Thread: Atklāja jaunu Mercedes C-klases detaļas

Mercedes 3 sērijas konkurentu atkārtoti inženierijas apelācijas jaunākiem pircējiem. Visu jauno Mercedes-Benz C-klase izskatīsies daudz dramatiskāka nekā šodienas modeli un piesātinātas ar lielu devu sporta nodomu.
Ceturtās paaudzes C-klase tiks piedāvātas arī ar jaunāko iebūvēta tīkla interneta pieslēgums un progresīvāko drošības tehnoloģiju. Šie līdzekļi ir daļa no piedāvājuma apveltī ar vairāk mūsdienu stāvokli nekā jebkad agrāk pieņemt izaicinājumu BMW 3 sērija.
Jaunais modelis ir iestatīts saņemt savu pirmo publisko vēdināšanas nedaudz vairāk gadu laikā 2014 Ženēvas autoizstādē. Tas ir rūpīgi atkārtoti inženierijas ar skaidru mērķi piesaistīt jaunākiem pircējiem.
Mercedes sastādītāji apgalvo, ka maz vai neko būs pārnest no esošās C-klases pārvietoties aprakstīts kā jauns sākums par 3 sērijām un Audi A4 pretinieku.
Mēs gribam vienreiz par visām reizēm atmest ideju C-klase ir automašīnu nopirku jūsu vectēvs teica ranga Stuttgart balstītas amatpersona iesaistīti jaunu automobiļu koncepcijas. Mēs esam plaši nopūlas, lai nodrošinātu atbildīs jaunajai paaudzei pircēju, cerības, gan vizuāli, gan tehniski.
Jaunu automašīnu, codenamed W205, uzsvaru maiņa izraisīja lēmumu pievienot mazāku CLA Mercedes line-up šajā nākamajā vasarā.
Swoopy četru durvju CLA, previewed ar koncepciju stila kupeja, plānots ieņemt nedaudz zemāku tirgus segmentā ar lētāku cenu nekā šodienas C-klase. Tas ļaus nākamajā C-klase ir pārlikta pusi augstākas klases.
Tiek plānotas četras jaunās C-klases modeļiem. Kopā ar sākotnējo sedans un īpašumu, noteikti ir atklāts 2014. gada Mercedes sagatavo arī vairāk individuāli veidoti pēctecis kupeja, kā arī visu jauno auduma jumtu kabriolets sākumpieprasījuma 2015. gadā.
Ir iestatīti visi četri go-faster ārstēties no AMG, kas gatavo jaunu twin-turbo 4. 0-litru V8 motors jauns auto.
Dimensijas
100mm virs šodienas modeli līdz 4700mm garums jaunā C-klase ir pieaugusi. Tas uzliek par ar Audi A4 un paplašina to 75mm pārsniedz 3 sērijas sedans.
Daži 80mm pievienotās garums ir koncentrēti garenbāze, kas palielina 2820mm. Autocar var arī atklāt, ka dziesmas ir palielinājusies līdz 40 mm, lai piešķirtu tai lielāku pēdas. Attiecīgo pieaugumu platumu ņem to par 1810mm.
Lielāks ārējās dimensijas ir apgalvoja, ka jaunais modelis sniedz ievērojami uzlabots interjers telpu. Kāju un plecu augstums ir uzlabojusies, priekšējiem un pakaļējiem riteņiem, saskaņā ar Autocar avotiem. Jaunā C-klase ir arī iestatīt, lai piedāvātu lielāku bagāžas telpu. Sāknēšanas jaudas sedans ir pieaudzis līdz 485 litri, kas ir vairāk nekā A4 vai 3 sērijas.
Šasijas
Jaunā C-klase ir pirmais modelis, lai lietotu Mercedes jaunās MRA (moduļu aizmugures riteņu piedziņas arhitektūra) platformas. Karsti veidoti tērauda monocoque struktūru pagarināts formās, arī nosaka lai liktu pamatus nākotnes inkarnācijām E-klases un S-klase, starp visu modeļu līnija. Tas iecerēts ar jaunākajiem celtniecības metodēm un kopā ar vēl vairāk svara samazināšanas pasākumi vērsta uz šasijas, teica, lai palīdzētu jauno automašīnu uz zemākas, nekā tās priekštece, svari, neskatoties uz tās lielumu ievērojams pieaugums.
Nekas nav ierēdnis vēl, bet jaunu bāzes C160 modelis esot sver mazāk nekā 1380kg, neskatoties uz pieaugumu gan statisko, gan dinamisko stabilitāti, kas ir aprakstīts kā klasē vadošā.
Jaunā C-klase šķiet iespējamāka atturēties MacPherson Makfersona esošā modeļa priekšā jauno kārtību, dubultā ķīli, nodrošinot lielāku riteņu kontroli un pievienot sānu stīvums, uzlabota apstrādei. Gājienu, tomēr saglabā vairākposmu līdzīga sistēma ar esošo C-classs, bet papildu izsmalcinātību līmeņiem plaši ir pārveidota.
Dzinēji
Atšķirībā no CLA, kas izmanto šķērsvirziena motora izkārtojumu, jaunā C-klase saglabā gareniski uzstādītajiem dzinējiem. Jaunu montāžas procedūra vietām tos samazināt dzinēja līci un nedaudz vairāk uz aizmuguri nekā ar šodienas modeli uzlaboto masas sadali un zemāka smaguma centru.
Galveno dzinēju ietvers četru cilindru un V6 benzīna vienībās, sākot no 184bhp 2. lai diapazonā papildināšanas 330bhp twin-turbo 3 0-litru turbo. 0.
Dīzeļdzinēji, visticamāk, sākotnēji iekļauj Jauninātā versija esošo 2. 1 litru dzinējs līdz četriem melodija, aptverot 120bhp 220bhp valstīs.
Visi dzinēji saņemsiet automātiskās apturēšanas sākumu un bremžu enerģijas rekuperācija, kopā ar citu pasākumu efektivitātes palielināšanai. Kopā ar braukšanas kārtībā esoša transportlīdzekļa masas samazināšanos, tas apgalvoja, ka panākt uzlabojumus 20 g/km CO2 emisiju.
Mercedes plāno ieviest benzīna elektriskā plug-in hibrīda versiju jaunā C-klase, 2015. gadā. Dati ir ierobežoti, taču avoti liecina, ka tā būs visu elektriskā diapazona līdz 18 km.
Turpmāku attīstību arī pārskatītā transmisijas arhitektūra ar mainīto vārpsta izkārtojumu. Tas ļaus ražot ļoti pirmo reizi jaunā C-klase standarta aizmugures riteņu piedziņa un papildu 4Matic četru riteņu piedziņa, kreisajā puses disku un labajā pusē puses piedziņas veidos Mercedes.
Līdz šim, vārpsta iepakojuma ierobežojumi ir radījis 4Matic C klases ražo tikai kreisajā puses diska formā. Nākamā SUV GLK, kas ražos arī labajā vadīt pieņems jaunu izkārtojumu.
Jaunā C-klase ir iestatīts palaišanai ar sešu ātrumu manuālo vai jaunāku versiju šodienas septiņu ātrumu automātisko pārnesumkārbu, atkarībā no motora. Jauns deviņi pakāpju automātisko transmisiju pašlaik notiek attīstība. Tomēr, Mercedes avoti liecina, ka ir maz ticams, ka atrast savu ceļu uz C-klase, līdz brīdim, kad nākamo modeli saņem tās plānotā vidējā cikla facelift, 2017. Plāns ir, ka tas būs sākotnēji atrast savu ceļu uz vairāk tirgus segmentiem paredzētie ražojumi piedāvājumu pirms rit pār caur line-up.
Jauno tehnoloģiju
Adaptīvo amortizācijas kontrole būs visiem modeļiem standarta un jaunu Elektro-mehāniskais vadības iekārtas tiks piedāvāts plašs Hands-off automātiskās novietošanas iespējas.
Tehnoloģijas, Mercedes plāno izmantot jaunā C-klase, kas ietver pilnu drošības līdzekļi paredzēti arī E-klases facelifted. Tajā attēlots stereo kameru, kas nodrošina papildu sadursmes novēršanas funkcijas, piem., automašīnas bremzēšanas pati automātiski samazināt ietekmes smagumu.
Iekļauti arī būs jauns Distronic Plus iezīme ar vadības palīdzību, kas uztur izvēlēto ceļu mašīnu centrā un reģistrē satiksmes tailbacks. Būs arī bremžu palīdzību Plus ar Junction palīdzēt, kas nosaka pārrobežu plūsmas satiksmes un gājēju un var palielināt bremzēšanas jaudai, ja nepietiek spēku pieliek ar vadītāju, lai izvairītos no ietekmes.