik, begitu banyak hak lebih baik?
Daripada kejadian Budweiser, sekiranya kita telah melihat pada malam Jumaat pertama Speedweeks pada Daytona, kini terdapat Sprint Unlimited.
Untuk memenangi satu lagi tiang kerjaya pada tahun 2013, Kyle Busch akan perlu kukuh daripada pra 36 dan tidak lagi ada apa-apa jaminan yang sebenar dia akan membuat bangsa, seperti yang telah berlaku pada masa lalu.

Saya telah berbincang tentang perkara ini lebih awal, dan juga. Bangsa adalah salah satu di mana peminat akan mempunyai penuh mengatakan pada format, penggunaan, atau bebas-penggunaan, perhentian, penghapusan pemandu dan banyak lagi.
Dalam erti kata lain, para penghuni akan mengawal suaka di. Ini bukanlah NASCAR akan "retro." Ini adalah sesuatu yang tidak pernah sebelum dicuba oleh badan sanctioning.
Saya rasa saya tahu mengapa ia telah melakukannya.
Dengan konsep baru ini, saya fikir NASCAR dan Sprint, telah dilakukan sendiri perkhidmatan yang mengagumkan.
Saya rasa peminat akan menghidupkan TV mereka yang malam Sabtu jika bagi sebab lain untuk melihat apa jenis bangsa mereka telah diwujudkan dan bagaimana ia akan berpanjangan.
Hei, aku telah melakukan ini selama 40 tahun dan walaupun saya tidak mahu terlepas apa yang akan berlaku – nor, saya mungkin menambah, mana-mana ahli media sukan permotoran yang lain.
Bangsa mungkin mendapat Ulasan yang baik atau ia mungkin mengebom. Itu bukan titik di sini. Titik adalah ia pasti akan menjana lebih banyak faedah daripada mana-mana yang terdahulu. Dan itu hanya boleh membantu kehadiran NACAR di TV, bahkan jika untuk satu malam.
Saya tidak tahu tentang anda tetapi saya adalah salah satu yang ramai yang tidak mempunyai banyak faedah pada semua dalam apa yang pernah Sprint Cup kelayakan.
Sistem yang telah digunakan sejak beberapa tahun yang lepas ditentukan bahawa pasukan atas 35 mata pemilik dikunci dalam perlumbaan. Ini telah dilakukan, kononnya, untuk melindungi penaja.
Kemudian "pergi atau pergi-homers" mengambil pukulan mereka di landasan dan dari situ semuanya pergi ke jawatan sementara.
Membosankan. Maaf, tapi pada permulaan setiap sesi kelayakan, kita semua tahu yang kereta 35 akan menjadikan bangsa dan soalan sahaja adalah, yang akan memulakan No. 1?
I daresay yang tidak betul-betul Kekesalan anda, lakukannya?
Dan, apabila melihat kehadiran kelayakan pada speedways, yang memang seolah-olah kes itu.
Sekarang memang berbeza – dan ia telah kembali kepada cara lama.
Tiga puluh lima pasukan lagi akan dikunci dalam perlumbaan. Perintah yang layak akan ditentukan dengan cabutan rawak – pergi adalah kelajuan itu dalam amalan mumbo-jumbo.
Jawatan pertama 36 akan ditentukan oleh kelayakan kelajuan dan enam tempat pergi ke bebas-pra berdasarkan mata pemilik.
Dengan serta-merta akhir akan diberi untuk juara sementara.
Oleh golly, itulah cara yang dulu. Ia adalah mengambil nombor, pergi keluar Bilakah nombor yang dipanggil, pergi cepat atau pulang ke rumah – atau berharap anda mempunyai satu lagi cara untuk masuk ke dalam perlumbaan.
Saya tidak tahu tentang anda, tetapi yang menawarkan sedikit lebih drama daripada menonton 35 kereta sudah dijamin yang mengambil kedudukan permulaan beberapa pusingan.
Di bawah sistem lama kini dihidupkan semula oleh NASCAR, tiada jaminan – yang membuat kelayakan lebih penting, dan mencabar, pasukan dan berpotensi lebih menarik bagi penggemar.
Oh, dan tiada sesuatu yang lain. Lepas juara tidak memberi makan pada melalui minggu selepas minggu sebagai telah menjadi kes di masa lalu.
Jika dia menggunakan sementara tertentu bahawa beliau tidak boleh menggunakannya lagi selama enam minggu. Dia mesti cuba untuk melayakkan diri half-dozen kali sebelum beliau telah memberikan keistimewaan khas yang lain.
Apakah ini bermakna adalah bahawa pemandu lain, berdasarkan mata pemilik Nya, mendapat pukulan bangsa.
Satu langkah yang baik, dan adil, dengan NASCAR.
Dan, akhirnya, saya pasti anda tahu semua tentang barangan "mula dan park".
Anda tahu, ia adalah teknik ini di mana seramai mungkin mula perlumbaan, jalankan beberapa pusingan dan kemudian bersara. Berdasarkan struktur dompet NASCAR yang boleh bermakna baik jelumatan wang sambil menahan sedikit perbelanjaan.
Alamak, itu apa-apa yang luar biasa bagi pasukan yang mengamalkan kaedah ini untuk mendapatkan $2 juta atau lebih setiap musim.
Secara jujur aku tidak ada masalah dengan itu. Pasukan tersebut telah mengeksploitasi apa adalah disediakan kepada mereka semata-mata. Jika ia adalah di sini, baik, kenapa tidak bawa?
Tetapi NASCAR kini telah memastikan bahawa apa yang ada tidak akan apa yang ia digunakan untuk menjadi.
Ia telah disusun semula dengan dompet untuk menjadikannya kurang menguntungkan bagi mana-mana pasukan "mula dan park".
Kini, kedudukan setiap daripada 43^Rd melalui 39^TH akan menerima $4,000 Kurang tempat setiap daripada awal. Sebagai contoh, 39^TH akan mendapat $4,000 kurang daripada 38^TH, 40^TH $4,000 kurang daripada 39^TH, dan sebagainya.
Dompet akan mengecut. Lebih banyak wang akan dimasukkan ke dalam hujung atas.
Saya tidak pasti ini tidak akan sama sekali berhenti barangan "mula dan park", tetapi ia akan pasti menjadikan ia kurang menguntungkan.
Dan untuk orang-orang yang telah mengkritik amalan- dan NASCAR membenarkan ini berlaku – ini hendaklah, sekurang-kurangnya, menawarkan bukti sesuatu sedang dilakukan mengenainya.
Semua ini amat menunjukkan bahawa untuk membuat perlumbaan NASCAR yang lebih baik telah menerima pakai beberapa cara yang lama. Dalam banyak kes ia telah kembali kepada cara dulu.
Kereta yang kelihatan seperti kereta jalanan – mantra SR France Rang undang-undang apabila beliau menubuhkan NASCAR – satu acara baru bahawa sampul surat peminat yang lebih daripada yang lain, satu sistem kelayakan yang kembali kepada salah satu daripada kelajuan dan bukannya jaminan dan peraturan menghadkan ganjaran apabila terdapat sedikit atau tiada effor t.
Kebanyakan ini adalah bagaimana ia sekali adalah. I daresay kebanyakan kamu sedar bahawa.
NASCAR telah "retro" kerana beberapa sebab. Tetapi saya yakin salah satu adalah untuk membuat satu percubaan serius untuk bertindak balas kepada kebimbangan para peminatnya – dan dalam berbuat demikian membuat dirinya lebih menarik dan memperoleh faedah di dalamnya.
Tidak tahu jika ia yang akan semua bekerja; Tiada siapa yang tidak.
Tetapi menurut seorang lelaki ternyata menjadi satu usaha yang baik jelumatan.