Thread: Ļoti labāko britu: Jaguar vs Aston Martin

Aston Martin žetons nemateriālo allure nav pietiekami, lai stāvēt lepns pret konkurentiem talantīgs kā Jaguar XKR-s V8 Vantage Jaguar, salīdzinot ar Aston Martin ir mazliet kā Senna vs Prosts vai Borg vs Makinrojs ar to, ka kā entuziasts, jums mēdz būt ventilators ar vienu vai otru, bet ne abus. Ir Jag cilvēki ir cilvēki, Aston, citiem vārdiem sakot, un kamēr pašiem produktiem bieži dalīties baismīgs līdzība ar vienu citu, no kuriem tie izdoti zīmoli ir nedaudz atšķirīga.
Aston Martin ir jūtami laipns vilinājums par to, krata, bet ne maisa atdzist, kas atšķir to kā kaut ko, tas ir gandrīz nenovērtējama. Jaguar, no otras puses, ir vairāk tautu luksusa auto – draudzīgākus, vēl pusē, bet joprojām stingri Britu ikona, kas tas ir parasti lētāka un mazāk reti nekā tās ekvivalentu Aston.
Izņemot mūsdienās, protams, Jaguārs kļūst arvien dārgāka, un, lai gan Astons nav tieši samazinoties vērtībā par daļu, plaisa starp abiem ir sarucis līdz gandrīz pilnīgu neesamību. Kas ir iemesls, kāpēc tas bija interesanti salīdzināt mūsu ilgtermiņa XKR-S kabrioleta (105k ar opcijas) ar mūsu V8 Vantage (102k ar iespējām) par video mēs shot tikai pagājušajā nedēļā.
Aston ir dažnedažādu iemesli, ne mazāk, kas ir veids, kā tas izskatās jauks auto. Tas ir kaut kas par ārēji, kas liek jums smaidīt. No diezgan daudz ik leņķis ir skaista, un, lai gan šķiet diezgan neliels-gards, pat – līdzās lielāki un brawnier XKR-S, tas ir neapšaubāmi vairāk elegants diviem. Ne tikai ārā, bet iekšpusē salonā roku izstrādāts pārāk.
Un vēl... Tur ir kaut kas par Skatu, kas šķiet savādi unsatisfying līdzās XKR-S. vienkāršā izteiksmē, tā diezgan skaidrs, ka tas nevar nodarbojas ar Jaguar dinamiski un tās ne tuvu nav tik spēcīgs (420bhp vs 542bhp), tik nav kaut kas līdzīgs, tik ātri. Tai ir arī daudz mazāk nomierinošas braukt un rada daudz vairāk ceļu satiksmes troksni ar kaut ko iepriekš 2mph.
Bet pat ja jūs ignorēt virsraksts stuff un koncentrēties uz detaļām, tikai aspektiem, kas atšķir Aston tās izskatās, salona kvalitāte un žetonu. Tikai par visu pārējo – dzinējs, veiktspēju, pārnesumkārbas, stūres, pat izplūdes piezīmi – braukt ir labāks Jaguar. Vairumā gadījumu daudz labāk.
Kas ir, ko tieši? Ir Aston Martins tagad lieks, jo Jaguārs ir kļuvuši tik labs? Nemaz. Bet rakstīšana ir uz sienas Aston, un ziņa ir šāda: produkti vienkārši ir jāpiegādā vairāk nākotnē, lai saglabātu konkurētspēju ietvaros, to cenu diapazons. Citādi vienu dienu, klientam būs vienkārši iet citu ceļu, ņemot vērā, ka tur ir tik daudz izcilības piedāvāt citur. Un ja tas notiek, pat ne James Bond nāks palīgā.

The intangible allure of the Aston Martin badge isn't enough for the V8 Vantage to stand proud against talented competitors like the Jaguar XKR-S. Jaguar versus Aston Martin is a bit like Senna vs Prost or Borg vs McEnroe in that, as an enthusiast, you tend to be a fan of one or the other, but not both. There are Jag people and there are Aston people, in other words, and while the products themselves often share an uncanny resemblance to one another, the brands from which they emanate are subtly different.
Aston Martin has a tangibly suave allure about it, a shaken but not stirred cool that distinguishes it as being something thats almost priceless. A Jaguar, on the other hand, is more the peoples luxury car – a friendlier, more attainable, but still resolutely British icon thats usually cheaper and less rare than its equivalent Aston.
Except nowadays, of course, Jaguars are becoming increasingly expensive, and although Astons arent exactly dropping in value by proportion, the gap between the two has shrunk to the point of almost total non-existence. Which is why it was interesting to compare our long-term XKR-S convertible (105k with options) with our V8 Vantage (102k with options) for a video we shot just last week.
The Aston is a lovely car for all sorts of reasons, not least of which is the way it looks. It has something about it outwardly that makes you smile. It is beautiful from pretty much every angle, and although it appears quite small – dainty, even – beside the bigger and brawnier XKR-S, it is unquestionably the more elegant of the two. Not just outside but inside its hand-crafted cabin, too.
And yet… Theres something about the Vantage that seems curiously unsatisfying alongside the XKR-S. In simple terms, its fairly obvious that it cant deal with the Jaguar dynamically and its nowhere near as powerful (420bhp vs 542bhp), so isnt anything like as quick. It also has a far less soothing ride and generates a lot more road noise at anything above 2mph.
But even if you ignore the headline stuff and focus on the details, the only aspects that distinguish the Aston are its looks, cabin quality and badge. Just about everything else – engine, performance, gearbox, ride, steering, even the exhaust note – is better in the Jaguar. In most cases, much better.
Which means what, exactly? Are Aston Martins now redundant because Jaguars have become so good? Not at all. But the writing is on the wall for Aston, and the news is this: the products simply must deliver more in future to remain competitive within their price ranges. Otherwise one day the customer will simply walk the other way, given that theres so much excellence on offer elsewhere. And if that happens, not even James Bond will come to the rescue.