Thread: F1 2014: Turies cieši, oversteer māksla nāk atpakaļ

Kā pirmo F1 testu sezona sākas, Mercedes priekšnieks Paddy Lowe prognozē sezonas savourBrilliant jaunumu Formula 1 faniem pirmā pārbaude jaunās sezonas priekšvakarā: oversteer ir atpakaļ.
Vai vismaz tas būs lielākas devas, nekā par daudzu gadu saskaņā ar Paddy Lowe, tehniskais direktors Mercedes, pateicoties jaunu-par-2014 1 torquey raksturu. 6 litru V6 turbo dzinēji, kas ir izraidījusi 2. 4 litru turbopūtes V8s pēdējo gadu vēsturi.
Lowe, tāpat kā visi pārējie šeit būrī Jerez, Spānijā ir piesardzīgs, veicot pārāk daudz prognozes līdz brīdim, kad automašīnām ir palaist dusmās par pirmo reizi, taču viņš ir pārliecināts, ka noteikums brāziens-vadīja meklētājprogrammu izmaiņas, bet arī ļauj komandām vienu trešdaļu mazāk degvielas sacensību attālumos, ievērojami vairāk elektriskās enerģijas katru apli un aerodinamisko aparāti-samazinājums padarīs labāk izrādei.
Es tiešām domāju, ka griezes momenta īpašības no jaunas turbo dzinēji, kas nozīmē, ka mēs redzēsim, stūres mehānisma jūtība vairāk, nekā mēs esam darījuši, bet, teica Lovs. Ar tādu griezes momenta līkne, kas mums ir, plus samazinājumu piespiedēj spēku, tas būs aizraujoši. Ineterestingly, dzinēji, šķiet, skaņu labāk pārāk – tie esam ieguvuši dažas zarnas aiz tām, un tad tev skaņa turbo spolētāja uz augšu, uz augšu, ka. Patiesībā, viens no visvairāk interesantas skaņas ir turbo spolētāja uz leju, kad auto nāk bedres – tā tur būs par apmēram 15 sekundes, pat tad, kad vadītājs ir pie droseļvārsta.
Vēl labāk, Lowe arī lēš, ka, vēlākais, Pirelli riepu savienojums ļaus autovadītājiem slaidu automobiļiem ar mazāku kaitīgo ietekmi uz ilgtermiņa valkā. Kamēr mēs testa mēs ne zināt, cik tālu viņi nāk, bet man ir sajūta, Pirelli ir pārcelts kaut kur pareizajā virzienā, " viņš saka.
Tas nav viss. Noteikumi ļauj katrai automašīnai 100 litrus degvielas, kas paredzēta katra rase – pieprasot, lai būtu efektīvāka nekā pagājušajā gadā — 33 procenti, bet piedāvā vairāk brīvības laikā kvalifikācijas, kuru laikā drošāks komandām tiks vēja dzinēji līdz maksimāli uzbrukums klēpī, mazliet kā vakardienas. Daži nepieciešama ir nelielas reklāmas, pat mēģināt pats triks agri no sacīkstēm, kaut arī tie noteikti nebūs pietiekami daudz degvielas, lai pabeigtu.
Mest paredzamo nevienādības ar jauniem elementiem – viens luncināt ir domāt tikai noteiktība ir, ka pitlane būs atvērtas darba dienās no 9 un pirmo sarkano karogu, tiks vilnis, pirms 9. 02am, kad pirmā no daudzajām automašīnām salūzt – un jums ir dotības no sezona, ka būs daudz vairāk neskaidra nekā daudzi pēdējā laikā.
Tikai žēl ir tas, ka zināma brīvība priekšgals noteikumu atvēršana ir nostājušies darbam ar obligātu apakšējā deguna sadaļā drošības apsvērumu dēļ dažas diezgan savdabīga aerodinamisko risinājumu rezultātā. Tagad, frāze "delfīnu degunu" ir izdomāts iegūtās izskatu-apraksts, ka daudzi cilvēki būrī (pilnīgi pareizi, es gribētu apgalvot) ir negodīgi nežēlīgi par delfīniem.