Jaunā Chevrolet Camaro beidzot ieradās — Shevi vainagojušies bagāts zobgalis kampaņas virtuālo pirmizrāde un vienlaicīgu dzīvot parādīt pie specmeropriâtii Detroitā. Komar sestās paaudzes kļuva vieglāk, gudrāki un vispārīgi, kur priekšgājēja prodvinutee. Ļaujiet mums saprast?
Pirmās lietas vispirms ir pamanījis Alpha platformu un pavada mīnus svars 90kg (līdz 1597 kg). Tomēr, dvuhdverka ir kļuvis nedaudz mazāk (4784, 1987 un 1348 mm garums, platums un augstums attiecīgi; Turklāt samazinājās līdz 2811 mm) un 28 % saspringtāka. Un vēl vairāk aerodinamisko. Chevy saka, ka ir kopā, viņa pavadīja 350 stundu vēja tunelī.
Protams, nemaz nerunājot par nopietnām redizains. Atpazīstams 2016 Camaro apgādnieka faktiski ir mainījies gandrīz viss un arī salons ir (vairāk mācās mūsu galerijā). Starp citu, Chevrolet runā par aptuveni 70 % ir paredzēti jaunās paaudzes komponentus.
Seko pastaiga uz tehnoloģiju. Jāatzīmē, pie grunts MacPherson tipa priekšējā piekare, mnogoryčažku aizmugures un adaptīvajiem amortizatoriem (veiktspējas versija) un kas pirms gamma motors, tur ir vēl vairāk fun. Tiek atvērta rinda Turbokompersijas divu litru 4 cilindru motoru un 275 (400 Nm), razgonâûŝij Coupe no 0 līdz 96 km/h mazāk nekā 6 sekundēs. Tā paredzēta jaunā Camaro kā virsraksts no veiksmīgākajiem vēsturē — vidējais degvielas patēriņš 9,4 litri laikā simts.
Versiju 3,6-karsta-litru V6 ar 335 spēkus un 385 NM un brīdis, ļoti karsts (SS)-6.2-litru V8, kas novērtēta ar 455 zirgi (pie 617 Nm griezes momentu). Visos gadījumos pārnesumkārba ir 6-ātrumu manuālā vai 8 joslu mašīna, no kuriem izvēlēties. Interesanti, pārrauga pārraidīšanas darbu, stūres un izplūdes gāzu sistēma būs elektronika ar četriem darbības režīmiem: sniega/ledus, tūrisma, sporta un dziesmu.
F-ē, visa veida. Ko jūs varat teikt?