Viss, kas notiek visā pasaulē, šodien mums ir pienākums mārketings. Tirdzniecības noteikumus pasaulē, un neviens cits. Viņš vēlas parādīt auto, nevēlas, lai visā valstī būs tumšs.
Piemēram, Krievijā gandrīz gadu viņi domāja, ka Hyundai ir pārtraucis ražot gudru Elantra, un tikai ļoti viltīgi cilvēki zināja, ka Elantra nav miris un lieliski pastāv pilnīgi jaunā ķermenī un ar jauniem dzinējiem un tiek veiksmīgi pārdots ārpus Krievijas, ieskaitot tropisko Āfriku. Un tas ir pat populārs Nigērijas jorubu vidū. Un tomēr bija ārkārtīgi interesanti iepazīties ar šo automašīnu pārdošanas sākuma priekšvakarā Krievijā. Lai pieskartos viengadīgajam, bet joprojām Krievijas tirgus jaunumam, mēs devāmies uz Koreju. Kādam var šķist aizvainojoši, ka mums ir automašīna vēlāk nekā citiem - nav nepieciešams aizvainot. Profesionāļi zina, ka pirmais darbības gads vienmēr atklāj dažus trūkumus un nelielus trūkumus. Tātad Elantra ieradīsies Krievijā nobriedis un labi sagatavots konkrētiem Krievijas apstākļiem. Jaunā ElantraTomēr aiz kavēšanās, kā jūs, iespējams, uzminējāt, bija bēdīgi slaveni mārketinga iemesli vai vienkārši vēlme koncentrēt klientus uz masveida budžetu Solaris, kas ir kļuvis par Krievijas automašīnu tirgus bestselleru un tiek montēts rūpnīcā Sanktpēterburgā. Nu, Elantra vērtība vispār nav samazinājusies. Hyundai Krievijas izpilddirektors Deniss Petrunins skaidro aizkavēšanos Krievijas Elantra pārdošanas uzsākšanā, uzsākot SolarisAutomašīna tiek ražota pasaules lielākajā automašīnu rūpnīcā Ulsanā, kuras gada jauda ir 1,5 miljoni automašīnu, un piegādāta pa jūru visā pasaulē. Vienas Elantras salikšana aizņem 17 stundas: korpuss tiek metināts 2 stundu laikā, virsmas tiek apstrādātas 10 stundas, krāsotas un žāvētas, un vēl 5 stundas tiek pavadītas montāžai. Godīgi sakot, es atzīmēju, ka Ulsan rūpnīca ir vesela automobiļu pilsēta ar savu jūras ostu (tikai Toyota ir arī sava osta), un ne tikai Elantra, bet arī Veloster (tas ieradīsies Krievijā 2012. gadā), kā arī Genesis, Sonata, Accent, pārstāvis Equus un vairāki citi ir samontēti šeit. Tūkstošiem automašīnu gaida, lai tiktu iekrautas uz kuģa tieši no rūpnīcas vietasŠeit ir samontēta automašīna, degviela tiek ielieta, jūs varat doties ceļā. Ārēji Elantra (Korejā tai ir lepnais vārds Avante) atgādina mazāku Sonāti, tajā ir kaut kas no Solaris - ikvienam ir kopīgs šķidrās skulptūras dizaina stils, ko var tulkot kā "pašreizējo" vai "šķidro skulptūru". Es nezinu par nevienu, bet man tas patīk. Turklāt "pašreizējā skulptūra" ir labāka iegarenām automašīnām - tas ir, sedanos, kuriem pieder Elantra. Jaunais Elantrasalona telpas organizēšana ir lieliska, jūs jūtaties dabiski vadītāja sēdeklī, jums nav jāpierod pie nekā. Un tas nozīmē, ka brauciens būs drošs. Musoni ūdens Koreja ar spēcīgām lietusgāzēm visu vasaru. Neatkarīgi no tā, cik mitrs ir gaiss, tajā burtiski karājas ūdens, un automašīnas logi ir tīri. Ventilācija un gaisa kondicionēšana darbojas perfekti. Jaunā Elantra priekšējais panelisKorejiešu automašīnas benzīna dzinējs ir kaut kas starp tiem dzinējiem, kas tiks pārdoti Krievijā 1,6 litri GDI 140 ZS. (Krievijā viņi piedāvā 1,6 litrus 132 ZS un 1,8 litrus 149,6 ZS). Tas darbojas tandēmā ar savu dizaina 6 ātrumu automātisko automātu. Viņi strādā koordinēti, bez kaitinošas nervu pārejas no pārnesuma uz pārnesumu. Gluži pretēji, jūs praktiski nepamanāt šīs pārejas, tikai apgrieziena bultiņa, drebuļot, norāda uz pārmaiņām. Idilli var traucēt tikai braukšanas temps. Kamēr mēs braucām pirmie, nekas nelika dzinējam pacelt balsi. Bet, tiklīdz bija nepieciešams panākt priekšā esošo automašīnu, strauji nospiežot akseleratoru, pārnesumkārba pēc nelielas pārdomas pārlēca divus pārnesumus uz leju un sāka iegūt ātrumu, ko pavadīja dzinēja troksnis. Jūs varat to izdarīt ātrāk! Tā uzvedas divu litru benzīna dzinējs ar 6 ātrumu pārnesumkārbu iX-35. Acīmredzot tajā izpaužas ģimenes iezīmes. Jaunais ElantraNav komentāru par balstiekārtas veiktspēju un gludumu. Lai gan kas zina, varbūt tas ir nevainojamo Korejas automaģistrāļu nopelns? Bremžu pedālis varētu būt informatīvāks. Bremzēšanas efektivitāte pati par sevi neradīja sūdzības, bet elastīgais pedālis ar minimālu darba gājienu ierobežoja spēju sajust procesu, iestatīt tā intensitāti. Tas ir kā zvana poga: jūs to nospiežat un tas zvana, jūs to atlaižat un tas nezvana. Es pilnībā atzīstu, ka tā ir ļoti specifiskas mašīnas īpašība. Bet es nebiju vienīgais, kurš tam pievērsa uzmanību. Stilīga balta automašīna zem silta vasaras lietus pilieniem. Tā manā atmiņā iespiedās korejiešu Elantra, jeb Avante. Tagad tas ir atkarīgs no tirgotājiem. Krievijā Hyundai Elantra būs pieejams četros apdares līmeņos ar 6 pakāpju automātisko vai manuālo pārnesumkārbu: Base, Optima, Comfort ar 1,6 litru dzinēju ar 132 ZS un Sport ar 1,8 litru dzinēju ar 149,6 ZS. Cena - no 694 900 līdz 899 900 rubļiem. Jauns Elantra Jaunais Elantra Jaunais Elantra jaunais Elantra interjers sporta apdarēJaunā Elantra priekšējais panelisVairāk vietas aizmugurē nekā klasesbiedriBagāžnieks 485 litriJauns ElantraPanelisDeniss Petrunins, Hyundai Krievijas izpilddirektors, izskaidro aizkavēšanos Krievijas Elantra pārdošanas uzsākšanā ar Solaris palaišanuRūpnīcā Ulsanānā gatavās virsbūvesŠī automašīna dodas uz Nigēriju, nevis uz KrievijuTūkstošiem automašīnu gaida, lai tiktu iekrautas uz kuģa tieši no rūpnīcas Norises vietasNew Elantra Jaunā Elantra Jaunā Elantra