Mazda BT-50: darbo klasės

Nepastebimai skrido dar 35 tūkstančių, ir juoda pikapas lieka sveikas, linksmas ir stiprus.
Mazda BT-50 automobilių dirbo Maskvoje, aptarnauja bandymo metu, kai bandymų aikštelė, keliavo. Tverės patvirtinama dar kartą: comfort-iš širdies panaudojome-atsisiųstą. Tuščias automobilis yra sunku ir prygučij. Kitą šaltą žiemą atsirado, nors ir nedidelis, bet sunku. Po kelių dienų gatvės automobilių stovėjimo aikštelė Mazda kaip tai jau įvyko, atsisakė pradėti. Padėjo senamadiškas būdas: užpilamas verdančiu vandeniu ant kuro filtro korpusas. Šildytuvas mes niekada neturėjo, nes tai vyksta vieną arba du kartus – šaltuoju metų laiku. Kada atidarymo šaltis krekingo dangtis plovimo skysčio bakas. Ar ji... 83. Nežinojau kad yra šios kainos! Tačiau paslauga (ne tik mazdovskogo) kainuoja kartais yra tiesiog absurdiška. Pakeitimo tolimaisiais lempa, priekinis žibintas su 920 rub. pakeisti lemputė, šviesos Šildomos sėdynės-1082. Praleido... 40 rub. ir 10-15 minučių kiekvieną apšvietimo šviestuvus. Daugiau gaubtu pakraštyje skaldos dažų. Šio amžiaus ir gyvenimo būdas nėra stebėtina. Spustivšej dar kartą priminti eiti autobuse: Mazda pikapas dar mažai sunkvežimis. Neįmanoma pateikti lizdas po galine ašimi ir pašalinti atsarginių padangų kabinti pagal kėbulo, ne atsižvelgdamas sutepti. Pastebėjau: po 80 km/h automobilis šiek tiek traukia į dešinę. Ši liga yra žinoma daug savininkų W-50. Patikrinti vieną kartą dar kartą patikrinti pakabos, ratų suvedimas. Turiu geriau, bet ne daug. Jau susitaikė. Iš tiesų, be to, planuojant automobilio beveik nereikalauja remonto ir pinigus. Už 1 km nuo 3. 08 iki $ 3.89 vykdoma vertės dėl padidėjusios degalų kainos, ne silpnumo. Man įdomu kaip Tesis... Su kuru, yra Deja suprantama. Ir su mašina?