Siūlai: Marchionnes pasirinkimas iš Fiat-Chrysler HQ sveria politinio realybę nuo mažesni mokesčiai

Dabar, Sergio Marchionne pavyko prisijungti Fiat ir Chrysler kartu, jo toliau veikti hes planavimo juda Fiats būstinę iš Italijos. Nors toks veiksmas turi mokesčių lengvatas, kelia politinį ir visuomenės santykių problema Fiat ir Marchionne jų gimtosiose šalyse. Naujas subjektas, dubliuotas Fiat Chrysler automobilių, bus olandų įsikūrusi bendrovė su Jungtinės Karalystės mokesčių buvimo vietą, o akcijos yra įtrauktos į NYSE su antrinės sąrašas Milane.
MARCHIONNE supranta, kad surasti būstinė ne Italija, kur Fiat veikė 115 metų ir gauna vyriausybės finansavimą, ar ne Jungtinėse Valstijose, kur Chrysler buvo perduotas iš federalinės vyriausybės, galėtų padaryti bangos ir yra galimybė, kad Italijos vyriausybė gali įsikišti. IVE seen weirder dalykų atsitikti, Marchionne sakė žurnalistams neseniai Detroito automobilių parodoje. Todėl aš nuoširdžiai tikiuosi, jie neturi sudaryti kliūčių.
Spręsti Fiat visiškai kontroliuoti Chrysler po pirkimo UAW pakeisdamos naudą sveikatai tiki Auburn Hills pagrįstas automaker akcijų buvo iki galo praeitą savaitę ir rezultatas yra pasaulių 7-didžiausia automaker, turintis Brendis, kurios apima, Alfa Romeo, Dodge, Ferrari, Jeep ir Maserati kartu su dviejų įmonių prekių ženklų.
MARCHIONNE yra mėgdžioti ką jis padarė, kai jis susuktų ne CNH pramonės nuo Fiat: įregistruoti grupę su Jungtinės Karalystės mokesčių nuolatinės gyvenamosios vietos Nyderlanduose. MARCHIONNE anksčiau sakė, kad CNH pramonės bus naudojamas kaip vieną iš techninių brėžinių Fiat-Chrysler. CNH yra įregistruoti Nyderlanduose, mokesčių rezidentas Didžiojoje Britanijoje ir prekiaujama visų pirma dėl su New York Stock Exchange, su antrinės sąrašas Milane.
Chris Morgan, galvos mokesčių politikos KPMG, paaiškino motyvai. Jeigu faktinė gamyba automobilių ne Jungtinėje Karalystėje, todėl atvyksta čia būtų daugiausia vienas mokestis. Didžiosios Britanijos turėjo nemažai gabalai savo pelno mokesčio norma, ir vyriausybė siūlo sumažinti po 20 % kitais metais. Britanijoje taip pat sumažino pelno, kurį uždirbo iš užsienio filialų mažai mokesčių jurisdikcijose tenkančią mokesčių naštą. Taip pat, skirtingai nei Italija, Jungtinė Karalystė nėra mokesčio dividendai iš užsienio operacijų.
MARCHIONNE, kurie apmokyti, kaip mokesčių apskaitininkas prieš lankyti teisės mokyklos ugdymo įstaigoje, pristatys savo planus Fiat valdybos šiandien. Viešai jis primygtinai reikalavo, kad juda Štabą ir sąrašą NYSE atspindi galimybių gauti finansavimą daugiau nei atsižvelgti į tai, sakydamas, kad pelnas apmokestinamas tais atvejais, kai jie gaminami su jokios įtakos Italijos vyriausybės mokestinių pajamų. Dėl mokesčių kreditai ankstesnių metų nuostoliai, Fiat nereikės mokėti vidaus Italijos mokesčių už metus į priekį. Dar, siekiant sumažinti mokesčių naštą, gamintojai gali koreguoti sumas, bendras pelnas gamybos, eksporto arba parduoti kiekvienos transporto priemonės įvairiose šalyse.
Gamybos būna Italijoje jie gali pertvarkyti vertės grandinėje sumažinti vidaus mokesčių naštą, sakė Carlo Garbarino, mokesčių specialistas Milans Bocconi universiteto.
Jungtinėje Karalystėje dabar yra gera vieta ar buveinė, KPMGs Morgan said. Bet kokią naudą jums gauti iš užsienyje veikiančių mažesnius mokesčius šalyje ne clawed atgal.