Siūlai: Mirties japonų Super sedanas

Verkti, praradimą Mitsubishi Evo ir Subaru Impreza WRX STI. T. y. laikas, metų atsigręžti į priekį ir viskas, leidžia atsarginių metu liūdnokas veiklos piktogramos šių krantų, Mitsubishi Evo ir Subaru Impreza WRX STI poros artimųjų.
Šios poros Japonijos aukštos kokybės salonai kovojo intensyvi konkurencija nuo dešimtojo dešimtmečio, išmokinti daugelis italų superautomobilis ir Vokietijos Super sedanas kelyje su savo atskirų mūšis.
Jie padarė susibūrimas kietas ir socialiai priimtinas vėl pirmą kartą nuo B grupės eros, namų ūkio vardai ir herojai mėgsta Richard Burns, kolinas Makrėjus ir Vaida Makinen kelyje. Sporto nepasiekė šių aukštumas nuo.
Jie padarė Japonijos automobilių pageidautina, kad į epochą beveidis Toyota Corollas ir Nissan Almeras. Jie neturėjo išlaidų žemės arba, siūlymas rimta suma sprogimo vidutinio sunkumo pakankamai buck.
Ir jie tai padarė savo kelią, plėtrai biudžeto grynai išleidžiama maksimaliai padidinti efektyvumą ir dinaminis meistriškumą, o ne dėl prabangus interjeras, išgalvotas apdaila ar nereikalingas dalykėlių.
Galbūt aš ne suprasti, kiek Id idolised šie automobiliai kai auga iki tol, kol aš buvau nuskaitymo nuotraukos priimti mano iPhone šiais metais į traukinį paskutinę naktį. Jei vartojate przystawkę visų pageidautina metalo, kuris atvyksta Autocar automobilių stovėjimo aikštelėje, atminties būtų greičiau užpildyti, kad jiems atrankinė, kas I punktas ir šaudyti. Po Ferrari FF, Evo ir Impreza yra mano dauguma papped automobilių šiemet.
Bet deja jie nebus grįžti kitais metais. Youd kova užpildyti Tesco Express automobilių stovėjimo aikštelė su Evos bandą ir Imprezas, kurie liko naujas sandėlyje, Jungtinė Karalystė, ir su Mitsubishi nei Subaru bus galima importuoti nebėra jų dabartinės kartos.
Taip, pasaulyje buvo perkelta į: yra geriau ir greičiau automobiliai kaip ir dabar, ir interjeras tiesiog nėra tikrai nukopijuokite jį nebėra nepaisant sąžiningumas ir vientisumą it. Ir dabar abi automobilių bus perkelti dėl per daug, su didelių apsukų, highly-strung turbokompresoriumi varikliai pakeisti su hibridinių drivetrains.
Ar pora gali savo įvaizdį ir atnaujinti varžymasis dėl naujos eros dar neaišku, bet efektyviosios Japonijos sedanas konkurencija kaip žinome, ne daugiau. Santa, jei jūs skaitote šį, blogai turėti Impreza P1 ar Evo VI Makinen Edition savo gyvulių į nudžiuginti mane prašome.