Maskavas sastrēgumu apkarošanas centrs izvirzīja otro diskusiju vilni par labā pagrieziena atļaušanu sarkanā gaismā, šoreiz iesaistot visus ieinteresētos valsts pilsoņus. Metāla bultiņa, kas ļauj pagriezties pa labi sarkanā gaismāProbok vietnē. neto atklātais balsojums, kurā ikvienam tiek lūgts atbildēt uz jautājumu: "Vai jūs atbalstāt priekšlikumu atļaut labo pagriezienu pie sarkanā luksofora?" Šobrīd aptaujā piedalījās gandrīz 2 tūkstoši cilvēku, no kuriem 88 procenti bija par. Balsošana ilgs līdz nedēļas beigām. Atgādinām, ka pirmo reizi šo priekšlikumu Maskavas sastrēgumu apkarošanas centra vadītājs Aleksandrs Šumskis personīgi izteica Krievijas premjerministram Vladimiram Putinam konferences "Seliger-2011" laikā. Tad valdības vadītājs publiski uzdeva iekšlietu ministra vietniekam Viktoram Kirjanovam "atrisināt" šo jautājumu pa tālruni. Ierosinātās izmaiņas ceļu satiksmes noteikumos kā daļa no "jautājuma izpētes" jau ir izskatītas Maskavas pilsētas domā, bet galvaspilsētas deputāti nenonākuši pie kopīga viedokļa. Galvenais iniciatīvas pretinieks ļaut autobraucējiem pagriezties pa labi pie sarkanās gaismas ir ceļu policija, argumentējot savu nostāju ar neizbēgamo negadījumu skaita pieaugumu. Mājas lapas korespondents "Za Rulem. RF" lūdza Aleksandram Šumskim komentāru. Ekspertu centra "Satiksmes sastrēgumi. Nē" sniedza piemēru par pagriezienu pa labi pagalmā. "Kad šoferis ienāk pagalmā, viņš arī ļauj gājējiem iet garām," sacīja Šumskis, "un tas pats ir arī šeit. Noteikumi pieļauj daudz bīstamākus manevrus, piemēram, pretimbraucot pa kreisi, kad abas automašīnas no pretējiem virzieniem vēlas pagriezties pa kreisi un neviens no autovadītājiem nevar redzēt, kas notiek aiz otras automašīnas. Un mūsu priekšlikums nemaz nerada nekādas briesmas, un Ukrainas pieredze ir piemērs tam." Pagriezties pa labi pie sarkanā luksofora ir atļauts daudzās valstīs: ASV, Vācijā, Lietuvā, Ukrainā, Kanādā, Dienvidkorejā. Šo noteikumu var īstenot divos dažādos veidos atkarībā no tā, vai pieļaujamā vai aizlieguma noteikums ir noklusējums. Pirmajā gadījumā, ja pēc noklusējuma ir atļauts labais pagrieziens pie sarkanās gaismas, tad tas nekādā veidā nav norādīts, vadītājs var pagriezties pie jebkura luksofora pie aizlieguma signāla. Ja noteikums ir jāatceļ, tad pie luksofora tiek piekārta zīme ar uzrakstu, ka šajā luksoforā ir aizliegts braukt sarkanā krāsā. Otrajā gadījumā, ja pagrieziens ir aizliegts pēc noklusējuma, tad uz luksofora ir uzstādīta metāla plāksne ar zaļu bultiņu, kur var veikt manevru. Maskavas sastrēgumu apkarošanas centrs atbalsta otro iespēju. Pēc centra ekspertu domām, galvaspilsētā ir aptuveni 300 luksoforu, kur šādas bultiņas izvietojums samazinās sastrēgumus par 15 procentiem, un satiksmes dalībnieki ietaupīs līdz 10 procentiem degvielas.