Kaltenborn: ia adalah perkara biasa untuk juruterbang mempunyai penaja

Tahun lepas, Sauber mempunyai musim yang berjaya, menduduki tempat keenam dalam Kejohanan Pembina. Menjelang permulaan musim baharu, ketua pasukan Monisa Kaltenborn bercakap tentang komposisi pemandu, jangkaan daripada kejuaraan dan cabaran yang menjelang 2014.

S: Nampaknya selepas kemajuan besar yang telah dicapai oleh Sauber, pada tahun 2013 kami perlu bermula semula, membawa masuk dua pemandu baharu dengan gaya pemanduan yang berbeza. Bagaimanakah pasukan kecil boleh menangani perkara ini?
Monisha Kaltenborn: Ini bukan perubahan drastik berbanding tahun-tahun sebelumnya. Kami mengenali Esteban Gutierrez dengan baik, jadi perbezaannya tidak begitu besar. Kami bukan sahaja mengikuti kerjayanya dan menyokongnya, kami telah bekerja dengan berkesan dengannya sejak dia seorang pemandu yang sangat muda, jadi kami mempunyai kelebihan berbanding mereka yang tidak mengetahui semua selok-belok rekrut baharu mereka. Kami tahu kekuatan dan kelemahan Esteban, kami telah melihat kemajuannya dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Sebaliknya, dia mengenali pasukan, tahu bagaimana ia berfungsi, dan apa yang kami harapkan daripadanya. Ini adalah situasi yang sama sekali berbeza, jadi adalah selamat untuk mengatakan bahawa kita saling mengenali. Kini dia bergerak ke kapasiti yang berbeza, menjadi pemandu pasukan utama - dia belum mempunyai pengalaman sedemikian.

Sudah tentu, keadaan dengan Nico Hulkenberg sama sekali berbeza, tetapi di sini kita juga mempunyai kelebihan tertentu, kerana dia adalah seorang profesional yang berpengalaman. Apabila dia mula-mula menyertai kami, kami menyedari bahawa proses penyesuaiannya kepada pasukan akan menjadi lebih pantas, kerana kedua-dua pihak tahu apa yang mereka mahukan antara satu sama lain, dan kami hanya perlu mencari bahasa yang sama. Jadi, berbanding tahun-tahun sebelumnya, perubahannya tidak begitu radikal seperti yang kelihatan pada pandangan pertama.

S: Sauber mempunyai ramai pemandu muda berbakat yang telah menyertai pasukan lain. Dalam sukan popular lain, peralihan sedemikian dibayar. Pada pendapat anda, patutkah ada sesuatu seperti ini dalam Formula 1?
Monisha Kaltenborn: Tidak, saya tidak akan menyokong idea sedemikian dari sudut pandangan prospek pasukan kami. Kami lebih suka membangunkan diri kami, yang memberi kami peluang untuk membangunkan kereta ke tahap sedemikian rupa sehingga pemandu itu sendiri mahu kekal bersama kami. Kami telah mencapai tahap di mana kami tidak mencari pemandu secara aktif - semua pemandu yang memandu untuk kami datang ke Sauber sendiri. Ini sudah banyak, tetapi sekarang kita perlu mengambil langkah seterusnya.

S: Bolehkah pasukan kecil menandatangani pemandu muda yang tidak mempunyai wang?
Monisha Kaltenborn: Bagi saya, semua perbincangan mengenai "pemandu sewa" tidak berasas. Kami melihat bahawa ramai rakan kongsi atau penaja menyokong penunggang sejak awal kerjaya mereka. Contoh yang baik ialah Sergio Perez. Beliau adalah sebahagian daripada sekolah perlumbaan Escuderia Telmex. Orang-orang ini menyokongnya sejak awal, jadi masuk akal apabila dia membesar ke puncak sukan permotoran, mereka datang bersamanya. Terdapat ramai pemandu terkemuka dalam kejohanan yang telah membawa rakan sepasukan mereka ke F1, yang telah menyokong mereka sejak awal kerjaya mereka. Kami tidak memanggil pemandu yang bersaing dalam siri sewa junior: adalah perkara biasa apabila pemandu mempunyai penaja. Mengapa tidak melanjutkan piawaian yang sama kepada Formula 1? Kemudian kita tidak akan mengadakan perbincangan sedemikian.

Sudah tentu, adalah baik jika Formula 1 juga memberi perhatian kepada tahap kos - sesuatu perlu dilakukan mengenainya. Selama bertahun-tahun, kami telah melihat betapa bergantungnya pasukan pada keadaan ekonomi. Dan saya bercakap bukan sahaja tentang pasukan kecil, tetapi tentang sukan secara umum. Dalam keadaan sedemikian, kita tidak boleh mengharapkan bahawa kita akan sentiasa menerima bayaran yang besar daripada penganjur kejohanan. Kita mesti mencari jalan untuk bertindak balas terhadap perubahan sedemikian.

S: Pada tahun 2013, akan ada lebih ramai pendatang baru dalam liga berbanding tahun-tahun sebelumnya. Pada masa yang sama, pelumba berpengalaman yang tidak mempunyai sokongan kewangan meninggalkan kejuaraan. Apa maksudnya?
Monisha Kaltenborn: Keadaan membuatkan anda berfikir, jika ia benar-benar seperti ini. Itu tidak baik untuk kejuaraan kerana Formula 1 perlu mempunyai pemandu terbaik, dan mereka tidak semestinya perlu membayar untuk persembahan mereka. Mari kita jujur: pemandu muda tidak datang ke kejohanan hanya kerana mereka mempunyai wang. Dalam Formula 1, sentiasa ada perubahan dalam barisan pemandu, dan tiada siapa yang mengaitkannya dengan wang. Sesiapa yang datang ke Formula 1 adalah profesional peringkat atasan, tetapi bilangan kekosongan dalam kejohanan adalah terhad, jadi semua pasukan mencari pilihan terbaik. Siapa yang akan bertindak berbeza?

S: Dengan Nico Hulkenberg, anda mempunyai pemandu yang mempunyai rekod prestasi yang baik. Apa yang anda harapkan daripadanya musim ini?
Monisha Kaltenborn: Kami menjangkakan dia akan terus menunjukkan kelajuan yang dia miliki tahun lepas. Dia mengambil peluang yang dia dapat di Force India dan ia memberi kesan yang kuat kepada kami. Inilah yang kadang-kadang kekurangan pasukan kami. Kami melihat kekuatan Nico yang akan membolehkan kami mengeksploitasi potensi kereta itu. Pada tahun lalu, kami telah mendengar berkali-kali bahawa Sauber mempunyai potensi yang besar, tetapi kami tidak dapat merealisasikannya sepenuhnya. Kami mengharapkan Niko untuk membantu kami melakukan ini dan menggunakan pengalamannya untuk membimbing jurutera.

S: Rookie Esteban Gutierrez akan menggantikan Kamui Kobayashi. Kamui menjadi kreatif dengan menganjurkan kempen pengumpulan dana dalam talian. Adakah anda terkejut bahawa pemandu Jepun yang paling berjaya dalam sejarah Formula 1 tidak dapat mencari penaja?
Monisha Kaltenborn: Ya, ia adalah kejutan bagi saya. Apabila Kamui datang kepada kami, dia tidak mempunyai tajaan, tetapi kami percaya pada bakatnya - ternyata ia adalah langkah yang betul. Dia memandu beberapa perlumbaan yang menakjubkan untuk Sauber, podiumnya di Suzuka sangat emosional, saya tidak pernah melihat orang ramai bersorak begitu banyak. Kamui ialah pemain pasukan yang hebat dan dia telah melakukan banyak perkara untuk membina semangat berpasukan, jadi ia mengejutkan bahawa lelaki seperti itu tidak dapat mencari sokongan di Jepun, di mana sukan permotoran sangat digemari. Ini adalah satu lagi kaveat bahawa kita mesti membuat perubahan. Walau bagaimanapun, saya ingin jelaskan: kami tidak membuat sebarang janji kepada Kamui untuk musim 2013.

S: Musim lepas adalah musim yang baik untuk Sauber. Adakah pasukan itu boleh mengulangi keputusan ini?
Monisha Kaltenborn:Saya harap begitu. Lebih-lebih lagi, saya berharap kita akan mencapai lebih banyak lagi. Pertama sekali, harapan kami dikaitkan dengan kereta baharu. Kami mengambil C31 tahun lepas sebagai asas dan memberi tumpuan kepada menghapuskan kelemahannya. Kedua, kami mempunyai pasukan yang sangat stabil - ini sangat penting. Di samping itu, kami mempunyai dua pemandu yang kami fikir akan membolehkan kami merealisasikan potensi Sauber. Kami sudah bersedia!

S: Banyak pasukan telah mengulas bahawa musim ini pada asasnya adalah musim peralihan, di mana anda perlu memberi tumpuan kepada menambah baik kereta semasa, tetapi juga mengusahakan projek yang sama sekali berbeza untuk 2014. Apakah keadaan di Sauber?
Monisha Kaltenborn: Seperti kebanyakan pasukan, kami telah pun memulakan kerja pada kereta 2014. Memandangkan kekangan yang kita ada, kita berhadapan dengan tugas sukar untuk memperuntukkan sumber: di satu pihak, kita perlu membangunkan C32 untuk kekal berdaya saing, dan di sisi lain, kita perlu membangunkan mesin baharu. Tugasnya adalah untuk memahami berapa banyak sumber, manusia dan kewangan, yang perlu anda tumpukan kepada projek tertentu, dan bila ia perlu dilakukan.

S: Adakah anda mempunyai rancangan sekiranya hasilnya tidak memenuhi jangkaan anda? Pada titik manakah anda perlu berhenti bekerja dengan kereta semasa untuk memberi tumpuan kepada persediaan untuk 2014?
Monisha Kaltenborn: Tidak, pasukan swasta tidak mampu membelinya. Masa depan kita akan dipengaruhi oleh keputusan tahun ini. Tiada sebab untuk berfikir bahawa kita tidak akan berdaya saing. Saya percaya bahawa terima kasih kepada kestabilan peraturan, kita akan dapat mengurangkan jurang dengan pemimpin. Ini sepatutnya memberi kita kelebihan.

S: Ramai orang berpendapat bahawa kerana enjin baharu dan segala-galanya, 2014 akan menjadi sangat mahal untuk pasukan. Adakah ia menakutkan anda?
Monisha Kaltenborn:Tak banyak. (ketawa) Saya pasti bahawa pada tahun 2014 banyak bergantung pada enjin dan kotak gear, bukan pada casis. Jika anda ingat bagaimana kami mula mengusahakan peraturan teknikal, dan melihat apa yang telah kami lakukan, anda dapat melihat bahawa pelaksanaan banyak idea telah ditangguhkan setakat ini - dan ini adalah munasabah. Walau bagaimanapun, terdapat perbincangan berterusan tentang enjin dan kotak gear, dan saya fikir ini akan menjadi faktor penentu musim depan. Unit kuasa yang digabungkan dengan penghantaran ternyata lebih baik, dia akan mendapat kelebihan. Tetapi keadaannya tidak mudah.

Dari segi kos, yang paling banyak perlu dibelanjakan untuk enjin, jadi pembekal enjin perlu memikirkan apa yang mereka mahu dapatkan daripada sukan ini. Adakah mereka mahu enjin dibeli daripada mereka atau tidak? Jika mereka tidak mahu, maka pada akhirnya tiga atau empat pasukan akan kekal dalam kejohanan. Walaupun pasukan ini meletakkan lima atau enam kereta pada permulaan, mereka boleh membuat keuntungan yang sama daripada Formula 1 seperti yang mereka lakukan sekarang. Saya bercakap bukan sahaja tentang faedah kewangan, tetapi juga tentang imej. Pembekal motor mempunyai tanggungjawab tertentu, tetapi mereka juga mendapat manfaat daripadanya.

S: Adakah anda fikir pengeluar motor memahami perkara ini?
Monisha Kaltenborn: Saya tidak tahu, tetapi itu bukan masalah saya.

Soalan: Apakah tiga hasrat anda untuk 2013?
Monisha Kaltenborn: Saya mahu kita mempunyai tahun yang berjaya, terus membangunkan jenama Sauber dan terus menggunakan pengetahuan kita dalam bidang perniagaan lain.