Siūlai: Cyril Abitebul: svarbu pradėti dirbti naujame

Cyril Abitebul: svarbu pradėti dirbti naujame

2013 M., Caterham F1 visiškai pasikeitė turinys: dabar jis bus Charles skubėti ir Formulės 1 debiutantas giedo van der garde. Komandos vadybininkas Cyril Abitebul, kuri buvo po tik praeitą rudenį, interviu su britų televizijos stotis Sky Sports, papasakojo apie lūkesčius artėjančius sezoną...
Klausimas: ką apie ST03, naują automobilį, Caterham, palyginti su praėjusių metų važiuoklės? Ji pakeitė struktūriškai?
Cyril Abitebul: Kalbant apie įrenginių konstrukcijos, būtina paminėti du taškus. Didžiąja dalimi, šis kitimas praėjusių metų modeliai, kad mes ne slėpti. Pirmasis iš visų, jei jums atrodo kur atskaitos srityje mes, tampa aišku, kad mūsų ištekliai yra labai riboti. Todėl jiems reikia užsisakyti kuo veiksmingiau.
Mes įvertinome mūsų automobilis požiūriu efektyvumą. Pavyzdžiui, mes nusprendėme naudoti pernai kėbulas: gamybos procesas yra labai brangus ir daug laiko. Komanda taip pat neseniai persikėlė į naują bazę ir gamybos vietoje nebuvo dar reikiamame lygyje.
Netrukus viskas bus puikus, tačiau šis darbas dar nebaigtas, todėl mes nusprendėme naudoti senas kėbulas kai išteklius ir skirti juos kitos dainos.
Informaciją apie bylą, pusėje pontonai ir difuzorius yra visiškai nauja. Mes ketiname organizuoti skirtingų oro srautas aplink automobilį, nes daug priklauso nuo tai. Sezono metu mes ketiname būti aerodinaminės pažanga: mes esame įsipareigoję modernizavimo, mašina. ST03 yra kruopščiai išanalizuoti vaisių: mes stengiamės maksimaliai pasinaudoti kas buvo padaryta per pastaruosius metus, ir rasti tinkamą pusiausvyrą su ką pavyko pasiekti žiemą. Mažos komandos negali sau leisti kelias programas vienu metu spręsti.
Klausimas: komandos paprastai pirmąjį naujausią informaciją apie naujausius tyrimus Barselonoje. Caterham bus šiuo metu?
Cyril Abitebul: Mes toliau taikyti naujus komponentus antrojo bandymo sesijos, ir toliau daryti iki lenktynių čempionatas. Tada sezono metu nebus vėliau naujoves. Nors tai yra pereinamojo laikotarpio metais ir mes jau rengiasi 2014, toliau modernizuoti transporto priemonės.
Taip pat mes ketiname sekti, kad bus likusi komanda. Jūs visada nori žinoti jūsų dabartinę padėtį prieš konkurentus. Bandymo metu, Jerez, ypač skirtas paleisti automobilių ir nustatyti pagrindinė problema. Manau, kad vėlesnius tyrimus mes geriau atstovauti, ką kiti pasiekti.
Klausimas: Jūs paminėjote. Kas jūs manote, kad konkurentų Caterham šį sezoną?
Cyril Abitebul: Geras klausimas, nes atsakymas į jį dar nėra aiški. Mes turime pamatyti, kokių pokyčių įvyko per žiemą, ir kokį poveikį bus naujas Pirelli padangos. Jei visi bus atsiskleisti kaip ir pernai, galbūt priešininkai bus pakeisti. Praėjusį sezoną, Williams ir Toro Rosso buvo komandos vidurio valstiečiai grupė. Žinoma, kad "Marussia" buvo už mus. Mes tikimės, kad situacija liks apie tą patį, bet negalima neigti, kad ji kažkaip pasikeitė.
Klausimas: Kalbant apie ateitį uždirbti taškus iki, matyt, neverta? Anksčiau, Tony Fernandez, bendraturtis komanda, užduotis buvo Caterham, bet jis nebuvo baigtas. Dabar ji jau nėra?
Cyril Abitebul: Mes kalbame ne ir toliau tikėtis. Manau, ateinantį sezoną, kai į Caterham bus tarnauti dviejų jaunų pilotų, galima tikėtis, kad jie bandys pasinaudoti kiekviena galimybe. Let's face it: mes ne apsimesti, kad akinius, bet sezono metu mes gali dirbti gerai, tada antroje metų situacija gali pasikeisti. Vis dėlto kartais lenktynės vyksta keistą scenarijų ir lydi daugybė agregatus, todėl niekas nepasitvirtino.
Mes suprantame, kad pakviesdamas jauni vairuotojai, tam tikras pavojus, bet taip pat žinau, kad jie turi tam tikrą patirtį, nors jis nėra susijęs su Formulės-1. Todėl tikimės, kad jie bandys naudoti bet kokią galimybę.
Klausimas: Jūs pripažįstate, kad komanda turi pagerinti vykdomi, tačiau pakviesti nepatyrę vairuotojai. Tačiau dviejų ar trijų metų senumo, komanda tik sukūrimo, buvo specialistams su patirtimi. Įspūdis yra, kad lūkesčiai tapo mažesnis.
Cyril Abitebul: Manau, kad tam tikra prasme tai yra tiesa. Kai Tony Fernandez ir Caterham akcininkų pakvietė mane į šią užduotį, jie norėjo pakeisti. Gal kas buvo padaryta praeityje, vis ne buvo norimo poveikio, nes kiekvienas tikisi kad, Caterham galės greičiau įvesti skaičius komandų-Middle valstiečiai. Tačiau to neatsitiko – mes žinome, kad formulėje 1 jums negali sumažinti kampai.
Lenktynininkų yra vienas iš elementų, dizainui, kuris susideda iš daug dalių. Galbūt svarbiausia, bet jei Caterham, nemanau, jie turėtų būti įgyvendintos priešakyje. Mūsų atveju, jie nelaikomi prioritetas: manau, situacija bus būti suderintas su kitų elementų. Galbūt anksčiau, šis balansas buvo ne. Mes stengiamės pasiekti.
Komanda ne gali būti laikoma puikiai, nes labai mažai pilotai iš mūsų patirties. Bet mes turėtų būti sąžiningas, turi užtikrinti, kad komanda buvo teisinga mąstysena, kad mes galime sukurti ir stiprinti savo gebėjimus.
Jums pasakyti, kad mūsų vairuotojai nėra patyręs pakankamai. Jei tai iš tiesų su Guido, nes jis turi tik į debiutas formulėje 1. Tačiau jis turi didžiulę patirtį – kitos serijos, kad yra mažesni už derlių prie F1. Nežinojau, jis buvo laimingas, ar ne, bet savo laiku, jo komandos draugai buvo ir Lewisas Hamiltonas ir Sebastian Vettel ir Nico Rosberg komandą.
Charles praėjusį sezoną varžėsi dėl "Marussia" Formulės-1. Ši komanda, jums negali pasakyti nieko blogo, bet manau, teisingai pabrėžė, kad ji orientuota į Timo Glock, Charles rush buvo važiuoti numeris du. Mūsų komanda abu pilotai turi vienodą statusą.
Vairuotojai turės daug išmokti, ir mes laukiame į tai.
Klausimas: "Marussia" atvirai pasakė, jie atsisakė Glock paslaugų dėl finansinių priežasčių. Caterham pakeitė sudėtį dėl tos pačios priežasties?
Cyril Abitebul: Manau, kad tai būtų teisinga sakyti, kad mūsų vairuotojai turi komercinę vertę. Jie palaiko bendrovė, ir nemanau, kad tai yra teigiamas ženklas. Giedo van der garde, McGregor yra kompanija, kuri palaiko ji nuo 2007 metų. McGregor taip pat rėmė Williams komanda ir bendradarbiavo su kitomis grupėmis, formulę 1. Jie supranta verslą ir žino, kaip dirbti F1.
Tas pats pasakytina Charlet smailės, palaiko Renault. Kai jūsų komanda yra jauni, ir tai sunku pritraukti rėmėjus, visa tai labai svarbu. Komercinę vertę kiekvieną lenktynininkas tinkamai palyginti su komercinę vertę. Ir mes ne bijo pripažinti, kad reikia jį naudoti. Bet aš nemanau, kad aspektas yra dominuojanti virš kitų privalumų mūsų pilotai.
Klausimas: Taigi, kodėl komanda išsiskyrė su Heikki Kovalainen, kitą? Nesutampa su kai Timo Glock išvyko į "Marussia"?
Cyril Abitebul: Mes toliau derėtis su Heikki, pamatyti, ar jūs galite jam atnešti į kitą projektą. Atvirai, mes norėtume išsaugoti prieskoniais profesionalų komanda, ir jei aplinkybės buvo palankios, mes norime būti įdomu, jei ir toliau. Aš nesiruošia sumenkinti patirtis formulėje 1 reikšmė. Tai taip pat taikoma mechanika, ir inžinieriai ir vadovai iš komandos... Nors aš turiu šiek tiek patirties kol kas!



Klausimas: ar manote, Heikki artėja prie pabaigos karjerą?
Cyril Abitebul: Nemanau, kad Heikki's karjeros arba Vitalijus Petrovas baigtas, nors ne man spręsti apie tai. Bet manau, kad Heikki ir Caterham turėtų pakeisti formatą santykiuose. Ir dabar mes analizuojame situaciją, stengiasi suprasti, ar tai yra įmanoma. Formatas, kuris buvo naudojamas pernai, nedirbo.
Klausimas: ką jums reiškia iš?
Cyril Abitebul: Tiesą sakant, mano nuomone, abi šalys yra kaltas. Būkime sąžiningi: manau, kad mes nusivylę, mūsų vairuotojai nepavyksta juos ta prasme, kad mes negalėjo jie davė duotus pažadus. Jūs galite padaryti tai vieną kartą, ne daugiau kaip du... Mūsų santykiai su Heikki truko trejus metus, ir visa tai turėjo įtakos jų.
Manau, kad tam tikru momentu praėjusio sezono pabaigoje galbūt mažiau pasitiki viena kitos. Ir dabar mes turime pamatyti, ar mes galite pasiekti kitą lygį santykių, bet pradeda statyti nuo nulio santykių su dviejų naujų raitelių.
Klausimas: Taigi, Heikki buvo nepatenkintas su progresą komanda?
Cyril Abitebul: žinoma. Dėl pažangos tempo yra ne scenoje, įskaitant akcininkų ir Caterham. Tai reiškia dirbti geriau. Bet keičiame pagal komandas, keisti gamybos kultūra. Svarbu pradėti dirbti naujoviškai.