Jau per artimiausius metus tas pačias ar kitas sistemos priverstinio stabdymo be įspėjimo situacijose gali tapti būtina turėti naują automobilį. Kaip pranešė per spaudos pareiškimą ministras transportavimo JAV Antanas Lapė, tik kad šis punktas buvo įtrauktas į sąrašą rekomenduojamų priemonių saugumui pagal protokolo NCAP, pagal kurį atliko jav avarijos bandymus. Žodis rekomenduojama reiškia, kad tol, kol gamintojai neprivalo nustatyti tokių sistemų nubaudimo, bet ir be jų aukščiausi vertinimo reitingą netrukus bus nepasiekiama.
Kiekvienas trečiasis didelė AVARIJĄ Jungtinėse amerikos Valstijose apima наезд užpakalyje, — paaiškino Fox įvadas tokių priemonių. — Sumažinti grėsmių tokio susidūrimo padės sutaupyti kelis šimtus, jei ne tūkstančius gyvybių kasmet. Jis pridūrė, kad į sąrašą rekomenduojamą įrangą įtraukti iš karto dvi elektroninės padėjėjas (skirtingų gamintojų, kad jie gali būti vadinami skirtingai, todėl rinkos sutrumpinimai pateikiami ne): pirmasis притормаживает automobilį, kai priekiniai jutikliai nurodo pavojingas sumažinti atstumo, o antrasis prievarta sustabdo ją, jei vairuotojas paspaudžia ant stabdžiai pats.
NHTSA (vienas iš dviejų jav organizacijų, vykdančių nepriklausomų avarijos bandymus) kol ограничится tuo, kad bus nurodyti pranešama, ar yra протестированной modelis priverstinis stabdymas. IIHS jau reikalauja jo buvimo skyrimo aukščiausiojo reitingas Top Safety Pick+. Bet iki Europos amerikiečiai toli: pagal EuroNCAP gauti maksimalų 5 žvaigždučių be tokios sistemos tiesiog neišeis. O ką jūs manote apie šią iniciatyvą, skaitytojai?