Krievijā var izmaksāt ceļu, kas nav brīvas alternatīvas. Tas nav tikai par būvniecības jauno un esošo ceļu rekonstrukcija. Iniciatīva mainīt likumu tika veikts pirmais premjerministra vietnieks Igors Šuvalovs. Šāds pasākums piesaistīs vairāk privātā kapitāla piesaistei autoceļu nozarē nekā tagad, sacīja amatpersona. Tomēr viņš norādījis, ka, kaut arī tas ir jautājums diskusijām. Kā diskusijas tiek aicināta apsvērt iespēju atcelt pašreizējo tiesisko prasību maksas ceļš ir bezmaksas alternatīvu. "Tiek aicināta apsvērt iespēju, ka notikumu ekonomiska nepieciešamība, komerciāla interese un pieprasījums būtu maksas ceļš, tad ceļa, pat bezmaksas alternatīvas, nepastāvot" atbildēja Vice Premier. Periodiski tiek apspriesti izveidojies priekšstats par celtniecības ministriju maksas ceļus. Līdzīgi priekšlikumi ir jau pieņemti, transporta ministrija un ministrijas, ekonomiskās attīstības, ziņo Interfax. Cilvēktiesību aktīvisti atsaukties šim priekšlikumam ir krasi negatīvs, jo cilvēki ir liegtas tiesības izvēlēties. Visā pasaulē maksas ceļus ir alternatīva, kas mēģina padarīt pievilcīgāku. Ja atļauts būvēt tikai maksas ceļus, tad ideja kļūst izmiris. Turklāt transporta Sergejs Crossbill valsts domes komitejas priekšsēdētājs uzskata, ka šāds priekšlikums pārkāpj Konstitūciju par brīvu pārvietošanos, pilsoņiem, kā arī pretrunā ar likumu "par ceļiem un satiksmes darbību Krievijas Federācijā" rakstu. Pie autoceļa M4, kas iet no Maskavas Sočos, oficiāli atļauts ātrums 110 kilometru stundā.