repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual

Mūsu vārdi nav Tod un Buz, bet mans draugs Bob Hayes un nesen brauca senatnīgs 2005 Chevy Corvette Z51 no St Louis gar I-44 un I-40, paralleling sadaļas vēsturisko Highway, kas slavens ar 1960. gadu seriāls. Vēl labāk, bija pērk šo automašīnu no draudzīgs puisis nosauca Dan, pamatojoties uz reklāmas, kas liecināja automašīnas gaismas magnētisko sarkanā krāsa no katra leņķa mašīnas odometra rādījumus un 13,396 jūdzes kadru ar šasiju, kas nekad nebūtu atbraukusi, lietus vai sniega. Pāris lidmašīnu biļetes ar Expedia un Bob, un bija pie mūsu piedzīvojumā, atstājot maigs 70 grādu patvērumu Southern California.

Bet mūsu ceļojums būtu tuvāk epizode Ice Road Truckers? Pagājušajā nedēļā pirms mūsu brauciena, Midwest un ziemeļaustrumu bija hit ar blizzard/ledaina vētra, kas plašsaziņas līdzekļos aprakstīts kā negatīvus un vēsturisko. Mēs tikās Dan lidostā laikā žēlsirdīgs pauzi darbībā. vētra, pabeigta darbība, hopped Vette, un pārbaudīta Chevrolet vasaras salikta Goodyear run dzīvokļi — oriģināls 6-gadīgo riepas — uz ledus. Protams, tie bija nepareizi rīku darbam, saldētas protektora bloki, ripodami pat zema ātruma apgrieziena laikā. Mūsu uzticams draugs šeit bija stabilitātes kontrole.

Piecdesmit jūdzes uz dienvidrietumiem no St Louis, slidens ceļu satiksmes brīnumainā kārtā notīrīta, kaut arī ar snowdrift bermām abās pusēs. Mēs dodged lode nelaimīgi sadurties gaisa masām un nebija rodas mazliet lietus vai sniega atlikušajā brauciena. Oklahoma varētu saņemt aptuveni 10 collas pūkains balts stuff nākamajā dienā.

Nav laika apmeklēt kitschy ceļmalas objektiem, mēs uz kuriem 500 jūdzes svētdien, iebrauks Super 8 2. m. pie Oklahomas pilsētas nomalē. Pēc piecām stundām miega, tas bija atpakaļ seglos 17 stundas, 1300 jūdžu braucienam atpakaļ uz Southern California, apstājās īsi foto vai diviem un papildināšanai, gan degvielas, gan mūsu sarūkošās kešatmiņas liellopu saraustīts un Dr Pepper. Neskaidri atceros apstāšanās Ņūmeksika par Bürger Dairy Queen.

Tātad mēs esam padarījuši to pusotras dienas, ar pāris piedzīvojumiem. Piemēram, black ice un rīšanas Vette potholes Tulsa. Zems degvielas šeit, mēs ņēmām offramp uz benzīntanku, tikai jāatrod apmēram divas pēdas unplowed sniega pilnīgi mūsu taciņas. Dublējumkopiju uz I-40 bija mūsu vienīgā iespēja, un samērā droši viens pieticīgos satiksmes pusnaktī.

Tur bija pāris Olimpiskā klase adrenalīns tapas, kad nevaldāmu kalni, tikai, lai redzētu stāvoklis transportkuģis, ņemot miris mērķis ar radara pistoles (par laimi, mums bija galvenokārt reaģē sevi ar ātruma ierobežojumus). Un saņemt atpakaļ uz Kalifor-niju, putekļu vētra, visas lietas pie adatas, kas tiešām izrādīja Vettes stabilitāti sānvēju iedarbība. Ak, un tuvojas pusnakts atgriežas Losandželosas apgabala, tur bija puisis, kas iedalīts fast lane, I-15, kuri domāja hed karogu noteikti ātruma Corvette lekt pie mums. Atkal, Adren-o-Meter aizgāja mērogu.

Pēc tam, kad likās gulēt visu dienu, jutos labi varu mazgāt ceļa netīrumi no kompozītizvades ādas Vettes, piemērot jauku mētelis vaska un sagādāt viņai garāžas. Viņa (sporta automašīnas, kāda iemesla dēļ vienmēr ir sieviešu) pierādīja varētu krosa tūrists, Z51 apturēšanu firma vēl ērtāku, tonēti jumta paneļa squawking mazliet virs izciļņiem … bet whats Corvette bez pāris pīkstieniem? Ar motoru, kas loafing 1900 apgr. /min. 80 mph, Vette atgriezās 27. 2 mpg uz vienu tankful, traks-labs auto 400 bhp.

Dan nav vadīt viņu daudz, viens no iemesliem, pārdošanai. Bet Ill salabot. Bob, un ir krosa atspērienu.