Maskavas reģiona austrumos ir sākusies Centrālā apvedceļa būvniecība. Tas tiks uzbūvēts līdz 2022. gadam, un atļautais ātrums būs līdz 140 km/h. Apvedceļa garums būs 520 kilometri, joslu skaits būs no 4 līdz 8, un ceļu plānots pilnībā uzbūvēt līdz 2022. gadam. Paredzamais kustības ātrums uz ceļa ir 100-140 kilometri stundā. Ātrumu, kas pārsniedz simts, solīja arī Avtodor vadītājs Sergejs Kostins uz M4 Don šosejas. Pēc viņa teiktā, ja nenotiks negadījumi ar ātrumu 110 km/h, tad būs iespējams pieļaut lielāku ātrumu. Kostins arī uzskata, ka uz maksas ceļiem ceļu policistiem nav vietas. Šim nolūkam tiks ieviesti elektroniskie fiksācijas līdzekļi. Viņi arī aprēķinās ceļa izmaksas uz Centrālā apvedceļa. Automašīnu vadītāji maksās 3 rubļus par kilometru. Braukšanas maksa tiks iekasēta pie nobrauktuves no apvedceļa. Pie ieejas kamera ierakstīs numura zīmi un pārsūtīs to uz informācijas apstrādes centru. Tad numurs tiks atzīmēts pie izejas, tiks aprēķināts nobraukums un aprēķināta maksa. Ja kamera neatpazīst numura zīmi, tad izmaksas tiks aprēķinātas pēc kameras ierakstiem vai arī viņi par to ņems autobraucēja vārdu. Pēc ekspertu domām, centrālā apvedceļa būvniecība ir nepieciešama, bet, ja šis projekts tiek īstenots pašreizējā formā, izrādīsies, ka cilvēkiem tiks atņemti divi brīvi ceļi. Centrālais apvedceļš ļaus lielam skaitam tranzīta plūsmu iziet caur Maskavu, šajā ziņā tas ir nepieciešams, - komentēja Maskavas Satiksmes sastrēgumu apkarošanas centra vadītājs Aleksandrs Šumskijs. - Bet mums jāsāk ar pārvadu izbūvi. Maskavas reģionā ir milzīgs skaits dzelzceļa krustojumu, kas savāc ļoti lielus sastrēgumus. Turklāt būvniecība nenotiek no nulles, bet izmantojot esošo betonu. Tas nozīmē, ka divu bezmaksas ceļu vietā tiek būvēts maksas ceļš. Acīmredzot tāpēc reģionālās varas iestādes gaida Centrālā apvedceļa parādīšanos, un vides speciālisti saka, ka šoseja iznīcinās Maskavas aizsargājošo meža jostu. Šodien arī kļuva zināms, ka pilsētas varas iestādes vēlas iekasēt 50 rubļus par autostāvvietu pie metro.