Thread: ATS iet ilgi tās mērķa tirgu

Tās nav noslēpums, ka General Motors ir atkarīga Ķīnā, lai nodrošinātu rožains nākotnes par Cadillac brendu. Tomēr importēto ATS, komplektā ar satvertu pie aizmugures sēdvietām un izslāpis Turbo dzinējs nav griešana sinepes. Nav pārsteigums, tad, ka GM būs ēkas ATS lokāli ar vienu ļoti svarīgu izmaiņu nākotnē.

Carnewschina ziņo, ka Cadillac ATS tiks būvēts Ķīnā ar 200 zirgspēku 2 izvēli. 5L četru banger vai 3. 6 DI V6. Vēl svarīgāk, lai atbilstu, khem, Ķīnas tirgū gaumei, garenbāze būs izstiepts un četrām collām, padarot to ATS L.
Šajā brīdī tās vilinoši rakstīt kaut ko pa līniju Ak, tiem prātā jucis, ķīniešu un viņu apsēstība ar aizmugurējo sēdekļu komforta un wheelbases K savukārt murgs. Taču uz brīdi domāt par to. Ietver tradicionālās zīmola tēlu, Cadillac plašumu, vai ne? Tomēr katru atsevišķu Cadillac būvēts tā sabrukuma RWD Fleetwood ir iespiests uz muguras, lai zināmā mērā. Sākotnējo KTS un griezīgs līdz STS bija katastrofu šajā sakarā; pazemīgs autors izmanto, lai vadīt ikdienas 06 STS AWD un kad es koriģē priekšējā sēdeklī manas vēlmes, tas būtu pieskarties pakaļējo apakšējo spilvenu. Pat slavens DTS nebija precīzi S-klases-konkurētspējīgu atpakaļ, pateicoties tās kopīgu platformu. ATS ir diezgan daudz četru durvju 2 + 2, tāpat kā Mazda RX-8. Tā kā apelācijas sūdzība, ka? Kāpēc nav visi Cadillacs, plaša un ērta muguras?
Tagad, izskatās, ka tāpat kā ar iepriekšējo STS L un G8 Buick Park Avenue, ģenerālis saglabā savas labākās idejas par savu iecienītāko tirgus.