Šajā dienā, 6. oktobrī, izcilajam itāļu dizainerim Džovanni Michelotti būtu apritējuši 90 gadi. Džovanni Mišeloti (6. 10. 1921 – 23. 1. 1980. gadi) Viņš izvēlējās strādāt laukumā nevis ar zīmuli, bet ar plānām melnām oglēm, "drēbnieka veidā". Savas dzīves laikā Michelotti strādāja pie vairāk nekā 1200 automašīnu projektiem. Tas ir daudz vai maz ārštata dizainerim, kurš izvēlējās nejaukt ar dīvainiem "carosseries" īpašniekiem, piemēram, Bertone un Pininfarina. Carrozzeria Michelotti, ko dizainers dibināja 1949. gadā, atšķīrās no vairuma citu itāļu ateljē piedāvāto darbu ar to, ka tiem trūka "itāliskuma" sajūtas. Formas nevainojamo proporcionalitāti noteikti traucēja kāda detaļa, kāda acij kairinoša; varbūt tāpēc briti mīlēja sadarboties ar Michelotti, kuriem lācis dizaina ziņā uzkāpa uz ausīm (viņi nenāca klajā ar acīm piemērotu sakāmvārdu!). Renault Alpine A110 ir sensacionāla aizmugurējā dzinēja kupeja no 1961. gada. Sešpadsmit gadu vecumā Michelotti sāka strādāt Stabilimenti Farina virsbūves veikalā, kas piederēja Pininfarina vecākajam brālim, itāļu automobiļu dizaina nākotnes spīdeklim. Tas bija diezgan dabisks ceļš Turīnas zēnam, kura tēvs piegādāja detaļas kādreiz prestižākajām Itala zīmola itāļu automašīnām. Michelotti Jr. bija tipiska darbaholiķa raksturs: ja viņš nāca klajā ar ideju, viņš varēja viegli palikt darbnīcā nedēļas nogalē vai strādāt naktī. Kad viņš ieguva savu studiju, arī tās darbiniekiem bija jāpaliek; Tomēr diezgan bieži viņi vienkārši kopā skatījās futbolu televizorā. Bet 1950. gadu sākumā 40 ķermeņus "no Michelotti" varēja viegli izstādīt Turīnas autoizstādē, personīgi vai slepeni (ne visiem uzņēmumiem patika paziņot par ateljē, kas radīja savu apburošo dizainu). Michelotti bija ļoti skaidrs viedoklis par uzņēmumiem: "kamielis ir dizainera vilkts zirgs pēc tam, kad to ir apspriedusi direktoru padome." Patiesībā tas ir maz, ko mēs šodien zinām par Michelotti, kurš izrādījās diezgan slēpts cilvēks. Patiesībā ne tik maz. "Džovanni izglāba BMW rūpnīcu," par viņu reiz teica slavenais dizainers Pols Braks. Ne vairāk, ne mazāk! Džovanni Mišeloti (6. 10. 1921 – 23. 1. 1980. gadi) Viņš izvēlējās strādāt laukumā nevis ar zīmuli, bet ar plānām melnām oglēm, "drēbnieka veidā". Michelotti "atvadu akords" pirms aiziešanas no Stabilimenti Farina uz Carrozzeria Allemano 1946. gadā – Lancia Astura Coppa dOro pāris pirmajam pēckara concours d'elegance Villa d'Este. Renault Alpine A110 ir sensacionāla aizmugurējā dzinēja kupeja no 1961. gada. Tas pats auto, ar kuru, pēc Pola Braka domām, Michelotti "izglāba" BMW – Der Neue Klasse, "New Class", 1962. gada BMW-1500. Michelotti ieradās Japānas uzņēmumā Hino, pateicoties viņa savienojumiem Renault: Hino izmantoja Francijas licenci. Bet pēc Michelotti iejaukšanās japāņu Renaults vairs nebija atpazīstams. 1966. gadā Nīderlandes DAF rūpnīca ražoja kompakto automašīnu "44", kuras korpuss tika izveidots pēc Michelotti skicēm. Michelotti 15 gadus sadarbojās ar Lielbritānijas uzņēmumu Triumph, faktiski būdams iesaistīts dizainers, nevis brīvmākslinieks.