Siūlai: Visiškai naujas Qashqai tiksliau tobulinimas

Nissan didžiųjų dėl procedūrų tobulinimo, ne revoliucija, jo antrosios kartos kryžminio jungimo bandymo mulai, Nissan Qashqai, Britains didžiausias kiekis gamybos modelis, suskirstytas padengti pirmą kartą prieš pradėti kitų metų viduryje.
Naujas Qashqai buvo sukonstruotas pagal Nissans Europos dizaino studija Londone ir inžinerijos technikos centre – Cranfield. Ji bus pagerinti savo esamais trumpas maišyti minkštas visureigis yra pageidautina Golf klasės kainos.
Tema buvo toks sėkmingas, kad daugiau kaip 350.000 Qashqais dabar statomi kasmet Sundbyberg, daugiau nei keturis kartus planuojama pradinis numeris.
Naujas Qashqai yra pagrįstas panašus pėdsako šiandienos pavyzdį ir sutariama, kad funkcija naują platformą su ribotą perkėlimų.
Mulas sugauti bandymui atlikti čia sako, kad įtraukti naują platformą ir pastatyta viduje netikrą kėbulu, pagaminta iš plokštės, pasiskolinti iš šiandienos Qashqai varikliai.
Atsižvelgiant į Qashqais sėkmės, Nissan nėra skardinimo su savo sėkmingą formulę. Vietoj to, dėmesys buvo rafinuoti stilių, pridedant daugiau kokybės interjeras ir gerinti ekonomika ir išmetamųjų teršalų.
Struktūra yra suprantami kaip lengvesni, padėjo tai, kad dizaineriai nereikia per daug inžinierius platforma siekiant paremti sunkesni + 2 modelis.
Septynių vietų + 2 laikoma, kad buvo atsisakyta. Ją pakeis kitas X-Trail, rodomas Ženevoje kaip Hi-Cross koncepcija septynių vietų versija. Naujas Qashqais klojimas vargu ar įtakoti Hi-kryžiaus.
Viduje, naujas Qashqai skambės šiek tiek daugiau salone ir bagažo erdvę, tačiau pagrindiniai patobulinimai bus daugiausia dėl geresnės kokybės apdaila, plastikų ir perjungimo.
Cranfield inžinieriai suvokiami pakavimo ry¹ io technologija į elektros architektūrą, atsižvelgiant į didelę dalį pirkėjų renkasi viršuje-techninė N-tec + apdaila, kuriame sėdėjo-nav, "Bluetooth" ir aplink jūrą 360deg atbulinės eigos kameros sistema.
Su dėže bus atnaujintas su savo benzininiai varikliai iš Renault-Nissan asortimentą ir naują Euro6 suderinamoms nafta.
Šiandienos geriausiai parduodamų 115bhp 1. 6 benzino greičiausiai turi būti pakeista į 113bhp 1. 2 turbo, o 1. 6 turbo uώtenka vykti į 140bhp 2. 0 l benzinas.
Palyginti naujas 1. 6 dCi dyzelinis bus perkelti nepakeistas, tačiau turės būti naujovinami iki Euro6 spec, turbūt su karbamido injekcijos NOx pakartotinio apdorojimo, keletą metų po starto.
Senėjimo 1. 5 VBP galiausiai bus pakeista nauja nedideliuose dyzelinu, kuris yra kuriama su Mercedes-Benz.