Benang Adam Parr: Memilih juruterbang adalah keputusan paling sukar

Adam Parr: Memilih juruterbang adalah keputusan paling sukar

Bekas Ketua Pegawai Eksekutif Williams dan Presiden Adam Parr memberitahu Austria Motorsport-Magazin mengenai bukunya "Seni Peperangan: Lima Tahun dalam Formula 1masalah dengan Perjanjian Concord, Toto Wolffe dan sikapnya untuk menyewa pemandu . . .
Persoalannya ialah: Adakah ia seperti berjuang dalam Formula 1?
Burung Ked dalam: Tidak, ia akan menjadi kasar dan tidak sesuai untuk mengatakan demikian. Tetapi pada awal buku saya, saya dipetik dari Jeneral Prusia Karl von Clausewitz, yang menggambarkan hakikat bahawa persaingan dan konflik dikaitkan.
Persoalannya ialah: Apa yang pembaca harapkan daripada buku anda?
Adam Parr: Saya mahu memberi anda gambaran di sebalik tabir Formula 1. Tunjukkan apa yang berfungsi dengan baik dan apa yang tidak. Formula 1 bukan sahaja sukan, tetapi terutamanya perniagaan. Walau bagaimanapun, saya ingin membentangkannya dengan cara yang baru, jadi saya membuat buku dalam bentuk komik. Pembaca yang berbeza akan membuat kesimpulan yang berbeza. Saya berharap bagi ramai daripada mereka untuk membaca buku ini akan menjadi menarik dan menghiburkan.
Dalam buku anda, anda memanggil beberapa bahagian Perjanjian Concord tidak boleh diterima dan tidak serasi dengan undang-undang EU. Bolehkah anda menjelaskan bahawa?
Adam Parr: Pemahaman saya tentang undang-undang EU adalah bahawa tiada siapa yang mempunyai hak untuk menyalahgunakan kedudukan dominan di pasaran, dan untuk memasuki perjanjian yang mengganggu persaingan intra-pasaran.

Jika Perjanjian Concorde menganggap bahawa sesetengah pasukan mempunyai kelebihan dari segi imbuhan kewangan dan penyertaan dalam penggubalan peraturan, serta kelebihan lain - sebagai contoh, setelah dilantik ke lembaga pemilik hak komersial - maka terdapat kemungkinan bahawa undang-undang EU akan dilanggar.

Terdapat satu lagi prinsip penting dalam undang-undang Eropah yang sukar untuk menggabungkan peraturan Formula 1. Dalam sukan, ini dipanggil prinsip perpaduan. Untuk sukan berkesan dari segi kemampanan, keadilan dan kepentingan sosial, permainan yang adil mesti diguna pakai. Ia bukan demi kepentingan masyarakat, apabila dua pasukan menguasai sukan, sama ada ia berlaku dalam bidang kewangan atau dalam beberapa bidang lain - ia bercanggah dengan sifat sukan yang sangat.

Di England, parlimen baru sahaja menerbitkan laporan mengenai bola sepak Inggeris, yang mengkritik kebolehstabilan kewangannya dan cara di mana sukan ditadbir. Terdapat juga beberapa pasukan yang cuba menguasai yang lain. Persatuan Bola Sepak berkata ia mempunyai 12 bulan untuk membetulkan kegagalan tersebut.
Persoalannya ialah: Adakah pasukan Formula 1 berpeluang untuk tidak menandatangani Perjanjian Persetujuan?
Adam Parr: Tidak, ia adalah sebahagian daripada sukan dan perniagaan, pasukan tidak mempunyai pilihan. Itulah sebabnya pihak berkuasa EU perlu mengkaji kesahihan perjanjian ini.
Persoalannya: Ia bukan sahaja Perjanjian Concord yang telah menjana perdebatan meluas. Tayar KerS, DRS dan Pirelli yang telah muncul sejak beberapa tahun kebelakangan ini telah banyak berubah Formula 1. Bagaimana perasaan anda tentang inovasi ini?
Adam Parr: Dalam sukan terdapat pembolehubah baru, kini terdapat lebih banyak peluang untuk mengambil alih. Pasukan, FIA dan FOM melakukan pekerjaan yang hebat. Ia juga harus ditambah bahawa keengganan bahan api adalah wajar. Ini memberikan pasukan lebih banyak pilihan strategi.
A: Baru-baru ini, terdapat kecenderungan untuk pasukan kecil untuk menggunakan pemandu sewa. Bagaimana perasaan anda tentang itu?
Adam Parr: Saya akan mengatakan bahawa Ferrari dan McLaren juga menggunakan pemandu yang telah membawa mereka kontrak dengan penaja utama. Bagi saya, sebenarnya, hanya ada satu soalan: boleh juruterbang menghadapi kerjanya atau tidak. Jika dia bukan sahaja menghadapi, tetapi juga membawa penaja - cemerlang!
Pada tahun 2012, bekas pasukan Williams anda mempunyai musim yang sangat kuat. Apakah peranan yang anda mainkan dalam kejayaan ini?
Adam Parr: Pencapaian terbesar saya ialah saya memulakan penstrukturan semula teknikal Williams.
Sebagai tambahan kepada anda dalam beberapa tahun kebelakangan ini, beberapa tokoh utama lain telah meninggalkan pasukan - Sam Michael, Mark Gillan, Patrick Head, Toto Wolff ... Adakah terdapat sebab perolehan ini?
Adam Parr: Sam dan Patrick meninggalkan pasukan pada tahun 2011, tetapi atas pelbagai sebab. Akhirnya, sebab berpisah dengan mereka adalah penciptaan struktur baru jabatan teknikal di Williams - tetapi ia adalah keputusan mereka.

Mark Gillan juga meninggalkan pada akhir tahun lepas. Itu benar-benar sedih. Angka yang mengagumkan. Saya sangat gembira apabila saya dapat membawanya ke Williams. Itu semua sedih yang dia pergi sekarang.



Toto adalah cerita yang berbeza. Beliau meninggalkan pasukan itu kerana berpindah ke Mercedes Motorsport. Dia hanya berada dalam pasukan selama beberapa bulan, pemergiannya tidak perlu mengubah apa-apa.
Persoalannya: Pada akhir tahun lalu, Williams dibincangkan sebagai pasukan Toto Wolff. Adakah nama seperti itu wajar?
Adam Parr: Sekarang pasti tidak, dan sebelum, pada pendapat saya, juga tidak. Pasukan ini dipanggil Williams. Toto adalah seorang lelaki yang hebat, saya suka bekerja dengannya dari 2009 hingga 2012. Tetapi seperti yang saya katakan, beliau hanya berada dalam kedudukan kepimpinan selama beberapa bulan.
Persoalannya ialah: Bagaimana anda menilai langkahnya ke Mercedes?
Adam Parr: Saya gembira dan mengucapkan selamat maju jaya kepadanya. Ia satu penghormatan besar untuk mendapatkan jemputan ke Mercedes. Tidak ada jawapan - di tempatnya tiada siapa yang boleh menolak.
Persoalannya ialah: Adakah keputusan untuk menggantikan Bruno Senna dengan Valtteri Bottas kan?
Adam Parr: Keputusan yang paling sukar anda perlu buat sebagai pengurus pasukan Formula 1 adalah memilih pemandu. Sentiasa ada lebih banyak pelumba daripada kerusi kosong. Kami hanya dibenarkan menggunakan dua, bukan 22, seperti dalam pasukan bola sepak. Jadi, sebenarnya, pilihan yang tepat adalah sangat sukar untuk dibuat.

Bruno adalah seorang lelaki yang berbakat dan sangat bijak. Dia mempunyai pengalaman yang kurang daripada pelumba lain, tetapi dia begitu bijak dan menyesuaikan diri dengan baik bahawa dia sentiasa maju.

Tetapi Bottas juga baik - dia adalah salah satu pelumba yang paling berbakat yang pernah saya lihat. Dia juga mendapat kemahiran perintis yang sangat baik. Jika Williams tidak meletakkan dia di dalam kereta, dia mungkin akan kehilangan Bottas. Ia akan menjadi bencana. Saya fikir dia mempunyai potensi untuk menjadi pelumba yang hebat.
Persoalannya ialah: Bolehkah anda bayangkan kembali ke Formula 1?
Adam Parr: Tidak.
Persoalannya ialah: Maka apa yang kamu lakukan?
Adam Parr: Saya hanya memikirkannya. Selepas meninggalkan Williams saya mengambil sabbatal. Ia hampir berakhir. Anak-anak saya pergi ke sekolah di Perancis - mereka separuh Perancis, jadi kami memutuskan untuk mengambil peluang ini. Masa datang apabila tiba masanya untuk memulakan sesuatu yang baru ...
Persoalannya ialah: Siapa yang anda fikir adalah sir Frank Williams mungkin pengganti?
Adam Parr: Frank adalah seperti Bernie Ecclestone kepada saya. Saya tidak dapat membayangkan apa yang akan berlaku selepas mereka. Ini adalah angka yang terlalu ketara.
Persoalannya ialah: Apakah prospek Williams? Adakah baik bahawa pasukan, dengan Williams Hybrid Power dan Williams Advanced Engineering bahagian, kini bergantung bukan sahaja pada Formula 1?
Adam Parr: Ia sangat penting. Dengan cara ini, anda boleh mengurangkan risiko. Penaja sentiasa naik dan turun, ia adalah sumber pendapatan, di mana kadang-kadang sangat sukar untuk meramalkan aliran kewangan. Oleh itu, semakin luas pelbagai pendapatan, lebih baik untuk perniagaan. Pasukan lain, seperti McLaren, melakukan perkara yang sama.