Siūlai: Bul′e: Tęstinumas visada yra geras

Bul′e: Tęstinumas visada yra geras

Studijuodamas inžinerijos srityje aviacijos ir cosmonautics jauni Eric Bul′e svajojo tapti bandymą bandomasis, todėl nenuostabu, kad jis turi ypatingą ryšį su Lotus F1 technikos direktorius James Allison, anksčiau per specializuojasi aviacijos srityje ir gavo sėkmės, aviasporte. Tai abipusis pasitikėjimas, suburiant komandas, vadovų padėjo jai grįžti į lyderio pozicijas ir įveskite skaičių pretendentų laimėti čempionatą.
Klausimas: jaunystėje, jums svajojo tapti naikintuvo pilotas. Jūs kalbate su James Allison apie temas, susijusias su savo praeities, kai jis įstojo į britų akrobatiniai asociacijos?
Eric Bul′e: Žinoma, James pasiekė įspūdingų rezultatų, o jis dirbo aviacijos. Gal kada nors aš paprašysiu jį priimti mane su jumis skrydžio! Žinoma, mes ne tik kalbame apie Formulės 1, tačiau daugiausia dėmesio į automobilį ir veikia.
Klausimas: Jūs vertėsi pateikti jauni pilotai į Formulę 1. Į прошлогоднем grand prix, Kai Italijos Жером ДАмброзио paskelbė neblogai. Kaip jūs ruošiatės lenktynininkų, jei testai tiek mažai?
Eric Bul′e: Jérôme turi pranašumą: jis jau praleido vieną sezoną formulėje 1 ir dirbo su komanda, visų pirma, dalyvavo Mugello tyrimus. Debiutas per Formulės-1 lenktynininkų sužinoti daug vaikų serijos, daugiau darbai yra atliekami su naujausia vaizdo žaidimų, ypač lygi Lotus.



Klausimas: jūsų laiko dirbote pasaulio serija Renault. Ar nustebote ne kaip tai pakeitė Rusijos čempionate, nes jis yra iš tikrųjų prieš GP2, todėl nemažai vairuotojai debiutas formulėje 1?
Eric Bul′eMes žinome, kad pasaulio serija Renault -Tai puikus čempionatą, palaikoma Renault. Be to, mes žinome, kad ir GP2 serijos yra taip pat puikus čempionatą. Abu serijos Formulės-1 lenktynininkų ir nemažai gerai juda į pagrindinės lygos yra visada bandymai ir jaunų lenktynininkų ir komandos vadovams, kuriems reikia nuolat ieškoti naujų talentų.
Klausimas: pernai vienas trūkumų – lotoso buvo greitis į atitinkamas. Jūs manė, tai kuriant į E21, ir bus padėti jums išspręsti šią problemą naujos padangos Pirelli?
Eric Bul′eMes žinome, kad naujos padangos Pirelli skiriasi nuo praėjusių metų, ir suprasti, kad pasikeitė automobilio. Žinoma, mes Peržiūrėti visus aspektus naujos mašinos, ir bandė pagerinti zonose, kur gali kilti problemų, nuolatinį gerinimą stipriąsias puses. Žinoma, darome! Mes esame įsitikinę, kad yra pakankamai veiksmingas E21 kvalifikacija ir lenktynes, bet kol kas nežinoma, kaip konkurencijos jis bus palyginti su konkurentais.
Klausimas: pernai Mercedes problemų dėl to, kad mašina buvo iš esmės yra pastatytas aplink dvigubos DRS, tada, kad " Lotus pavyko kompensuoti nuostolius, susijusius su запретом sistemos reaktyvus sustabdymo, позвлявшей стабилизаровать kelioninis просвет, plius ilgą laiką užsiimti доводкой dvigubos DRS, оставшись užtikrinant konkurencingos. Kaip jūs tai объясняете: gera mašina ar sugeba komanda greitai reaguoti į pokyčius?
Eric Bul′eE20: tai aišku, kad nuo pat pradžių buvo konkurencinga, tačiau formulėje 1 jūs negalite stendas dar yra sėkminga, būtina nuolat tobulinti automobilių. Mes visada siekė pasinaudoti Reglamento maksimaliai efektyviai. Kartais galite sukurti kažką, kad yra nereguliarus, kartais ji buvo iš pradžių į automobilį. Mes turime gerą išteklių: kvalifikuotas personalas ir modernia įranga, kad būtų galima keisti mašinos ir reaguoti į pokyčius.
Klausimas: James Ellison sako, kad jei jums sukurti kažką, kad jūs galite kopijuoti, paprastai jums teisę naudotis, ir jei egzempliorius yra neįmanoma, tai tokią idėją uždrausti. Tokių drąsių Pastaba tikrai atspindi situacija formulėje 1?
Eric Bul′e: Man atrodo sunku apibendrinti nes inžinerijos sprendimus reikia įvertinti atskirai. Visos komandos yra glaudžiai bendradarbiauja su FIA ir kiekvienos kitos-per darbo grupių.
Klausimas: kaip Lotus ruošėsi šiam sezonui, kai 2014 metais taisyklių keisis? Yra tai paveikė E21 plėtrą?
Eric Bul′e: Žinoma, 2014 m. metų taisyklės labai pasikeitė, ir tai negali bet įtakos mūsų programos modernizavimo pagrindinių mašina. Laimei, šiais metais taisyklės yra gana stabili, ir mes keisti praėjusių metų važiuoklės. Lotoso turi pranašumą: pernai mes peržiūrėtas paskirstymo mašina vystymuisi skirtų išteklių principą: jis padės mums dirbti kartu du projektus.
Klausimas: jūs jau girdėjote kaip skamba-Turbo V6? Jei taip, kaip bus gerbėjai?
Eric Bul′e: Ne, nesu girdėjęs jį, bet aš girdėjau, jis skambėjo su istorinio formulė 1 V6 varikliai yra įspūdingas. Aš tikiu, kad gerbėjai bus kaip ir sudėtingesnės.
Klausimas: daug kalbėjo apie grynas greitis Hamilton ir Vettel, tačiau galite bet kad Alonso, mygtuką ir Raikkonenas-tų retų lenktynininkų, kurie galėtų pakeisti taktiką per Grand Prix. Ar pilotas su reti, pastebimas privalumas?
Eric Bul′e: Be abejo, Kimi yra patyręs specialistas, kuris žino, ką jis daro. Žinoma, jis turi gera Taktinis požiūris, ir jis supranta, kas vyksta varžybos. Tai padeda jam nustatyti stilius, pilotavimo atsižvelgiant taktinius uždavinius.
Klausimas: tik Ferrari ir Red Bull Racing sezone nepasikeitė pilotų sudėtis: tai suteikia papildomo pasitikėjimo komanda?
Eric Bul′e: Vienas po kito yra visada gera, ypač jei dviejų toks greitas ir konkurencingas vairuotojai. Neseniai mūsų komanda buvo ne toks stiprus kaip ji dabar yra toks didelis, kad mes galime naudoti tęstinumą konkurencinga. Žinoma, per pastaruosius metus mes atlikote žingsnis į priekį šį sezoną ir bandys remtis šios sėkmės.