Maxim Smolin, savininkas tik Rusijos 4 x 4 Chevrolet pionieriaus SS GMT800, nusprendė, kad savo automobilį reikia galios padidėjimas ir... individualumą. Dėl priešais jus
"Chevrolet TrailBlazer SS" (t.y. "Super Sport") yra nedaug net namuose, JAV. Tačiau kai kurie žmonės nebijo "raumenų sunkvežimio" ypatumų. Atvirkščiai! Anksčiau Maksimas vairavo "Jeep", "Subaru Impreza WRX STi", "Pontiac Firebird Formula" visureigius ir motociklus. Rinkdamasis naują automobilį norėjau suderinti sportinio automobilio dinamiką ir valdymą su visureigio sugebėjimais ir "nesunaikinamumu". Pradėjau studijuoti skelbimus. Pasirinkimas nusistovėjo "Jeep Grand Cherokee SRT8", tačiau visi buvo per brangūs - neproporcingi sąlygai. Tada Maksimas vėl pažvelgė į atkarpą su "trailblazers"... Tarp įprastų automobilių su 4 varikliais. 2 ir 5. 3 pasirodė vienas su 6. 0. Dėl įsiurbimo sistemos modifikacijos (storesnis vamzdis) plastikinį variklio korpusą teko šiek tiek nupjauti. Ir čia yra elektrinis radiatoriaus aušinimo ventiliatorius. Kitų matomų pokyčių, palyginti su standartiniu "Chevrolet TrailBlazer SS" varikliu, nėra. Tačiau viduje yra daug naujų dalykų, ir nebe 395, o apie 600 AG! "Chevrolet TrailBlazer SS" pristatomas 2006 modelio metams. Tai pirmasis serijinis visureigis, "išbandęs" "Super Sport" ženklelius. Standartiškai šis "TrailBlazer" buvo su 6 litrų V8 LS2, panašiu į 2005/2006 m. "Pontiac GTO" variklį. Variklis išvysto maksimalią 395 AG galią ir 540 Nm sukimo momentą, o tai leidžia automobiliui iki 60 mylių per valandą (apie 97 km/val. – red.) įsibėgėti per 5,8 sekundės, 1/4 mylios atstumą įveikti per 14,2 sekundės, iki finišo linijos pasiekiant 100 mylių per valandą (160,9 km/val.). Kiti skirtumai nuo pagrindinio modelio: 4 laipsnių automatinė pavarų dėžė, šalto įsiurbimo paketas, galinis diferencialas, kurio pavarų skaičius yra 4. 10, ZQ8 sportinė pakaba, priekiniai stabdžiai, specialiai sukurti SS su trinkelėmis, kaip "Chevrolet Corvette", ir pasirenkama nuolatinė visų varančiųjų ratų pavara (su "Torsen T-3" centriniu diferencialu)." 20" ratai yra standartiniai "TrailBlazer SS". Anksčiau buvo blizgus, dabar matinisTai toks išskirtinis automobilis, vos 2006 m. ir su visų varančiųjų ratų pavara, pateko į Maksimo rankas. Tuo metu jis buvo vienintelis Rusijoje. Neseniai buvo atvežtas antras, vienvietis. Bet tai ne tas pats... Visureigio "odos" sportinis automobilis buvo gana geros būklės. Išskyrus tai, kad stabdžiai buvo gana sudaužyti gyvenimo, o tai nenuostabu: apie 2, 5 tonos svoris derinamas su pašėlusia dinamika. "Maxim" sumontavo "Baer" prekės ženklo rinkinį (6 stūmoklių apkabos, sustiprintos žarnos, keraminės pagalvėlės ir kompoziciniai perforuoti didesnio skersmens diskai). Kad SS rankena būtų geresnė, pakeičiau amortizatorius ir stabilizatorius, tylius blokus ir pakabos įvores... Anglies perdangos gamyba prietaisų skydelyje buvo ilga (apie tris savaites) ir sudėtinga. Bet jūs negalite rasti kokybės kaltėsAtsižvelgiant į tai, kad "niekada nėra per daug galios", pakeičiau paskirstymo veleną, modifikavau uždegimo sistemą, modifikavau įsiurbimo sistemą, perprogramavau ECU. Iš išmetamųjų dujų pasiekiau ne tik galios padidėjimą, bet ir neįprastą garsą. Kaip apibūdinti šio automobilio išmetimo garsą? Chaliapinas Sadko vaidmenyje. Bosas iš po vandens. Taip, galia pasiekė 600 AG! Remiantis savininko matavimais, pagreičio laikas iki "šimtų" ant sauso asfalto buvo sumažintas iki 4, 5 sekundės, o lietaus dėka visų ratų pavaros dėka jis trunka 5, 2 sekundės. Maksui nereikia važiuoti aplink degalinę, mieste degalų sąnaudos yra ne didesnės kaip 30 litrų, užmiestyje - apie 16,5. Žinoma, projekto autorius (dabar galime tai pasakyti) pakeitė automobilio išvaizdą. Pagrindiniai yra parodyti iliustracijose ir komentuojami. Bet tiuningo, kaip ir statybų, negalima sustabdyti... Dabar "Maxim" planuoja pakeisti gaubtą, sparnus ir bagažinės dangtį anglies pluoštu, sumanė kompresoriaus montavimą ir kitas modifikacijas. Laimei, jie turi savo šeimininkus, jie taip pat yra entuziastai. Taigi gali būti, kad susitiksime dar kartą. Mano nuomone . . . − Niekada anksčiau nesu sutikęs "Chevrolet TrailBlazer SS", nors esu susidūręs su kitais "raumeningais sunkvežimiais", visureigiais ir pikapais su galingais varikliais ir uragano dinamika. Jie buvo, yra ir bus - nors ir tik keli . . . Nepaisant aplinkos "nepatikimumo" ir apgaulės. Ar jų savininkai nenormalūs? Visiškai ne... Niekas nesuka piršto į šventyklą, adresuotą Mercedes-Benz G55 AMG ar BMW X6 savininkui! Ir kodėl tai geriau? Taip, automobilis yra naujesnis ir vokiškas. Ir viskas. Ilja Pimenovas, redaktorius Dėl įsiurbimo sistemos modifikacijos (storesnis vamzdis) plastikinis variklio dangtis turėjo būti šiek tiek supjaustytas. Ir čia yra elektrinis radiatoriaus aušinimo ventiliatorius. Kitų matomų pokyčių, palyginti su standartiniu "Chevrolet TrailBlazer SS" varikliu, nėra. Tačiau viduje yra daug naujų dalykų, ir nebe 395, o apie 600 AG! "Chevrolet Corvette" emblema buvo uždėta ant vairuotojo durelių. Kodėlgi ne? Čia šios vėliavos yra teisingai taipCustom dujų bako atvartas primena lenktyninius automobilius ir motociklus. Galų gale, Maksas ir pats dviratininkasDoor rankenos, taip pat galinio vaizdo veidrodžių korpusai ir daugelis kitų dalių yra pagamintos iš anglies. Savininkas mėgsta savo derinį su matiniu khaki, 20 colių ratai yra standartiniai "TrailBlazer SS". Anksčiau jie buvo blizgūs, dabar jie yra matiniai Projekto autorius nemano, kad galinio vaizdo kamera yra derinama. Taigi, nesąmonė... Kas yra girdėjęs apie "Cherry Bomb" duslintuvus? Tai pavargęs Remusas. Individualumas visame kame!" Vilkimo strypo vamzdžio kvadratas dengia Konfederacijos vėliavą. Maksimas sako, kad amerikiečiai vilkimo strypus uždėjo net ant sportinių automobilių. "ZadornovVibe V12" žemų dažnių garsiakalbio tema Anglies apdailos gamyba prietaisų skydelyje buvo ilga (apie tris savaites) ir sudėtinga. Bet jūs negalite rasti kaltės dėl kokybės Automatinis pavarų dėžės selektorius taip pat gavo anglies apdailą, kaip ir daugelis kitų interjero detalių Kasetės formos raktų pakabukas puikiai dera su didžiuliu militaristiniu automobilio stiliumi Dėžutėje esantis alyvos termometras yra sugraduotas pagal Farenheito skalę. Automatinio matuoklio prietaisasGalinėje sofoje dabar yra vietos tik vienam keleiviui. Likusią erdvę užima didelis "Vibe V12" spintelės žemų dažnių garsiakalbis ir stiprintuvas. Šviesus interjero plastikas buvo perdažytas juodai, lubų plokštė buvo padengta specialia juoda medžiaga