Siūlai: 2012 NASCAR sezoną turėjo staigmenos, žinoma, ir daugiau yra į priekį 2013

Tikrai viena iš labiausiai stebina pokyčius 2012 buvo Brad Keselowski (dešinėje) pirmasis karjeros Sprint Cup čempionatas. Pavadinimas taip pat buvo pirmasis jo komandos savininkas, Roger Penske.

2012 Metų NASCAR Sprint Cup sezone, kaip ir visi kiti, turėti prieš ją, jeigu ji pasidalinti pakili nuotaika ir nusivylimas, sėkmės ir nesėkmės ir gera priemonė stebina pokyčius.
Be to, 2012 m. turėjo ką ar du nė vienas iš mūsų kada nors matė prieš, ir yra tikėtina, kad pamatyti dar kartą. Juan Pablo Montoya Ugninė susidurti su džiovintuvas ne Daytona srove ateina į galvą, čia.
Tai buvo daugiausia konkurencijos, kad mes matėme netikėta, neįprasta, sėkmė ir nesėkmė – gerai, galbūt ne visai nebuvo, bet tikrai spektakliai, kurie padarė ne gyventi iki lūkesčius.
Ir mes taip pat matėme spektakliai, kurie išaugo praeityje mūsų lūkesčius.
Yra ne mažiau kaip du pavyzdžiai, tai ir mano nuomone yra labiausiai pastebimas bendras, breakout veiklos iš Michael Waltrip Racing.
MWR niekuomet nebuvo laikoma čempionato kalibruoja komanda (aš tikiu, kad komandos nariai bus nesutinku). Taip, kad būtų du vairuotojai į Chase ir turėti vieną mėgautis "grįžimas" sezono užsitikrinti antrąją vietą galutinį tašką turnyro yra kažkas labai daug nelauktų.
Clint Bowyer atvyko į MWR iš Richard Childress Racing, perkelti reikėjo stoka rėmimą ir kuris baigėsi septynerių metų santykius.
Bowyer bus pirmoji, pasakys, kad jis tikrai nežinojau ką jis vis save į.
Jis žinojo, kad vargu ar kas nors MWR ir nėra prasmės, kuria kryptimi eiti komanda.
Bowyer buvo laimėjo penkios rasės per savo karjerą su Pranas ir padarė ją į viršų 10 taškų trijų penkis sezonus.
Todėl, ji buvo visai natūralu kad jis iškėlė klausimą, jei jis gali kreiptis į tokių spektaklių kaip naujas žmogus, ne MWR.
Na, jis- ir tada kai kurie.
Bowyer laimėjo trijų rasių, lengvai pagaminti Chase ir ne sodyba, finaliniame sezono jis finišavo antras su Jeff Gordon.
Tai leido jam palengvinti praeities Jimmie Johnson priimti antrą vietą taško vietos. Tai buvo ne tik savo karjera-geriausias apdailos, tai buvo didžiausias kada nors pasiektas MWR vairuotojo.
Komplimentas Bowyer's pasiekimų, MWR kolegai Martin Truex Jr, taip pat padarė Chase.



Galbūt vienas iš labiausiai nuvylė spektakliai 2012 davė Tony Stewart. 2011 m. Sprint Cup champ niekada tvirtino žaidimui-praėjusį sezoną.

Jis buvo nusivylęs, kad jis laimėti ligitas lenktynininkųlenktynes ar baigti didesnis nei 11^th vietos, bet jis nebuvo gauti ir 10-varžybos "Finālspēle" pirmą kartą nuo 2007 m. ir pirmą kartą su MWR.
MWR's performance 2012 m. aiškiai rodo, tai komanda auga. Negana, jis įveikė pareikštos dauguma sekli gana daug stebėtojų turėjo per metus pastaruosius.
2013 m. komandos užduotis yra paprastas: surinkti pagreitį ir naudoti ją sukurti geriau sezono.
Aš esu vienas iš daugelio, kurie rodo, kad komandos savininkas Roger Penske ir vairuotojas Brad Keselowski nebūtų championship varžovas 2012 m.
Juk, visų nepaisant jo pastangų su tais, kurie vairavo dirbo ir-jam, jis niekada teigė pavadinimą.
Ir Keselowski? Jis buvo tik trečiosios visą sezoną jo taurės turnyrą, Sprint visi su Penske.
Kaip jau sakiau daugiau nei vieną kartą gal mes matėme jį ateina. Iki, kad tai, Keselowski's kredencialus aš kaip vairuotojas turėjo stabiliai gerėjo nuo jo su Sąjungos Penske.
Keselowski 2011 laimėjo rasių ir sukauptą turi 14 top-10 pavyzdώiai į valdžią savo kelią į penktą vietą galutinį tašką vietos.
Jis padarė metais 2012 metais buvo paprastas: jis tapo geriau. Jis laimėjo penkis su 23 kartus pavyzdώiai Top 10. Jis buvo nuolat tarp taško ir uždaromos čempionato sodyboje.
Minties tai atsitiks mažai Nors, Penske laimėjo savo pirmąjį ir titulą Sprint Cup Keselowski trečioji vairuotojas tik laimėti tapo čempionatą savo trečiosios visą sezoną. Dale Earnhardt ir Jeff Gordon kiti buvo.
Nors paliko Penske Dodge, Ford, niekas atsivers Keselowski 2013 metais. Tai kas dar sezonui komandos jei Penske Racing gali greitai prisitaikyti prie naujų jokio stabdomą pagrindo, Ford manyti, Keselowski ligitas padaryti du iš eilės.
Atrodo keistai, švelniai, bet pagal savo standartus, Hendrick automobilių sporto geriau galėjo sezono.
Manęs Nesupraskite neteisingai. Jis atliko metais buvo didelis. Jis įdėti ir keturi jos visi grupių Chase, vienas vairuotojas, buvo penkių tipo champ Johnson pavyzdώiai vienintelę iš antrą ir keturi visi vairuotojai vietą laimėjo lenktynininkųlenktynes.
Bet mažai Touch laimės CAI ir ten būti geriau galėjo, jis už Hendrikas.
Edgaras Kahne, pvz., buvo tikimasi, kad klestėtų. Jis padarė laimėti dviejų rasių, bet mažiau nei buvo dauguma tai tikimasi. Vis dėlto jis užėmė 4 aukštas karjeros punktuose.
Kahne sujungti tvirtą antrąjį pusmetį uždirbti vienas du Chase simboliai. Jis tada susibūrė nuo ketvirtojo iki 11-10-lenktynių playoff.
Kad stiprus pavyzdώiai, Kahne gali būti varžovas kitame sezone.
Hendrick visų vairuotojai Bet-arba šio bet vairuotojas, kuris tiesą sakant-Dale Earnhardt Jr buvo labiausiai dramatiškų 2012 metų sezone.
Jis turėjo būti nusivylęs išvadą. Pora concussions dviejų rasių uogiene apleistas, pašalinti bet tikisi pavadinimas. Tačiau Earnhardt Jr turėjo savo geriausią ir viską už Hendrikas sezono aštuonerius metus.
Prieš Chase, Earnhardt Jr ne tik pagaminti lauko bet siūlo buvo rimtų čempionatas varžovas.
Jis laimėjo pirmą kartą per metus ketverius ir buvo didžiąją dalį punktuose sezono trys ir buvo turnyro dvi savaitės rugpjūčio.
"Junior York'o" pripažinta Earnhardt Jr vėl į 2012 m ir tikisi geresnės dalykų jis neabejoju 2013 metais. Tiesą sakant, aš nebūtų nustebinti, jei jis jas gavo.
Kitų dalykų, kad gali iškėlė mūsų antakiai 2012 buvo iš jų-blausus standartus, spektakliai iš Carl Edwards ir Tony Stewart, 2011 čemp. Jais kaip Pasitikėti du ieško išpirkimo 2013 m. vaikinai metais.
Jis buvo nuolat, NASCAR gerbėjai visada yra nori pamatyti metais gali vystytis į ateinančius sezoną.
Yra daug puokštės: kaip ir, komandos autobuso NASCAR prisitaikyti prie naujų 2013 m. modelių? Gali kai kurių vairuotojų, kaip ir Matt Kenseth grupės Joey, prisitaikyti prie naujos komandos? Dar Yra kitas upstart varžovas iš ten? Mes kai kurių veteranų grįžti į laimėti formą?
Yra daugiau daugiau daug, žinoma.
Galų gale, nuojauta ir laukimas yra du dalykai, kad įdomus ir švarus-NASCAR paprastas.
Asmens dėmesį, A.Vienuolio ačiū visiems, kurie lankėsi Motosportas Unplugged per naujus metus. Tikimės, kad galite ir svarstomas buvo informuoti.
Naujas turinys vėl 2013 m. pradžioje. Geriausi tol, linkėjimai Iki Linksmų Kalėdų ir Naujųjų metų Laimingų!

Certainly one of the most surprising developments of 2012 was Brad Keselowski’s (right) first career Sprint Cup championship. The title was also the first for his team owner, Roger Penske.

The 2012 NASCAR Sprint Cup season, like all others that have preceded it, had it share of elation and frustration, success and failure and a good measure of surprising developments.
Also, 2012 had a thing or two none of us had ever seen before, and are unlikely to see again. Juan Pablo Montoya’s fiery encounter with a jet dryer at Daytona comes to mind here.
It was mostly in competition that we saw the unexpected, the unusual, success and failure – well, perhaps not entire failure but certainly performances that did not live up to expectations.
And we also saw performances that soared past our expectations.
There are at least two examples of this and my opinion is that the most notable is the overall, breakout performance by Michael Waltrip Racing.
MWR has never been considered a championship caliber team (I’m sure team members will disagree). So for it to place two drivers in the Chase and have one enjoy a “comeback” season to finish second in the final point standings is something very much unanticipated.
Clint Bowyer came over to MWR from Richard Childress Racing, a move necessitated by a lack of sponsorship and which ended a seven-year relationship.
Bowyer will be the first to tell you that he really had no idea what he was getting himself into.
He knew hardly anyone at MWR and no sense of which direction the team would go.
Bowyer had won five races during his tenure with RCR and made it into the top 10 in points in three of five seasons.
Therefore, it was only natural that he wondered if he could approach such performances as the new man at MWR.
Well, he did – and then some.
Bowyer won three races, easily made the Chase and at Homestead, the final event of the season, he finished second to Jeff Gordon.
That allowed him to ease past Jimmie Johnson to take second place in the point standings. That was not only his career-best finish, it was the highest ever achieved by a MWR driver.
To compliment Bowyer’s achievement, MWR teammate Martin Truex Jr., also made the Chase.

Attachment 4030 Attachment 4031

Perhaps one of the most disappointing performances of 2012 was given by Tony Stewart. The 2011 Sprint Cup champ never contended for a title in the past season.

He was disappointed that he did not win a race or finish higher than 11^th in the standings, but he did qualify for the 10-race “playoff” for the first time since 2007 and the first time with MWR.
MWR’s performance in 2012 clearly indicates it is a team on the rise. More than that, it overcame much of the rather shallow opinions most observers had expressed over recent years.
For 2013 the team’s task is simple: Gather the momentum and use it to create a better season.
I am one of many who suggested that team owner Roger Penske and driver Brad Keselowski would not be a championship contender in 2012.
After all, despite all his efforts with those who drove and worked for him, he had never claimed a title.
And Keselowski? He was in only his third full season of Sprint Cup competition, all with Penske.
As I’ve said more than once maybe we should have seen it coming. By that I mean, Keselowski’s credentials as a driver had steadily improved since his union with Penske.
In 2011 Keselowski won three races and accumulated 14 top-10 finishes to power his way into fifth place in the final point standings.
What he did in 2012 was simple: He got better. He won five times with 23 finishes among the top 10. He was constantly among the point leaders and sealed the championship in Homestead.
Although few thought it would happen, Penske won his first Sprint Cup title and Keselowski became only the third driver to win a championship in his third full season. Dale Earnhardt and Jeff Gordon were the others.
Even though Penske has left Dodge for Ford, no one will overlook Keselowski in 2013. As it is for every team in a coming season if Penske Racing can adapt quickly to the new Ford, there’s no reason to think Keselowski can’t make it two in a row.
Seems odd to say, but by its standards, Hendrick Motorsports could have had a better season.
Don’t get me wrong. What it accomplished was significant. It put all four of its teams in the Chase, had one driver, five-type champ Johnson, finish a single point out of second place and all four drivers won races.
But with a little touch of fortune here and there, it could have been better for Hendrick.
Kasey Kahne, for example, was expected to flourish. He did win two races but that was fewer than most expected. However, he finished a career-high fourth in points.
Kahne put together a solid second half to earn one of two Chase wildcards. He then rallied from 11th to fourth in the 10-race playoff.
With that strong finish, Kahne might be a contender next season.
But of all the Hendrick drivers – or almost any driver, for that matter – Dale Earnhardt Jr. had a most dramatic 2012 season.
He had to be frustrated over the conclusion. A pair of concussions sidelined him for two races, eliminating any title hopes. However, Earnhardt Jr. had his best season at Hendrick and his best in eight years.
Prior to the Chase, Earnhardt Jr. not only easily made the field but was a serious championship contender.
He won for the first time in four years and was in the top three in points most of the season and led the standings for two weeks in August.
The “Junior Nation” recognized Earnhardt Jr.’s resurgence in 2012 and I have no doubt it hopes for better things in 2013. Frankly, I would not be surprised if it got them.
Other things that might have raised our eyebrows in 2012 were the lackluster – by their standards – performances by Carl Edwards and Tony Stewart, the 2011 champ. Count on them as two guys looking for redemption in 2013.
As it has always been, NASCAR fans are always eager to see what might evolve in a coming season.
There’s plenty on the menu: How will teams, and NASCAR, adapt to new 2013 models? Can certain drivers, like Joey Logano and Matt Kenseth, adapt with new teams? Is there yet another upstart contender out there? Will we some of the veterans return to winning form?
There’s more, of course, a lot more.
In the end, anticipation and expectation are two things that make NASCAR fun – pure and simple.
On a personal note, thanks to all of you who have visited Motorsports Unplugged over the years. Hopefully you have been entertained and informed.
New content resumes at the first of 2013. Until then, best wishes for a Merry Christmas and a Happy New Year!