Thread: Ženēvas autoizstādē: Audi A3 g-tron ar satriektu

Gāzi darbināmu A3 varētu Pāves veids oglekļa-neitrālu autosporta Pateicoties Audi ir revolucionāra e gāzes Tech. Audi prezentēs gāzi darbināmu A3 pie Ženēvas autoizstādē. A3 Sportback g-tron ir izveidojis sadarbībā ar Audi jaunā e-gas augu Werlte, kas rada oglekļa-neitrālu gāzi no atjaunojamās elektroenerģijas.
G-tron elektropārvades veido divas gāzes cisternas un parastu iekšdedzes dzinēju. Tvertnes var saglabāt e-gāzi, ko ražo Audi vai regulāru saspiestās dabas gāzes (CNG).
Uzglabātas sāknēšanas grīdas, Audi tvertnes ietilpību 7kg katra, gāzes uzglabā līdz 200 bar. Audi apgalvo degvielas patēriņu ar gāzi g-tron 3. 5kg/100 km, dodot tikai gāzes diapazons 400km (242 km).
Izmantojot gāzi, nozīmē, ka katra degvielas tvertnes sver, kad pilna, 27 kg mazāk nekā parasto benzīnu vai dīzeļdegvielu degvielas tvertni. Izgatavoti no poliamīda polimēru un pastiprināta ar carbonfibre stiegrota polimēru, tvertnes ir ārkārtīgi spēcīga un gaismas.
Elektroniskie spiediena regulators veicina A3 g-tron efektivitāti braucot ar gāzi. Tas ļauj zema spiediena gāzes tiek sadedzināts zema ātruma tas plūst pie augsta spiediena, lielāka veiktspēja ir nepieciešama arī ļaujot braukšanas laikā.
Benzīna dzinēju ar A3 g-tron pamatā ir 1. 4 TFSI atrast diapazonu A3 un rada 108bhp un 147lb ft Audi saka jēdziens ir divvērtīgās alvas, nozīmē, ka rādītāji ir vienādi, neatkarīgi no degvielas; top ātrums ir 118 km/h un 0 62 mph aizņem 11 sekundes. Dzinējs, kas darbojas ar benzīnu, klāsts ir 900km (559 km).
A3 g-tron ir daļa no plašākas projektu no Audi savu e-gāzes iekārtu Werlte. Tas izmanto atjaunojamo elektroenerģiju ražot gāzi caur ūdeni, padarot ūdeņraža un skābekļa un ūdeņraža ar CO2 ražo sintētisko metāns, kas Audi aicina e gāzes reakcijas elektrolīzes. E gāzes ir ķīmiski identiska dabas gāzi.

Audi izmantos e-gāzes jauda 1500 g A3-trons, katrā # tām aptver 15000km gadu pētījumos. Pat tad, kad jāuzskaita būvei e gāzes iekārtas CO2 emisijas rādītājs ir mazāks par 30 g/km apgalvo Audi.