Automobilių paroda Frankfurte problema aplinką tausojančių automobilių buvo dėmesio centre. Tai ne tik gamintojai mašinos, bet ir premium prekinių ženklų. Vladimiras Solovjovas kalba su Andy Pfajffenbergerom, Vice President, Lexus Europos
Andy Pfeiffenberger, "Lexus Europe" viceprezidentas - Ne paslaptis, kad "Lexus" dažnai siūlo prabangias atskirų "Toyota" gaminių kopijas... - Na, mes dirbame kartu įvairiais būdais, tačiau negalime nepaminėti unikalių "Lexus" naudojamų technologijų, unikalių pasiūlymų rinkoje, unikalių dizaino sprendimų. Hibridinis "Lexus" įgijo autoritetingą poziciją. Priešingai nei Rytų Europoje, kur vyksta rimta kova siekiant sumažinti į atmosferą išmetamą CO kiekį, 87 proc. pardavimų sudaro hibridai. Susidomėjimas hibridiniais automobiliais rodomas ir Rusijoje, kur siūlome hibridus net C segmente, pavyzdžiui, "Lexus CT200h". Andy Pfeiffenberger, "Lexus Europe" viceprezidentas - Koks yra bendrovės požiūris į elektrines transporto priemones, kurios pastaruoju metu tapo įdomios? - "Lexus" bent artimiausius 14 metų koncentruojasi į hibidinių automobilių kūrimą. Elektromobiliai jau egzistavo 1900-ųjų pradžioje ir jūs negalite jų pavadinti naujove. Viskas remiasi infrastruktūra, be kurios elektromobiliai tiesiog negali egzistuoti. Mes nukreipiame savo energiją į hibridinių sistemų tobulinimą, kad jos būtų lankstesnės ir efektyvesnės. Mes juos naudosime kaip platformą naujiems pokyčiams. Baterijos nuolat tobulinamos, o elektros infrastruktūra vystosi. Ateis diena, kai elektromobilis taps paklausesnis, o vartotojas atsisakys kompromiso, kurį jam siūlome. Tuo tarpu nesugebėjimas įveikti didelių atstumų, ilgalaikio įkrovimo poreikis daro elektromobilį nelabai patrauklų. Darbotvarkėje turime iš tinklo įkraunamų hibridų, galinčių važiuoti tik elektrine trauka, sukūrimą. Tokį automobilį parodysime kitais metais. Automobilis bus pagamintas pagal "Toyota Prius" modelį. Jis galės veikti elektra ir tuo pačiu neapribos jūsų ridos, kai išsikraus baterija. Kitas žingsnis mums turėtų būti kuro elementais varomos transporto priemonės. Per ateinančius 4-5 metus pagaminsime ribotą komercinę tokių mašinų partiją. Technologijos jau egzistuoja, tačiau iki šiol jos yra gana sudėtingos ir brangios. Andy Pfeiffenberger, "Lexus Europe" viceprezidentas - Konkretus klausimas: kada "Lexus GS450h", kurio pasaulinė premjera įvyko Frankfurte, pasirodys Rusijoje? - Visų pirma, į Rusiją atkeliaus visais ratais varomas benzininis sedanas "Lexus GS 350AWD", kurį taip pat pristatome šioje parodoje. Tai įvyks pirmąjį 2012 m. ketvirtį Antrąjį ketvirtį tikimės naujo hibridinio GS. Andy Pfeiffenberger, "Lexus Europe" viceprezidentasAndy Pfeiffenberger, "Lexus Europe" viceprezidentasAndy Pfeiffenberger, "Lexus Europe" viceprezidentas