Тековната Oldtimer митинг Бош Boxberg Klassik кои се чуваат за дванаесеттата време. Настанот оваа година беше посебно, како симбол електрични бренд го слави својот 125th годишнината
Юбилей Bosch совпал со 125-летием изобретения самого автомобиля. Причем от Штутгарта, в котором жил и работал Роберт Бош, до Мангейма, где Карл Бенц сконструировал первый автомобиль, всего около 80 км. Именно по этим исконно автомобильным местам земли и пролегал маршрут олдтаймер-ралли. Экипажи стартовали в Карлсруэ, а финишировали в Боксберге. Участникам предстояло не только выдержать точно просчитанный скоростной режим, но и принять участие в различных соревнованиях и даже промчаться по настоящему гоночному кольцу в Золитуде. Экипаж под номером 2 ехал на редчайшей Alba 1919 года выпуска. Ныне практически забытая французская марка существовала с 1913 по 1929 год, отметившись в истории как одна из первых автокомпаний, снабдивших свои модели тормозами на всех колесах, а также уделявшей большое внимание весу машиныФаэтон марки Ford 1932 года отмечается на контрольном пункте в Гюндельсбахе. Его экипаж – Оливер Видмайер и Юрген Грюневальд – уже не первый раз принимает участие в Bosch Boxberg Klassik. В прошлом году они выступали под номером 6, в этом – 35. Число участников растет год от годаВсего в ралли Bosch Boxberg Klassik 2011 года приняли участие 202 автомобиля, большинство из них снабжены бошевскими комплектующими. Так, под капотом купе Mercedes-Benz 300SL 1954 года выпуска находится первый двигатель с системой впрыска (конечно, Bosch), а Mercedes-Benz 260SE W126 1983 года уже тогда снабжался ABS. Овалы фар любого VW Kaefer тоже снабжены маркировкой Bosch – фирма изготовила светотехнику для каждого из 21 529 464 выпущенных «Жуков». . . «Жук» с открытым верхом – идеальный вариант для подобного мероприятия: в хорошую погоду солнце радует экипаж своими лучами, а в ненастье тент надежно защитит от дождя. Этот кабриолет выпущен в 1977 году и снабжен системой впрыска Bosch. Полностью модель называется Volkswagen Kaefer 1303Даже среди янгтаймеров – автомобилей 70-80-х годов − встречаются настоящие раритеты, наподобие этого швейцарского Monteverdi 375L. Модели давно прекратившей свое существование фирмы до сих пор привлекают коллекционеров, разыскивающих редкие модификации – мелкосерийные, а то и вовсе штучныеМероприятие в своем роде уникально – ни один из производителей автомобильных комплектующих не проводит ничего подобного. У Bosch есть даже специально созданное подразделение Bosch Automotive Tradition, которое занимается запасными частями для давно снятых с производства моделей. Благодаря этому можно найти новый бензонасос для Mercedes-Benz W100 середины 60-х годов или форсунки для впрыскового двигателя Citroen DS23. Только в одной Германии по дорогам разъезжает почти миллион автомобилей, чей возраст перевалил за 20 лет, – сегодня это уже не транспортные средства, а предметы коллекционирования. Неожиданный ход организаторов мероприятия – использовать для перевозки представителей СМИ (пресс-пула) автобус Setra 50-х годов. Благодаря этому журналисты не выпали из атмосферы олдтаймер-ралли, тем более что автобус следовал по всему маршруту согласно легенде, как и остальные участникиПослевоенный Mercedes-Benz 170S в своей родной стихии – небольшом городке Ягстхаузен, застроенном типично немецкими старинными домами с высокими треугольными крышами. За ним следует малолитражка Auto Union F12 с эмблемой из четырех колец на радиаторе, выпущенная в 1965 году. Это предок всех нынешних AudiПоддерживать их в идеальном техническом состоянии помогают запчасти с маркировкой Bosch – они изготовлены с использованием оригинальной документации, оборудования и технологий, а, следовательно, не противоречат аутентичному состоянию автомобиля. В 1968 году, когда был выпущен этот Opel Kadett, бензин с октановым числом 95 не продавался, поэтому сегодня, заправляясь на бензоколонке, его владелец добавляет в топливный бак специальные присадки. Их множество для автомобилей самых разных летФирменная бошевская техничка – Ford Taunus Transit первого поколения, производившийся в Кельне с 1953 по 1965 год. На радиаторной решетке добавлена еще одна эмблема – логотип компании Bosch. Фургончик до сих пор используется по своему прямому назначению. Со всеми участниками доехал до финиша раллиСамый старый участник ралли – американский Buick Model B Touring – датируется 1904 годом. Именно ему и был присвоен стартовый номер 1. Несмотря на свой более чем вековой возраст, всю трассу этот ветеран проделал без поломок, а его двигатель мощностью всего 22 л. с. позволял точно выдерживать нужный режим ездыИменно олдтаймер-ралли Bosch Boxberg Klassik – лучшая реклама для Automotive Tradition, наглядно демонстрирующая качество и надежность запасных частей. На протяжении всего маршрута участников сопровождали автомобили-технички компании Bosch, причем две из них были олдтаймерами – трехколесный Goliath GD750 и фургон VW Transporter. Но помощь потребовалась единицам, ведь снабженные комплектующими Bosch автомобили обычно не подводят владельцев, даже несмотря на почтенный возраст. Mercedes-Benz 190SL встречается на любом ралли – это один из самых распространенных олдтаймеров Германии, соревноваться с которым в популярности может разве что VW Kaefer. Владелец родстера 1960 года выпуска Энди Швайгер сохранил на своей машине заводскую краску приятного оттенкаЕще один фирменный фургон – Volvo P210 1967 года выпуска с логотипами французского производителя моторных масел и технических жидкостей Motul. Компания «Мотюль» еще древнее, чем Bosch, – она была основана в США в 1853-м и поначалу производила масла для паровозов и пароходовГоночный трек позволил некоторым автовладельцам вдоволь наездиться, выписывая виражи в поворотах, – этому соблазну поддались даже водители таких вроде бы степенных автомобилей, как Mercedes-Benz 220SE Coupe 1906 года. В Германии подобные трюки можно проделывать только в специальных местахЗаднемоторный спортивный NSU 1200TT 1968 года – прямой родственник нашего «Запорожца», правда, более симпатичный, без торчащих «ушей». Кроме незапланированного потомства в Советском Союзе, эта модификация оставила после себя наследство в виде двух литер TT, присвоенных одной из моделей Audi