Siūlai: V4 variklio patvirtintas Porsche 919 hibridas

"Porsche' Le Mans challenger skambės radikaliai turbokompresoriumi V4 variklis – jos hibridiniψ drivetrain; automobilis turės Silverstone debiutas. Benzininis variklis Porsche būsimą 919 Hybrid LMP1 Le Mans varžovas bus radikaliai V4 interjero ir naudoti vieną turbokompresoriumi tarp dviejų bankų, Motor Trend gali tik atskleisti.
Variklis yra su turbokompresoriumi 16-vožtuvas 2. 0 litrų tiesioginio įpurškimo variklis ir neįprastai daug prieš kampą, tačiau tikslus skaičius nežinomas. Skirtingai nuo Audis LMP1 automobilių, turbokompresoriaus nėra elektros.
Kad V4 yra viena iš mažiau populiarus automobilių inžinerijos dėl būdingų problemų su konfigūraciją siekiant sklandžiai, ir nė vienas buvo naudojami pastaraisiais istorija Villais motorsport komanda - sportinių automobilių arba Le Mans.
Vis dėlto "Porsche" yra manoma, kad priėmė labai Netradicinė maketo daugiausia dėl pakuotės, leidžiantis optimaliai pastatymas 919s baterija paduodamo hibridinės pavaros sistemos.
Kitos pasirinkimo priežastys gali būti paprastumas, būdinga sustingimas tokį trumpą blokas, sukimo momento kuriančio galimybės didelės talpos keturių cilindrų variklio, degalų suvartojimas (kritiškai į naują energetikos sukelto formulę), ir lengvumo.
Tai greičiausiai variklio naudos ivedimas velenai-panaikinti iš esmės nesubalansuotas V4 dizainas kitaip neįmanoma išvengti vibracijos.
Tačiau kai kurie butas keturi varikliai, pvz., tuos, kurie naudojami iš Porsche Le Mans 1950, buvo aprašyta kaip turintys 180 laipsnių v formos, kad šia galimybe negali šiame etape reikia visiškai atmesti.
"Porsche" jau paskelbė, kad dėl 919 keturių cilindrų ir du rekuperacijos sistemos, kurioje bus laikoma energijos baterija tol, kol jis yra įdiegtas vairuotojas per vairavimo priekinių ratų elektros varikliu. Autocar gali atskleisti daugiau informacijos apie šią sistemą.
Benzininiu varikliu diskai galinių ratų su elektros varikliu sėdi priekyje maitinimui priekinių ratų. Du energijos rekuperacijos sistemos vadinamos ETIKETES ir ERS (į ERS vadinamas AER iš Porsche, AER nuolatinį už Abgasenergierueckgewinnung, Abgas yra vokiečių žodis išmetimo).
Į KERS susitraukia kinetinė energija nuo priekinės ašies stabdžiais, kad ERS veikia per turbokompresoriaus išmetamųjų dujų. Baterija yra ličio jonų vienetas JAV A123 sistemomis.
Igaliojimai hibridas yra panašus į sistemą, naudojamą Audi bet skirtingi kolegos Le Mans varžovų sistemą Toyota, kuris daro KERS priekinių ir galinių stabdžių sistema. "Porsche" mano, kad, atgauti galiniai stabdžiai yra pakankamai, Taigi kodėl savo sistemos skiriasi.
Reglamentai leidžia tik du energijos rekuperacijos sistemos.
"Porsche" taip pat paskelbė, kad dėl 919 bus konkursas į visą 2014 m. pasaulio ištvermės čempionatas (WEC) bet su konkrečiu dėmesio Le Mans 24 valandų. Vairuotojai, žinoma, yra vairuotojo įtraukti Mark Webber, buvęs Le Mans nugalėtojai Timo Bernhard ir Romain Dumas ir Irena Jani. Brendon Hartley ir Marc Lieb yra kiti vardai rėmelyje, pagal commanding sesuo paskelbimo Autosportas.
"Porsche" 919 atliks jo rasės debiutavo 2014 WEC prasideda balandžio 20 su Silverstone šešias valandas. Po to serijos apsilankymai Spa, Le Mans, Interlagos, grandinės Amerikoje Teksase, Fuji Japonija, Šanchajuje ir Saudo Arabija.
Du automobiliai buvo statomi iki šiol originalus važiuoklės nuo 2013 m. ir naują, naudotą tyrimas atliekamas, esant Bahreinas praeitą savaitę. Trečioji automobilį yra kuriamas. Kitas bandymas bus Bahreine vasario viduryje.
Kitų gamintojų naudoti V4s: Lancia ir Ford kurių variklių naudojo Saab.