Dubulto interviju ar Ross Brawn un toto Wolff

Ieviešot jaunu automašīnu Mercedes komandas priekšnieks Ross Brawn un Mercedes Motorsport vadītājs Toto Wolff stāstīja par nākotnes plāniem un baumas ap komanda pēdējā laikā.
Jautājums: Ross, rokasgrāmata ir notikušas plašas permutāciju Mercedes. Kā tas ietekmēs komanda sezonas laikā?
Ross Brauns: Es domāju, ka mēs sākam redzēt rezultātus pēdējo gadu izmaiņas. Šajā datorā ir ietekmējuši visu permutāciju inženieru komanda štābā, kas notika sākumā 2012 un nesenās izmaiņas augstākās vadības komanda-Toto Vol′ffa un Nikijs Lauda-neietekmē ātrumu W04, bet mums palīdzēs, izvēloties attīstības stratēģiju.
Q: Let's talk par automašīnu. Ko pagājušajā gadā ir atrisinātas problēmas?
Ross Brauns: Tā ir vienkārša: aerodinamika vienmēr ir bijusi nozīmīga loma, un, ja jūs palielināt savu efektivitāti un izredzes uz panākumiem ir znaitel′no. Turklāt mēs esam tagad daudz labāk saprast, darba suspensiju un izplūdes gāzu sistēmu, un tā ir milzīga ietekme uz ātrumu. Veidojot mašīna mums ir vērsta uz aerodinamiskajiem èffetivnosti un es esmu pārliecināts, ka mums nav paziņojusi intuīciju (smejas).
Jautājums: daudzi uzskata, ka Mercedes pārāk daudz tehnisko direktoru: Bob Bell, Aldo Kosta, Jeff Willis... Kā jūs varētu komentēt baumas par pāreju uz Mercedes, nelobīti Lowe
Ross Brauns: Pašreizējā struktūra tika izstrādāta 2012. gadā, kad tehniskais direktors Bob Bell. Inženieru komanda ir nopietnas prasības, jo īpaši, ja runa ir par auto uz 2014. Viņa ir tik nopietni atšķiras no W04, kas paralēli strādāt pie šiem projektiem, divas komandas inženieru.
Kā motoru ražotājs, mums jābūt pievērsīs lielu uzmanību jaunu dzinēju, kas būtu ideāli piemērots šasijas attīstību. Klientam ir jāizmanto komanda, ko iegūst no automaker, bet tāpēc, ka Mercedes ir rūpnīcas komandas, mums ir daudz ātrāk nekā citi noteikt, tieši kura dzinējs mums vajag uzsākt darbu par jaunu transportlīdzekli.

Paralēli darbs pie diviem projektiem ir izšķiroša nozīme. Ferrari diezgan kādu laiku atpakaļ paziņoja, ka tās mašīnas 2013 un 2014, pastāv divas komandas inženieru un mums darīja to pašu. Šajā gadījumā vārdi iekalti mūsu organizāciju, tautas aploka, bet šī struktūra ir nepieciešamas divas programmas.
Jautājums: kā jūs varētu komentēt par baumas par nelobītiem Lowe
Ross Brauns: Man nav ko teikt. Šajā gadā viņš strādā McLaren. Vismaz tā saka šī komanda. Es baidos, ka man nav nekas vairāk, lai pievienotu.
Jautājums: toto, nelobīti bija nav piedalījušies McLaren prezentācija. Šķiet, tāpat kā šogad, viņš paliks Woking, bet to, kas notiek 2014 m? Jums būs cīņa par to līdz 2014. gadam
Toto Wolff: Pirmām kārtām es gribu teikt tā: tas šķiet mazliet netaisnīgi mūsu mašīnas prezentācijas laikā runāt par citām komandām. Tas ir ļoti nerespektējošs puiši no Mercedes, kā tie bija izklāti, cik vien iespējams. Baumas par cilvēkiem, kas var pievienoties mums, nav saistīts ar realitāti, un parasti tikai iekļūt veidā. Paddy visi labi zināt, tas ir viens no populārākajiem skaitļi aploka. McLaren, tāpat kā lielākā daļa no top komandām, kas vēlas savus pakalpojumus, bet šajā brīdī man nav nekas, kas jāpievieno. Šogad tas būs turēt uz McLaren, mēs gribam koncentrēties uz savu darbu un darīt visu, kas mūsu spēkos, 2013. gadā.
Jautājums: Williams, kādā ir strādājuši līdz šim, nopirka motoriem. Tagad jūsu stāvoklis ir būtiski mainījies: Mercedes apgādā dzinējus un vēlas gūt peļņu no darba. Vai esat pārliecināts, ka jaunais V6 turbo faktiski parādās 2014 m
Toto Wolff: Jā, es esmu 100 % pārliecināts, ka notiks pāreja uz jauniem dzinējiem, 2014. Viss jau ir izdarīts. Trīs autoražotāji ir sasniegušas darbā motori, iespējams savienojami ar ceturto uzņēmumu. Ir panākts labs vai slikts, bet lēmums. Tas ir interesanti inženiertehnisko risinājumu nākotnei. Mums ir pierast pie šīs izmaiņas.
Jautājums: kā tiks Ross Niko Rosbergs un Lewis Hamilton attiecības?
Ross Brauns: Tas ir interesanti sekot viņu attiecību attīstību. Viņi ir labi draugi. Protams, es zinu labāk nekā Lewis Nico, bet no tā, ko esmu redzējis, viņi veltīta braucējiem un speciālistiem. Nico un Lewis zināt, jums ir nepieciešams strādāt cieši kopā, lai komanda ir progresējusi, kamēr viņi cenšas iegūt viena otrai priekšā. Mums ir liels line-up piloti, un es ceru tos gan palīdzības komanda.
Jautājums: varbūt viņi dos atšķirīgas prasības automašīnu?
Ross Brauns: Jā, bet jums ir nepieciešams atrast iemeslu. Es esmu vēl nav iepazinušies ar Lewis un viņa mašīna pilotprojekts. Mēs esam strādājuši pie simulatora-tā palīdz iegūt priekšstatu par mašīnu. Personīgi, es šaubos, ka braucēji būs pārāk atšķirīgas prasības.
Jautājums: toto, tu esi akcionārs komanda. Vai jūs plānojat, lai nākotnē palielināt pašu kapitālu, un, visbeidzot, nopirkt komanda?
Toto Wolff: Es neesmu gatavojas iegādāties papildu akcijas. Es atklāju sevi situācijā, kas var tikai sapņot par-es iegāju fabrikas vadības komanda "Sudraba bultas". Mercedes-Benz ir lielākais akcionārs, tās mērķis ir iegūt partneri, kas uzņēmās atbildību par vadības komanda.
Vadītājs Mercedes Motorsport, es pārcēlos uz Brackley, uz dzīvi tuvāk komanda. Tātad, es neplāno iegādāties akcijas tuvākajā nākotnē. Mercedes-Benz ir ilgtermiņa līgums, un tas ir ļoti svarīgi, lai man. Es esmu diezgan pārliecināts, ka mums ir jau vairākus gadus, lai saglabātu esošo akcionāru struktūru. Pēdējo desmit gadu laikā ar šo komandu, daudz kas ir noticis, so let's atjaunot mieru un sākt strādāt.
Jautājums: Ross, salīdzinot ar konkurentiem savu jauno mašīnu izskatās ļoti konservatīva. Tas ir tāpēc, ka treknrakstā iepriekšējiem lēmumiem bija atveidota nozīmes?
Ross Brauns: Tas netika darīts ar nodomu. Tomēr mēs esam mainījuši aerodinamika nodaļas struktūru, mēs mēģinājām veidot konkurētspējīgu un prognozējamu automašīnas. Viņi izskatīja vairākus jēdzienus, šis transportlīdzeklis ir ievērojami uzlabota aerodinamika, un tas ir vissvarīgākais. Mēs ticam, ka savas idejas, bet protams patiesais gaida mūs Melburnā-tikai tur novērtēs darba grupās, tai skaitā Mercedes.
Mēs neesam vēl mašīnas laiž jaunu priekšējo spārnu, šķiet, šīs nedēļas laikā. Mēs gatavojam vairākus interesantus risinājumus un Austrālijā mēs saprotam to, ko mēs varam sagaidīt.
Jautājums: Passive dubultā DRS atbilst noteikumiem, bet korekcijas prasīs nopietnas pūles. Vai jūs plānojat izmantot šo risinājumu par pirmo testu?
Ross Brauns: Ļoti grūti optimālu sistēmas darbību. Man neteica, mums jau ir atraduši ideāls risinājums, bet par šiem testiem būs darīt kādu darbu.
Jautājums: Lewis teica, ka sezonas sākumā grupa piekrīt gandrīz otro līderi. Lai samazinātu šo VRG ir ļoti nomākta. Kā tu rīkosies, kad Lielbritānijas Grand Prix, kas sapratīs, ka breakaway nav mainījies?
Ross Brauns: Sezonā neizbēgami noteikt prioritātes, bet veidot ilgtermiņa prognozes ir diezgan grūti. Mēs strādājam pie divām programmām, un, protams, resursi tiks piešķirti starp projektiem atkarībā no panākumiem.
Komanda neplāno samazināt darba temps datorā 2013 gadā – mēs vēlamies maksimāli palielināt šīs sezonas. Pagājušajā gadā mēs veiksmīgi notika pirmās sacensības, bet otrajā pusē čempionāta rezultāti ir pasliktinājies. Mēs negribam situāciju atkārtot sevi šogad. Saprotot, kas uzlabo rezultātus nav iespējams, mums pārskatīt prioritātes. Tomēr mūsu sākotnējais plāns ir jāstrādā pie W04 līdz pēdējai sacensībai.
Jautājums: jūsu īsto mērķi. – 2013 gadam?
Ross Brauns— Lai panāktu progresu. Mēs gribam virzīties uz priekšu. Ir grūti pateikt, cik liela ir šī darbība-tas ir atkarīgs no citu komandu, bet mēs noteikti centīsimies uzlabot situāciju. Mūsu pašreizējā situācija ir nepieņemama. Komandas mērķis ir virzīties uz priekšu, un es esmu pārliecināts, ka mēs to darīsim. Pārstrukturēšanas vajadzētu dot rezultātus šogad.