Siūlai: 2014 m. Buick Regal Turbo AWD apžvalga

Kai ji pradėjo 2009 m., naujas Regal nepabūgo tipiškas Buick bruožai yra tinkamai judrus sportinių automobilių vietoj masyvi, geriatrinės žemės-kempinė su važiuokle iš picos tešlos. Naujas, degalus taupanti variklių, naujų funkcijų ir naują stiliaus padėjo įdėti jaunesni pirkėjo savo krzyżykowy Regal.



Kas yra 2014 m. Buick Regal Turbo AWD?
Trumpai tariant, 2014 m. m. šiek tiek tapti Regal mato daugiau stiprus ir savo buvusio savarankiškai produkto gali. Inžinieriai ir dizaineriai dirbo, kad viskas dar Labguvos traktatas tinka, iš pateikdami dalies daugiau funkcijų, aparatūros ir atributus įrašas prabangos pirkėjai-pamėgo. Šie pirkėjai pastebėsite peržiūrėtą pasitikintys buvimas Labguvos traktatas, stiliaus, ir su nauja šviežia imtis tuo tarpu Regal derinys sporto pobūdžio ir parašas classiness.

Su daugiau energijos iš turbokompresoriumi cilindrų 4 dauguma modelių standartinis variklis, jie šiek tiek tapo Regal pranešimas raketų, per daug.
Pirmą kartą, Regal, kuris prijungtas prie visų naujų AWD sistema sukurta "" HALDEX "" visiems sezonams traukos, pasitikėjimą ir stabilumą, akis už pakraipos Kanados keliuose 365 impressionnant dienas per metus. Greitai veikiantis AWD sistema skyla galia tarp ašių milisekundėmis, kad autobusų vairuotojai nors grynasis crankiest motinos klimato nuotaikos gamtos svyravimai.

2014 m. m. Buick Regal AWD kainos ir uždrauskite
2014 m. m, Buick Regal prasideda su $34,795 turbokompresoriumi ir priekinių ratų pavara "galia", su lengvu e-hibridas varomi priekiniai ratai padėti priverstinio modelis tūpimo ant vandens turbo ir pridedant varomą elektros baterija varikliu nuo $36,425. Turbokompresoriumi AWD siūlymų atidaryti $37,075 modeliai, ir mano testeris, su priemoka ir pakuotės įspėjamojo garsinės II signalizacijos įtaiso nusileido maždaug $ 44 000 su keletą galimybių.



2014 m. Vairavimo Buick Regal AWD
Michelin X-ice žiemos gumos remti AWD sistema, 2014 m. m. Buick Regal AWD jaučiamas nesustabdomas nusprendėme sniegas, ižas, buvo ir pagrįsta tris valandas už sąlygas, kurios lėmė kelių uždarymo vienos kelionės aš bandė nesėkmingai.

Daug energijos perduodami į priekinę ašį, išlaikyti ir sodinami kursus Regal ka stumiamas aplink sniego. AWD sistema nedelsiant judrus arba uodegą stabdomą-laimingas, kuris yra puikus vairuotojas po AWD sporto sedanas, kad mano stabili, nuspėjama ir užrakintas ant.

Sustabdymas yra Spyruokliniai su patogus tautness, kad yra tvirtas būti nejauku, o jaunesni Vairuotojai įvertins kaip kalba visada jiems sustabdymo, kaip ir ji pasirengusi yra remti 2014 visada Buick Regal kopijavimo greitai sulenkimų judrumas ir akių savitvarda. Tai automobilį pastūmus, tikri turi rasti proga.

Vairo visai ne stabdžių kaip ir aštrus ir sporto sustabdymas, kaip ir žodžiai minkštumo rinktas į kraštus padedanti, ramus aplink rinkodarai kreiseriniu ryšį. Ramus važiavimo prideda poveikis. Galiausiai, Regal bendrą įspūdį turėtų test-driver ieško platformą kuri yra teisingą, bitų sportiškas, bet vis dar patogesnis.

Į naują 2.0 L turbo 4 cilindrų skriejiko velenai, 259, kuris arkliai neturėtų palikti dauguma ieško daugiau uogiene statymą. Vidutinio sukimo lygio momentas yra šio veidas-šveitimas kuris įspūdingai daro greitas highway perduoti, net jei yra variklis nieko ypatinga klausytis.

Per savaitę, aš labiausiai vertina 2014 Buick Regal's ride sustabdymo, tiek geresnėmis ir valdimo ir tvirtas galimybės, turi honed, tvirtas ir pastatytas gerai jaustis už kurias roughest 1975 metais. Net keliaujant per duobes ir ne provėžų 30-ledo laipsnių žemiau ka įvores, sukrėtimų ir standus ir yra statramsčius, Regal's ride išlieka šaltas rami, stora, ir rafinuotas.



Viduje ir 2014 m. m. Buick Regal AWD
Viduje, peržiūrėtą salone gauna naują centro kamino kaip puošmena kad paliktume dizaino savo naują easy-to-use IntelliLink informacines ir ryšių sistemą. Išskirtinį, bet ne daugiau nei chromu padirbtų apsirėdžiusi eilėje 50 Cent koncertas, šio viskas yra išdėstyti, intuityviai ir šildomas ir touch aktyvuota vairas klimato kontrolė buvo slidus. Tas pats labai mėgo nuotolinio ir paleidimo, kuris dažną už matė humoru šalčio banga, er, Poliarinis sūkurys.

Salone, 2014 m. Buick Regal AWD, nors pažvelgti ir malonus malonu gerti nereikalingas liesti, taip pat buvo mano didžiausias skundą šaltinis. Klaidą, galinės yra klaidinančiai transportai nukreipiantis sėdynės. Aš apie 5 & rdquo; 11 apie gera diena, ir aš buvo, gal, ketvirtį atsarginių gabaritinis aukštis colio. Būti, šildomos sėdynės jutiklinę planšetę valdikliai aktyvuoti, jei nebus dėvi Gearx, kurios autobusų nes esate šaltas.

Klasterius, kad Priemonė, yra sunku skaityti: laužyti pagal surenka skaičiai, tai reiškia, daugelis iš jų yra šoną į ar aukštyn kojom-nekalbant per mažas. Visą tai apšvietus, pilka spalva, kuris yra ir bruto mane nori apimti visa tai popierinis maišas.



Lyginant 2014 Buick Regal Turbo AWD
Pirkėjai patariama palyginti 2014 Regal Turbo AWD apie kokį skaičių bet kitų pusiau protingas, pereiti greitai, AWD modeliai nuo Volvo, Acura, Chrysler ar Lexus. Ford Fusion savo aukščiausio lygio su EcoBoost "galia" ir AWD daro yra įtikinamų, siekimas įskaičiuojamas dėka tarp ryškiausių ir daugiau vidaus salone krypties.