Siūlai: Porsche Camp4 Kanada: jis yra apie kelionę į šoną

Porsche Camp4 Kanada: jis yra apie kelionę į šoną

Pirmiausia jums reikia žinoti apie "Porsche" Camp4 Kanada yra, kad tai ne apie vyksta greitai. Šventvagystės sakote? atliekų, Porsche tu kalbi? Na, jūs neteisūs.


Ne, tai apie vairavimo stilius, ir aš turiu galvoje, kad meno, o ne mokslo prasme-nors yra daug mokslo už visa.

Taip, galite išdėstyti pinigų dalyvauti žiemos metu Mecaglisse valanda į šiaurę nuo Monrealio, QC, zip nors slalomo greičiau nei savo klasės draugais, kolegomis ir draugais. Arba, jūs galite skaidrę per pilonai, su koja dujų ir vairo daugiau nei leidžia sąnarių jūsų rankose.

Patikėkit manim, jūs rasite daug naudingos tas antras variantas.

Vairavimo mokykla skirtingai nuo kitų, Camp4 tikrai daugiau nuotykių gyvenimą ir oficialiai deklaruotos kaip patirtis, o ne griežtas vairavimo mokykloje.

Ir tai turi prasmę, nes skirtingai nuo kitų vairavimo mokyklų turima arba. Veikia nemažai dirbtinių perdirbimo normas, masinis ledu padengti slysti pad, ir, svarbiausia, ilgai sniego ir ledo stebėti lenktynes, tai visiškai unikaliomis problemas ir naudą.

Ledo, sniego ir Dygliuotų žieminės padangos
Kad mano pirmos dienos kursą suspaustas automobilį sudarė slanius Boxster, Carrera ir Carrera 4S yra labai nauja, ir visi juose Nokian žieminės padangos su smeigės 1.5 mm metalo.

Tai tikrai maniau sau ant autobusu iš viešbučio į lengvas linkę vasario Rytas pasijuokti. Tai jokiu būdu atstovo kaip automobilio atliks realiame pasaulyje.

Kaip aš sužinojau per dieną, tai nėra labai svarbu. Sniego ir ledo jei visi slydimo išeiti iš po kontrolės ir be erškėčių, grąžinti į pareigas, būtų beveik neįmanoma. Be to, po 30 minučių, net sniego paviršiaus su kai kurių padoraus rankena greitai virsta sklandžiai ledo sluoksnis.

Po trumpos instrukcijos, kaip pasukti automobilio gale, išleidimą į veiksmų yra neįtikėtinai sudėtinga užduotis iš pirmo žvilgsnio. Stabilumas ir sukibimo kontrolę tampa problema, nukratant automobilio aplink, bando naudoti dujų be transporto priemonės saugos sistemos pagreitį. Gamybos švytuoklės poveikio nėra labai paprasta, arba, kai jūs esate pilotavimą labai gerai subalansuotas su vidurio varikliais Boxster.

SUŽINOKITE, KAIP PADARYTI
Žingsnis į galinio varikliais, užpakalinių ratų vairuoti Carrera, tačiau ir jis nori vykdyti su uodega, kuri yra geras dalykas, jei esate per Skidpad futbolo lauko plotį. Su visais saugos sistemų išjungti, pasiekti ilgą dreifas, naudingas kaip jūs įtraukėte naudoti įgūdžių pavyzdžiui subalansuoti dujų ir dirba savo viziją, ieškoti kiek įmanoma. Bet kuriuo atveju, šiame skyriuje įsipareigojimą vykdyti ir mano, kaip Įvadas į dreifuojančių kursą. Kaip sakoma eina, you gonna go kur ieškoti. Tai lengva apgauti, kai turite greitą automobilį ant sausos kelio šiltą vasaros dieną. Tai daug sunkiau, kad jūsų akys ieško į atstumą kai jūs jau sideslip paviršiaus beveik be rankena.

Tai padaryti, nors ir jums bus atlyginta. Pažvelkite į sniego piliakalnių, ir jums bus nukreipti ten, didelis baltas sluoksniuotos sniego. Jei jums pasisekė, szwanku automobilių. Jei jūs ne ruošiasi išeiti Cayenne į hańbę.

Vienas iš puikių džiaugsmai važiuojant sniegu kelio kad kliūtys yra didelis, minkštas (soft) sniego kalnai, reiškia, kad jūs galite peržengia sankaba ir negali būti nubaustas per griežtai. Žodis įspėjimo atėjo iš vienos iš instruktorius, tačiau, pažymėdamas, kad jie gauti sunkiau tuo daugiau jūs einate į juos.

Idealus progresavimas, tada persikėlė į keliψ kursas sujungti metodus. Su didelės talpos greičio ir tokiu būdu klaidos potencialą, mūsų automobilių keičiamos atsižvelgiant į aplinkybes, ir kaip mes šoktelėjo į naujas Porsche 911 Carrera 4S modelis.

Traukos ir dreifo kampą ir laikykite jį pastovus, kalbant apie sniego nereiškia, kad esate nuotykių pradžioje baigėsi. Likti ant dujų ir galios kreivę, ir jie gali būti jūsų draugas.

SLALOMO stilius
Turbūt labiausiai naudinga visų, tačiau šiuolaikiniai valdymo metodai su nauja Carrera 4S rankena derinys. Stumdomas praeityje kiekviena kūgio slalomo visiškai į šoną, pirmasis į kairę, tada dešinėje, tada į kairę, tada dešiniuoju, kontrolės droselinę sklendę, vairo mechanizmo ir išlaikyti akis, kur aš noriu eiti ir padaryti mano instinktai.

Tik suverti šešių kampų kartu, visiškai į šoną, aš negalima surengti atgal savo įspūdžių Wykrzykiwać profanities šventės ir aukštos fiving mano Navigator.

Ir tai, galbūt daugiau nei įgūdžių, yra geriausia dalis iš Camp4 Kanada. Nėra smagu, ir didelė dozė draugystę, Sveikiname "" savo codriver, kai ji savo ruožtu sėdėti karabinai.

Mes buvome net palaiminti gražus oras, sėdi prie šaldymo ženklas, kad laikas, praleistas už automobilį termometru buvo visiškai gyvena, ypač Kvebekas, tikrai gauti daug daugiau šiurpą.

Būsimiems dalyviams žodį: nenorite važiuoti su sunkiųjų žiemos parko, skriejančių aplink rato, kaip girtas jūrininkas vairo per audrą, tikrai gali dirbti iki prakaito.

Skirtingai nuo bet kokios programos I ever aplankė (ir aš padariau mano sąžiningai dalytis), tai buvo tikriausiai labiausiai įdomus, taip pat. Skirdami tik vieną dieną už vairo, tikrasis kursai susideda iš dviejų programų vairavimo dieną, parduoda ne maža kaina $ 4,995 CDN (imtinai).

Nors ši kaina gali priimti jį į kai savininkai į Boxster, tai ne sunku suprasti kaip įmonių atveju ar atlyginimą už geriausius atrakcija. Galų gale, jis jungia sąvokas, tokias kaip šokinėja į priekį, pasitikėti savo intuicija ir kuriant partnerystes su įspūdžių stumdomas aplink Porsche ir atlygio spektaklyje tikrai kažką.