Krievijas valdība vēl nav stimulējusi hibrīda automobiļu un elektrisko transportlīdzekļu ražošanas attīstību, tāpēc viņiem nav nākotnes mūsu valstī, sacīja Renault-Nissan alianses prezidents Karloss Ghosns. Maksims Osorins, pirmā Krievijas elektrisko uzlādes staciju tīkla operatora rEVolta izpilddirektors, ir gatavs strīdēties ar viņu. Elektriskajiem transportlīdzekļiem ir valsts atbalsts un perspektīvas Krievijā, uzskata mūsu eksperts. "Ghosn kungam ir pilnīga taisnība, ka bez valsts atbalsta un pienācīgas uzlādes infrastruktūras attīstības ir grūti runāt par elektrisko transportlīdzekļu un uzlādējamo hibrīdu popularizēšanu Krievijā. Tomēr tagad Krievijas Enerģētikas aģentūras aizgādībā Krievijas Federācijas Enerģētikas ministrijā tiek veidota asociācija, kurā ietilpst enerģētikas uzņēmumi, autoražotāji, komponentu ražotāji un uzlādes infrastruktūras operatori," ekskluzīvā intervijā Za Rulem sacīja Maksims Osorins. RF". Un asociācija, pēc mūsu eksperta domām, jau veic konkrētus soļus, kuru mērķis ir stimulēt elektrisko transportlīdzekļu pārdošanu un izveidot nepieciešamo uzlādes infrastruktūru. Jā, Krievijā ir daudz naftas, bet pēdējā laikā benzīna izmaksas ir palielinājušās, un lielās Krievijas metropoles nosmakst izplūdes gāzēs. Tāpēc tagad tik aktīvi tiek veicināti projekti par elektrisko transportlīdzekļu izmantošanu komerciālajiem un kravu pārvadājumiem lielajās pilsētās. Šogad MOESK uzsāka projektu uzlādes infrastruktūras būvniecībai Maskavā un Maskavas reģionā, un rEVolta sāk veidot elektrisko uzlādes staciju tīklu. Turklāt šoruden jāsāk darboties pirmajai Krievijas elektrisko transportlīdzekļu akumulatoru ražošanas rūpnīcai (LIOTECH), kas arī veicina jaunu elektrisko transportlīdzekļu modeļu parādīšanos tirgū visos automobiļu tirgus segmentos. Nu, neskatoties uz augsto cenu, ir ļoti laba interese par "bērnu" Mitsubishi i-MiEV, ko atbalsta reāla nauda no Krievijas klientiem, "Maksims Osorins dalījās ar vietnes lasītājiem.