Internete pasirodė nuotraukos kupė " Porsche 911 naujos kartos. Дождались! Pagaliau klasikinės formos " Porsche 911 šeštoji karta visi buvo sukviesti į оголенном forma – Tinklo paviršiumi nuotraukos visiškai ne прикрытой маскировочной plėvele mašinos. Kaip ir tikėtasi, dizainas эволюционировал – jokių kardinolas pokyčių. Tačiau proporcijos šiek tiek pavertė: ratų bazė вытянулась į 107 mm – iki 2457, ilgis ir plotis padidėjo 56 ir 65 mm atitinkamai – iki 4491 ir 1873. Aukštis, priešingai, sumažėjo maždaug 2 cm ir maždaug 1290 мм. Bet tai ir taip buvo žinoma. Leiskite mums pažvelgti наружность naujovės, kurio debiutas įvyks jau kitą mėnesį į automobilių Frankfurte. Priekyje serijos kupė 991 skiriasi nuo pirmtako šiek tiek – bent jau iš pirmo žvilgsnio. Šiek tiek видоизменились žibintai головного šviesos, o naudoti diodas važiavimo šviesos заехали net į krašto buferio. Apskritai pati – tęstinumas akivaizdus. Profilis – daugiau nei skubotas, tačiau узнаваемый. Verta paminėti, kad veidrodžiai перекочевали duris. Tačiau labiausiai mus kviečia pašarų. Siauri žibintai primena apie суперкаре 918 Spyder". Jie vizualiai daro nugaros dalis platesnė. A "klubo"! Jie раздулись taip, kad mums dabar baisu įsivaizduoti, kas bus su полноприводными versijų, kurių sparnai dar daugiau. Beje, tai toli gražu ne minusas. Interjeras, nors jie ir paėmė tam tikrų стилистические sprendimus jūs лифтбека "Panamera", vis dar самобытен. Centrinis tunelis ne toks platus, kaip jūs пятидверки, ir su Vertu telefonais neturi nieko bendro. Svarbiausia, liko prietaisų skydelis su įprastiniais penkiais "колодцами" ir тахометром viduryje. Į technologijų atskirai sustoti nėra prasmės – apie ją jau buvo pasakyta pakankamai. Prisiminkite, įprastą Carrera taps оснащать 350-stipri оппозитной безнаддувной "шестеркой" 3. 4, o keisti S – 400-stiprus variklis 3. 8 panašios architektūros. Transmisijos nors семидиапазонный "robotas" PDK", arba "mechanika" su tokiu pačiu kiekiu dėžė. Galbūt, "bazės" bus manual "шестиступка".