Volkswagen reagavo popolzšie savaitės pradžioje, kalbama apie galimą sukčiavimą "grynumo" kelių variklių, be dyzelinių variklių serijos EA189 įsikūrusi bendrovė, sakė, kad daugiau naujų padalinių buvo ne EA288 šeimos ypatinga, kuris kenksmingų medžiagų.
Nemažai Vakarų žiniasklaida kelias dienas apie tą patį sudėtinga kodą, variklio detalių į kitos rūšies operacijos jungiantis bandymas įrangos, EA288 varikliai. Kad, savo ruožtu, remiasi "apgaulingas" EA189 varikliai. Tačiau, VW užtikrinti, kad nė vienas iš variklių šeimos (ir jame yra junginių standartų "Euro 5 ir Euro-6") nėra įrengti kontrolės vienetas ir atitinka visus reikalavimus dėl ekologijos.
Tokiu būdu, visi pateikti Volkswagen dyzeliniai parduoti dabar (ir modeliai su 2 litrų TDI buvo sustabdytas kai kuriose šalyse) visiškai patenkinti išmetamųjų teršalų standartus. Tačiau, po metų, grupė bus peržiūrėti iki 11 milijonų "neteisingai" automobiliai ir 6,5 milijardų eurų išlaidų atnaujinimai 1.2-1.6,- ir 2 l varikliai labai sieringo mazuto EA189 serijos. Be to, jis vis dar susiduria su bauda 18 milijardų dolerių Jungtinėse Amerikos Valstijose. Labiausiai apgailėtinas apskritai, ekspertai prognozuoja bendrovės netekti iki 80 milijardų eurų dėl paslaugų kainas, klasifikuojamiems akcijos ir galimų finansinių sunkumų investuotojams.