Lawrence van den Acker, Vice President, Renault firminis stilius, keliavo į Maskvą su viešą paskaitą visiems norintiems. Sąvokas, įmonės vertės ir planus su automobilio kūrėjas DeZir išvaizdą mes nusprendėme kalbėti per mūsų pokalbį.
ZR. LT: "Renault" dirbate jau metus. Kaip tai jaučiasi? Kas jums patiko, o gal nepatiko šiuo laikotarpiu? Van den Acker: Tai buvo tikrai įdomūs metai, visų pirma dėl to, kad "Renault" pasirodė esanti įmonė, norinti pakeisti dizaino kryptį. Dizainerių gyvenime neretai visa įmonė nori padaryti kažką naujo. Tai buvo gana įdomu, nors turiu pripažinti, kad kartais labai jaudindavausi, nes neturėjome daug laiko rasti naują kryptį. Bet, ačiū Dievui, turėjome gana artimą specialistų komandą, todėl gana greitai pavyko sukurti bendrą dizaino liniją, paremtą prekės ženklo vertybėmis – labai žmogiška, jei galima taip pasakyti, kupina gyvybės. Ir mūsų pirmasis automobilis turėtų būti šios idėjos patvirtinimas - tai bus "Letizia Casta" ant ratų, gražus ir protingas sportinis modelis, kuris tuo pačiu metu veiks elektra. Apskritai, mes padarysime viską, kad žmonės vėl įsimylėtų "Renault", nes manau, kad mūsų klientams pastaruoju metu šiek tiek nepatiko prekės ženklo išvaizda. Beje, todėl džiaugiausi, kad "DeZir" koncepciją šiltai priėmė visuomenė. "Renault DeZir" yra vienas garsiausių Van den Ackerio ZR kūrinių. LT: Ar tokiu atveju galėtumėte daugiau papasakoti apie šią koncepciją? Galbūt tai įgyvendinama kokiame nors gamybos automobilyje? Van den Acker: Aš jums pasakysiu štai ką: labiausiai "Renault DeZir" bus siejamas su nauja "Clio" karta, kuri pasirodys 2012 m. Norime įsitikinti, kad artimiausiu metu kiekvienas galės turėti "Renault DeZir" gabalą. Štai kodėl ta pati komanda dirbo prie naujojo "Clio" dizaino, kaip ir prie minėtos koncepcijos, dirbdama palaipsniui, žingsnis po žingsnio. Žinoma, "Clio" nėra superautomobilis, tačiau pamatysite tas pačias formas, tas pačias kreives, tą patį greitumą ir seksualumą kaip ir "DeZir", taip pat naują "Renault" korporatyvinį stilių. ZR. LT: Ar "Clio" turės "karštą" versiją? Van den Acker: Taip, žinoma. Tai tikrai patiks rusams, nes puikiai tiks dinamiškam vairavimui ir lenkimui. ZR. "Logan", "Sandero" ir "Duster" yra suprojektuoti ant B0 platformos su kampuotumu ir kapotomis linijomis. Kas laukia ateityje? Mes jau matėme vieną Logano veido pakėlimą ir mums tai patiko. Galbūt po dvejų metų pasirodys nauja šio modelio karta. Jei taip, kas tai bus? "Renault Captur Van den Acker": "Logan" pasirodė esąs sėkmingas automobilis, labai patikimas, kurio dėka jis įgijo populiarumą Rusijoje. Ir kai pasirodė šis modelis, mums pavyko pritraukti daug klientų į savo pusę. Tačiau naujos kartos "Logan" pasižymės sudėtingesnėmis, įdomesnėmis formomis. Automobilis taps stilingesnis, taip sakant, ir galingesnis, ir iš jo atsiras vertas įpėdinis. Ir tikimės, kad tas pats bus ir su Sandero. Manau, kad turime labai gerą pagrindą, kurį padėjo dabartinė šių modelių karta, tačiau dabar turime dirbti su jų dizainu ir dar labiau padidinti kokybę. ZR. RU: Šiuo atveju kyla klausimas: ar tokios naujovės turės įtakos galutinei automobilio kainai? Van den Acker: Na, dar per anksti kalbėti apie kainą, bet mes žinome apie šiuos rūpesčius ir stengsimės įsitikinti, kad galutinė automobilio kaina nėra per didelė. ZR. EN: Kiek žinau, yra du požiūriai į dizainą. Pirma, dizaineris sukuria būsimo automobilio eskizus ir maketus, po kurių jis juos atiduoda inžinieriams, kurie atlieka savo koregavimus. Kitas požiūris iš esmės yra tas pats, bet atvirkščiai. Ką apie tai manote "Renault"? Galbūt yra kokių nors ginčų? Van den Acker: Žinote, tai priklauso nuo projekto, tai priklauso. Tačiau mes stengiamės vieni iš kitų pasiimti tai, kas geriausia. Bet koks projektas sėkmingai užbaigiamas tik glaudžiai bendradarbiaujant projektavimo, planavimo, rinkodaros ir inžinerijos skyriams. Tačiau jums vis tiek reikia galutinio produkto vizijos, idėjos. Štai kodėl mes kuriame koncepcijas – norime, kad žmonės svajotų, nes tai daro net inžinieriai ir ekonomistai. Todėl stengiamės jais "užkrėsti" savo įmonės žmones. Žinoma, visada turime rasti kompromisų, negalime tiesiog pradėti daryti to, ką norime. Tačiau mes visada stengiamės išlaikyti pagrindinę koncepcijos idėją, paversdami ją gamybos modeliu. ZR. LT: Ar jau turite tokią idėją ateities koncepcijai? Ir jei taip, ar galite mums daugiau papasakoti apie tai, koks tai bus automobilis? Van den Acker: Šiuo metu turime šešias sąvokas, kurios sudarys gyvenimo ciklą. Vienas iš jų, kurį jau matėte, yra "DeZir", kuris bus meilės šventė ir skirtas dviems. Kita koncepcija "Captur" bus skirta jaunai porai, kuri taip pat turės leistis į nedideles keliones. Trečiasis automobilis ("R-Space") atstovaus šeimos ir šeimos vertybėms, o ketvirtasis, vadinamas "Renault Frendzy", atstovaus darbui. Galiausiai taip pat parodysime penktąją ir šeštąją sąvokas, kurios taps žaidimo ir išminties simboliu. Renault R-Space ZR. LT: Piešiate nuo penkerių metų. Ar jau spėjote sukurti savo svajonių automobilį ir, jei taip, ar jis buvo "Renault", ar ne? Van den Acker: Žinote, mano svajonių automobilis jau buvo išrastas. Tai yra "Lancia Stratos", Marcello Gandini sukurtas "Zero", man jis yra herojus. Nors, žinote, nėra tokio dalyko kaip vienas sapnas. Man patinka koncepcijos, kurias sukūrėme "Mazda", man patinka "Renault DeZir", tačiau pagrindinis dalykas, kurio siekiu, yra tai, kad šios svajonės neliktų svajonėmis, o taptų automobiliais, kuriuos galėtų nusipirkti tikri žmonės. Štai kodėl naujasis "Renault Clio" yra mano svajonių automobilis. ZR. EN: Kokie jūsų santykiai su "Nissan" ir "Samsung" iš vienos pusės ir "AvtoVAZ" iš kitos pusės? Ar jie stipriai veikia vienas kitą? Van den Acker: Mano tiesioginės pareigos apima "Renault" ir "Dacia" Europoje ir "Samsung" Pietų Korėjoje. Tačiau mes palaikome gerus santykius su visais tais, kurie yra mūsų aljanso dalis - tiek su "Nissan", tiek su "AvtoVAZ". Pavyzdžiui, šiandien grįžau iš Togliatti ir galiu pasakyti, kad gamyklos perspektyvos yra tikrai įspūdingos. Todėl tikiuosi gilinti bendradarbiavimą ir pažadu padaryti viską, kas mano galioje, kad jiems padėčiau. Renault Frendzy Šį "Renault DeZir" eskizą specialiai ZR nupiešė Lawrence'as van den Ackeris. RU ZR. LT: Esate sakęs, kad automobilio dizainas labai priklauso nuo įmonės vertybių. Ar galėtumėte kalbėti apie "Renault" vertybes šiuo atžvilgiu? Van den Acker: Sakyčiau, kad "Renault" yra orientuotas į žmones, į žmones. Štai kodėl mūsų automobiliai yra jausmingi, tačiau paprasti. Be to, mes statome mašinas kiekvienam gyvenimo laikotarpiui, todėl nusprendėme pasisemti įkvėpimo iš gyvenimo ciklo. Tikiuosi, kad jums patiks mūsų nauji modeliai ir turėsite galimybę jais mėgautis Rusijoje. ZR. LT: Pone Van den Acker, ačiū už šį interviu. Van den Acker: Ačiū! Renault R-SpaceRenault FrendzyRenault CapturThis Renault DeZir eskizą specialiai ZR nupiešė Lawrence van den Aker. RU