Siūlai: Naujas Ferrari Enzo: išsami informacija

Extreme Ferrari F150 hiper automobilių pakuočių visose įmonės F1 know-how Ferraris naują flagmaną pakuočių daugiau nei 800bhp, sveria tiek mažai, kaip 1100kg ir žada būti kuo arčiau tikrą konkurenciją automobilį kaip eismo teisinis transporto priemonė dar padarė, pasak bendrovės šaltinių. Enzo pakeitimo — kodinis F150-turėtų padaryti savo viešųjų debiutas kitą pavasarį.
Palyginti su artėjančių McLaren P1, kad F150 teigė Ferrari sudėtingesnių panaudoti carbonfibre savo konstrukcija. Ferrari taip pat sako visą automobilio — radikalių lenktynių automobilio vairavimo vietoje prie radikaliai aktyvus aerodinamika-imsis vairavimo patirtį net arčiau legendinis idėja Formulės-1 automobilių kelių. Theres ne naujiena tikėtina kaina, bet ji nebus daug mažiau nei 800.000.
Kad F150 avansų 2005 m. Enzo pagrindu, bėgių tik FXX sąvoka, tačiau turi savo šaknis į Millechili technikos sąvoka 2007 m. 1000kg mokslinių tyrimų programa, kuri buvo atskleista ne Ferraris 60 švęsti.
Kad F150 yra pagrįsta kompaktiškas centrinės carbonfibre kėbulas sveria vos 70kg (20 proc. lengvesni nei su Enzos). Tai V12 variklis ir remiama per mažas elektros varikliu ir ličio jonų baterijos.
V12 yra plėtojimas, su 731bhp 6. 3 litrų talpos vienetą į F12. Jokių detalių dar ištekėjus, bet tikimasi, kad nauja sistema bus gera daugiau nei 750bhp. Elektros variklis turi pristatyti apie 100bhp ir daugiau kaip 200 lb ft sukimo momentą.
Nors ne į F150 galės važiuoti vien tik elektros energijos, Ferrari generalinis direktorius Amedeo Felisa sako kad Hy-KERS hibridinė sistema duos į F150 performance padidinti, barbenimas 10 procentų nuo automobilių 0-125 km/h sprinto metu. Apskritai, F150s CO2 emisijos teigė, kad būtų daugiau kaip 40 procentų mažesnis nei būtų buvę su naujas V12 variklis savo atveju. Felisa taip pat sakė, kad elektros variklis yra neatsiejama naują sukimo momentas-nukreipimą sistemą.
Anglies monocoque turi stogo pakabinamosios durys kaip Enzo ir funkcijos radikaliai permąstyti, kad vairuotojas yra supakuoti kaip. Kaip F1 bolidą, sėdynė nustatoma ir bus galima formuoti užsakymą vienetu pirkėjui. Vairuotojas sėdi stačios ir jo kojų bus padidinta iki,-automobilio stilių.
Automobilių pedalas langelį ir vairas yra reguliuojamas ir manoma, kad dauguma kontrolės yra montuojamas ant vairo, F1 stiliaus. Jos manė, kad šis be kompromisų paketą taupo daugiau kaip 90kg.
V12 variklis supakuojamas į automobilio, prieš galinės ašies linijos centre. Jame naują dvigubos sankabos pavarų dėžė ir diferencialo projektas, kuris, atrodo, sudaryti sąlygas perduoti reikia montuoti mažai, kad sunkus alkūninio veleno yra šiek tiek žemiau galinių ratų centrą. Baterijas taip pat saugomos mažai, už vairuotojo.
Jos tikimasi, kad į F150 skambės dramos stiliaus, skatina projektus F1 įtaka. Kėbulo,-valdybos priekiniai ratai, yra labai maža, kaip bus variklio dangčio linija. Salone yra taip pat labai sandariai parengtas maždaug keleiviams prieš deglo smarkiai aplink radiatorių ir galinių ratų.
Πnipinλjimo nuotraukos rodo, kad į F150 turi labai ilgą uodegą. Jis gali gauti parašo išvaizdą plonos kai salone ir galinio lango žvakės beveik iki taško, esančio pačiame gale automobilio.