Po tradicinių ir hibridinės versijos pataisyta Sonata 2016 metų Hyundai paruošti ir plugin-hibridas, kurio debiutas įvyko Detroit Auto show. Žalia sedanas yra atskirti iš ryškių akcentų atrodo ir pertvarkyta interjeras (žinoma, varymo sistemos bus aptartos), bet abu varikliai gali pasigirti specialius ekonomikos: kuro vartojimo skaičiai jis blogiau nei paprastųjų hibridų.
Bet pirma, aš vis dar grįžti į dizainą. Kai kuriate Sonata PHEV daug minties apie aerodinamika, leidusią sąvadą linija bamperiai, sparnus ir grotelės. Optimizuotas formos Plieniniai štampuoti pridėtinės individualumą ir žibintų Užsidėkite kūno chromo akcentais. Salone pertvarkyta skydelis leidžia jums stebėti visus parametrus hibridinių nustatymas, ir Įkrovimo indikatorius yra aiškiai matoma iš išorės.
Jėgainės sudaro 2,0 litro benzino fours ir elektros variklių, integruotų su 6-pavarų automatinė. Didžiausia galia yra 202 HP, bet rida elektros dėl mažos talpos ličio polimerų akumuliatorius yra nedidelis-tik 35 km. 240 voltų įkrovimo stoties trunka tik 2:00, o santaupas ir ekonomikai yra labai abejotina: jei naujas Sonata Hybrid (debiutavo gruodį) kai vairavimo in mišriu režimu, naudoja 5.6 l/100 km, Sonata bus skaičius jau PHEV 5.88 l/100 km.
Bet kad ir kaip ten bebūtų, šiemet plugin-hibridinių Sonata bus išleistas į rinką, remiama daug valstybės subsidijų. Mes atidžiai stebėti jo sėkmę ar jos trūksta.