Siūlai: Mark Gillan analizuoja rezultatai

Mark Gillan analizuoja rezultatai

Po pirmojo bandymo sesijos ne Jerez 2013 metų tai buvo padaryti tam tikri išvadų, kurias gali nustatyti kai kurie lyginamieji standartai dėl artėjančio sezono išvakarėse: sako, gauti dėl pole Melburnas, ji vis dar nėra galima. Tačiau bandymai davė pakankamai peno apmąstymams.
Tai buvo galima pamatyti kai kurias tendencijas, matyti, kokios mašinos komanda bus dirbti naujam sezonui, įvertinti, kaip gerai jie bendrauja su nauja guma, kaip susidoroti su greito ir ilgą eilę ratus. Britų ekspertas ir komentatorius James Allen pakviestas buvęs Williams vyriausiasis inžinierius Mark Gillanu mašina skirtingų komandų trumpa techninė analizė.
Red Bull Racing

Naujos važiuoklės RB9 yra žingsnis į priekį palyginti su praėjusių metų mašiną, kuri laimėjo lenktynes, sezono pabaigoje greitis neduoda su McLaren. Kaip ir visi Adrianas Newey, ji turi gerą aerodinamika. Ir nors ji turi nėra sužavėtas jo greitis, tai galima teigti, kad Red Bull, kaip visada, nenori atskleisti visas kortas.
Ankstesniųjų metų tendenciją: Red Bull užima priešpaskutinę poziciją, jei mes galime įvertinti tiesinį greičio: Sebastian Vettel papildyta iš ne iki 291 km/h, o jėga Indija lenktynininkų ir Lotus 305 km/h.
Pernai, iš dvigubo DRS komanda sugebėjo padidinti tiesus, greičio sezono pabaigos neprarandant slėgio jėga posūkių. Bet be Red Bull mašina suteikia technologijos konkurentų. Tačiau tai nėra taip svarbu jei mašina dar suteikia jums galimybę laimėti kvalifikacija ir pradėti nuo ašigalio. Bet jei raitelis turi kovoti su konkurentais kelyje, tokio trūksta viršų greitis tiesiai gali pasirodyti esąs silpnas RB9 taškas.

Ilgai serijomis, ratų Red Bull pilotai įrodytas greitis ir stabilumas, todėl jie turėtų būti vertinami kaip kandidatai į pergalę. Tačiau komanda prarado keletą naudą, kuri teikia lankstus priekiniai sparnai, nes jų reikalavimų pasikeisti, ir inžinierių įsikūrusi Red Bull Racing išnagrinės telemetrijos suprasti kaip didelis greitis susijusių nuostolių.
Ferrari

Felipe Massa už vairo, trečioji diena sesija F138 parodė lengviausia testus, Jerez: 1 min. 17.879 sekundes. Naujas Ferrari yra reikšmingas žingsnis į priekį palyginti su paskutiniais metų mašina. Unikaliai, komanda neišduoti F138 problemos panašios į tas, su kuriomis jie susiduria iki sezono bandymai prieš metus. Antrą dieną į Scuderie turėjo galimybę pradėti bandymai naujus komponentus pvz., dujų išmetimo sistemos skirtingos konstrukcijos, difuzorių ir priekinio sparno. Be abejo, Barselonoje, Italijos komanda ketina pritraukti daug naujų produktų.
Ferrari naudojamas plėtrą, didina pastangų efektyvumą DRS, remiantis hidraulinės jungiklis, kuris nukreipia oro srautą, kai greitis viršija tam tikrą ribą. Pasiekti stabilų veikimą tokios sistemos lenktynes nėra lengva, bet jei ne Maranello bus sėkminga, ji gali duoti tam tikrą pranašumą. Dauguma komandų, tikriausiai per sezoną bus išbandyti šiuos dalykus.
Atrodo, kad tokia raida gali tapti pirmasis sąraše "privalomas" inovacijų, kad mes matome 2013 metais. Ferrari uždavinys yra pradėti sezoną su mašina, kuri bus kovoti už vietas pirmoje eilėje, tada Fernando Alonso turės kai pagrindas, kuris leistų pasiekti ilgalaikių rezultatų dar kartą kovai už pavadinimą.
McLaren

Pirmųjų bandymų su McLaren buvo šiek tiek šešėlyje, tačiau tai dar ne faktas. Pirmą dieną Jensonas Buttonas ant kietos gumos ant purvinas bėgių vairavo kelių po 1 min. 18.861 sekundes, kuris nustebino daugelį. Po to, komanda nėra geras greitis, bet toliau stebinti priešininkai.
Šiame etape bandymo automobilių MP4 grotuvas 28 atrodo geriau sunku padangos, nei minkštas, bet komanda, kad bandymai daug naujų produktų, eksperimentuoti su parametrais, kad išvadas apie tai, kaip McLaren atrodys per sezoną, todėl anksti efektyvumą. Jei manote, kad tarp į kietąjį ir minkštas greičio skirtumas yra apie antrą, tada rezultatas mygtuką, rodomas pirmą dieną, tai galima palyginti su geriausia tyrimų rezultatai atskleidė masė ketvirtadienį, kai kelias į eiti yra aiškiai greičiau. Taigi, McLaren greitis ne sumažinta.
Lotus

Gali būti kad Lotus gali būti laikomas labiausiai stabili komanda pernai, ir savo naują automobilį atrodo geriau nei the E20. Greitis yra truputį mažesnis nei vadovai, jei ne prastesnės, ir tai yra geros naujienos gerbėjams, Kimi Räikkönen.
Dizainerių komanda vadovaujant, technikos direktorius, James Ellison, pragmatiškas požiūris yra taikoma, jeigu nėra pateisinamos drąsias naujas idėjas. Taip toli, viskas gerai, naujos mašinos yra greitai vieną ratą ant minkštos gumos. Kvalifikacija buvo silpnai lotoso 2012 m., ir jei komanda teiginiai didesnės rezultatų, šią problemą reikia spręsti.



Mercedes

Pirmąsias dvi dienas komanda spręsti technines problemas, bet paprastai paliko įspūdį kad W04 žemesnė už Red Bull automobilių, Lotus, McLaren ir Ferrari greitis. Jis buvo pastebimas kad ilgai serijos ratai ant automobilio Mercedes dėvėti, padangos, Taigi dar yra daug darbo. Tačiau Lewis Hamilton iki gana teigiamai, todėl dabar viskas priklauso nuo plėtros.
Sauber

Sauber yra visada laikomi dark arklys. Pernai komanda buvo sužavėtas kaip atidžiai mašina dirbo su guma. Biudžetas biudžeto gali būti lyginamas su Sauber formulė vienas Team Lotus, ir Hinwil visada veikia. Jie yra ne taip daug praranda lyderiai, o gal net šiame etape prieš Mercedes.
Esteban Gutierrez atkreipė dėmesio greitį ir stabilumą ilgos serijos ratų paskutinę dieną bandymo. Bet valymas bandymus, kad sunku: sunkiau ji turi dienas lenktynių savaitgalio, kada turėsite parodyti realių rezultatų. Įdomu pamatyti, ką jis gali pasiekti.
Ką komandos yra bando nuspręsti bandymų?

Komanda nusistatyti aiškius tikslus: jie dirba su 4 lygiais kuro: 20 kg, 60 kg, 80 kg ir 140 kg. Automobilių bakuose esant 60-80 kg kuro bandymai. Visi tankai pripildomi tik tada, kai yra imituoti lenktynes. Ir tik kartą per tankų gali būti mažesnė kaip 20 kg, kai modeliuojančiame važiavimą kvalifikaciją.
Rimtos komandos paprastai nėra užpildyti pagal mažiau nei 20 kg-pakankamai už šešių ratų serija. Tačiau reikėtų būti atsargiems, nes padangos gali atlaikyti pora greitai ratus.
Temperatūra šią savaitę buvo lygiu 15 laipsnių, o nėra taip blogai žiemos bandymams, bet jos negalima lyginti su tikrasis lenktynes savaitgaliais kai oras šiltas iki 30 laipsnių ir daugiau. Tačiau žiemos bandymus pateikti atsakymus į visus klausimus nėra.
Žymos: Mark Gillan