Pirms 100 gadiem, 1911. gada 24. jūnijā, piedzima visu laiku lielākais pilots Huans Manuels Fangio. Huans Manuels Fangio (24. 06. 1911 – 17. 07. 1995 )Huans Manuels Fangio piedzima itāļu imigrantu ģimenē Svētā Jāņa dienā, mūsuprāt, vasaras vidusdienā. Tāpēc viņš tika nosaukts par Huanu. Fangio pirmo reizi brauca 1936. gadā. 1940. gadā viņš uzvarēja Argentīnas Turismo de Carreteras čempionātā ar pārveidotu Chevrolet Master De Luxe. 1948. gadā Dienvidamerikas Grand Prix, kas notika starp Buenosairesu un Karakasu, Fangio bija atbildīgs par negadījumu, kurā gāja bojā viņa komandas biedrs un draugs Daniels Urrutia. Kopš tā laika Fangio ir sacenties tikai "monopostos", tas ir, vienvietīgās automašīnās. Argentīnas valdība (prezidents Perons pievērsa lielu uzmanību sacīkstēm) un Argentīnas automobiļu klubs iegādājās viņam Maserati 4CLT/48. Ar šo automašīnu viņš uzvarēja sacīkstēs Argentīnas pilsētā Mar del Plato. Fangio izkrauj no sava Alfa Romeo Tipo 159 Alfetta testa braucienu laikā 1951. gada pavasarī. Pirmajā Formula 1 Grand Prix 1949. gadā Fangio brauca Alfa Romeo komandā. 1951. gadā pie jaunākās Alfa Romeo Tipo 159 Alfetta automašīnas stūres viņš pirmo reizi kļuva par pasaules čempionu. Pasaules slava viņam nāca nepieredzēti vēlu pēc mūsdienu formulas standartiem - 40 gadu vecumā. Fangio kļuva slavens ar uzvaru piecos formulas čempionātos (1951., 1954., 1955., 1956., 1957.) četrām dažādām komandām. Lai gan viņa šūpoles no Alfa Romeo komandas uz Maserati, no Maserati uz Mercedes-Benz, pēc tam uz Ferrari un atkal uz Maserati, šķiet, neveicināja panākumus. Kopumā Huanam Manuelam Fangio ir 51 sacīkste, no kurām viņš uzvarēja 24, 29 no tām viņš startēja no pole position un 23 reizes viņš uzrādīja ātrāko apļa laiku. Braucot ar Mercedes-Benz trasē Monako 1955. gadā. W196 R bija aprīkots ar 2,5 litru 8 cilindru dzinēju ar mehānisko iesmidzināšanu un desmodromisko vārstu vilcienu. Jauda 257 ZS. Ātrums - virs 300 km / h. 1957. gada februārī viņš, jau četrkārtējais pasaules čempions F-1, ieradās Havanā, lai uzvarētu nākamajā posmā - Formula 1 sacīkstes notika Kubā diktatora Batista laikā! Šajā laikā valsts austrumos Fidela Kastro "bārberi" jau diezgan veiksmīgi pretojās diktatoriskajam karaspēkam. Gadu vēlāk Havanā, aptuveni tajā pašā laikā, Fangio vēroja 13 bandas locekļi, kuriem nebija vienalga, vai aplaupīt apmeklētājus bagātos janki vai sagraut Batistas garnizonus. Viens no bandas locekļiem bija kreisais students Arnol Rodriguez, Fidela un Che Guevara draugs, kurš vēlāk bija Kubas Republikas ārlietu ministra vietnieks. Nolaupīšana tika paredzēta, lai pievērstu preses uzmanību visā pasaulē uz Batista režīma nežēlību, kas slēdza universitātes un nogalināja cilvēkus cietumos. "Lielais Fangio" tika nolaupīts tieši Lincoln viesnīcas vestibilā. Braucējs bija paslēpts revolucionāra mājā, viņš gulēja mātes istabā. Viņam pat bija iespēja redzēt televīzijā sacīkstes, kurās viņš nekad nav piedalījies. Tomēr viņš lūdza izslēgt televizoru, pēc tam, kad viena no automašīnām tūlīt pēc starta sasmalcināja sešus skatītājus. Maserati 250F, ar kuru Fangio kļuva par čempionu piekto reizi. Automašīnas dizainers ir Giulio Alfieri. 1957. gada 4. augustā Nirburgringas Grand Prix turnīrā Fangio zaudēja 45 sekundes pitstopā iestrēguša riteņa uzgriežņa dēļ. Un 7 apļos viņam izdevās panākt un apdzīt Hawthorn un Collins Ferrari. "Es nekad neesmu braucis tik ātri, un es nedomāju, ka es kādreiz varēšu to darīt vēlreiz," Fangio sacīja žurnālistiem. Fotogrāfija: www.NewsPress .co. uk. Zaglis Arnol′ Rodriguez sadraudzējies ar savu upuri. 1958. gada 24. februārī, viņš pat guvu vadītāja vēstuli, kurā viņš piedeva. Pēdējo reizi Rodriguez un Fanhio redzējām viens otru pēc daudziem gadiem, īsi pirms nāves braucējs. 1999. gadā filma tika izlaists Argentīnā Alberto Lekki Operación Fanhio, stāsta par šo neparasto epizode pilots dzīvē. Taču neparasti Huans Manuels Fanhio biogrāfija. 1993. gadā kompānija Mercedes-Benz izplata... viņa nekrologs, kurā tika piedāvāti tikai, lai ievadītu nāves datumu! Fanhio dzīvoja divus gadus pēc tam. Viņš mira 17 July 1995. Huans Manuels Fanhio (24. 06.1911-17. 07.1995. Fanhio) tiek izlādēti no Alfa Romeo Tipo 159 Alfetta laikā pārbaudes dabā 1951. gada pavasarī. Aiz riteņa Mercedes-Benz ceļā Monako Firstistē 1955. Automašīnas tiek darbināti ar 8-cilindovym R 2.5 W196-litru motoru ar mehānisku injekcijas un desmodromnym vārstu mehānisms. Spēku 257 ZS ātrumu virs 300 km/h. piemineklis Fanhio pie Mercedes-Benz W196 R Monako Firstisti. Pārsteidzošs ceremonija: kompānija Daimler-Benz AG atstāj motoru sports pēc traģiskā negadījuma pie Lemānas 1955 gadā. Brezenta pārsegs virs automašīnu W196 R zapahivaût kreisajā tiesības, Stirling Moss pilots, rūpnīcas grupas vadītājs Alfrēds Neubauer, Karl Kling un pilots kapteinis Huans Manuels Fanhio. Maserati 250F, kas čempionu kļuva Fanhio piekto reizi. Mašīnas projektētāji Giulio Alfieri. August 4, 1957 Nürburgring Grand Prix Fanhio zaudējis 45 ar PITSTOPS sakarā ar procesu, nosakot riekstu ripu. Un par 7 apļi bija izdevies panākt un panāca Hawthorne un Collins Ferrari. "Es esmu nekad putted tik ātri un ir maz ticams, ka kādreiz varētu atkārtot to," teica Fanhio teicis reportieriem. Foto: www.NewsPress .co. uk.