스코다 옥 타 비아 차량 운영의 검토

 
2006 년 9 월 내 마차 얼음 고속도로에 랑에서 나와 함께 갔을 때 롤오버, 갑자기 발견 스스로 새로운 자동차 소유자 아닌 불운 한 skosobočennogo 모든 주름 잡은 패널 및 지붕 괴물 평평한 팬케이크. 없음 복원 수 없습니다 그리고 연설, 하지만 한번에 모두 선체와 그의 불운 한 프랑스인을 밖으로 활에 대 한 보험료를 얻기 위하여 그것이 느낌 때문에.

지금, 100, 000의 손에서 돌려보낼 때, 당신이 뭔가 다른 자신을 볼 수 있습니다,이 "높은 건" 이후 모든의 기 양양을 발생 하지 않은-도 아니다 그의 원시 오두막, 아니 우회 신호, 아니 추가 되지 않은 열정의 바닥 가로 대에에 pilikaûŝie 모양, 어느 쪽도 크게 slurred. 무엇이 든 더 나은 수행 됩니다.
대출을 하 고 뭔가 더 많은 상태 혜택, 구매 하기로 사운드 반사에 금융 조건을 다소 개선 했다. 컴퓨터에 대 한 요구 사항 목록 간단 했다입니다. 우선, 그것은 명예, 즉 더 높은 클래스에 속하는. 다음: 큰 트렁크 (2006 년 9 월에에서 왜건에 그는 vanishingly 작은). 필요한 넓은 인테리어와 신뢰성 및 비용 효과. 편안한 디자인입니다. 아 그리고 선호 가격 20, 000, 000 달러를 초과할 수 없습니다.
자동차 딜러, 여행 실현 하지는 한국인과 일본인에 게 영혼 모두 더 비싼 했다 (및 하지 사실은 더 나은). 순종 독일어, 너무. 하지만 옥 타 비아, 그 자체로, 체코에서 만든 골프와 같이 아무것도 장점. 그리고 훨씬 더 중요 한, 그리고 가격 기쁘게 생각: 스코다 쇼 룸의 입구에 직면 하 고 났는 데 거 대 한 정가표-$ 500. 여기에 제안이 이다! 호출 된 없음 경쟁 하지 거짓말은 큰, 아름 다운, 에어컨 4 윈도우와 온수 èlektrozerkalami, 그리고 심지어는 견인 통제 시스템. 키를 원격 제어 자물쇠에 "기초. 값 돈을 위해, 저는 믿습니다, 단순히 전례. 결정은 신속 하 게 되었다.
물론, 다른 쇼 룸 바로 "빈"에서 뭔가가 이상 포크 했다 차가 아니었다 바닥에 심지어 양탄자. 그리고 "음악" kusačej (설치와 간단한 알파인 수신기에 대 한 3 천)에 여기에, 포함 하는 데 필요한 보장을 유지 하는 것입니다. 알람도 아니었다 고 레코더, 4 천 이상 판명이 시간 가격만 것과 같이 동일한 이야기 이다. 하지만, 만나이 수도, 난 이상 600와 머드 플랩. 게다가 쇼 규모 1/43, š, 재미 그리고, 급격 하 게, 샴페인 병 같은 게 했다.
기계를 사용 하 여 입증 나 선택으로 실망 하지 않습니다. 수익성 증가 했다 도시에서 행사 적이 있다 더 많은 8 리터 당 100. 도-5에 대해. 모터는 작은, 1.4로 80 HP. 5 단 수동 변속기와 결합. 역학, 물론,이 완전 한 세트는 0에 가까운입니다. 부드러운 기어에 4 명의 승객은 전혀 이동 하 고 "pridušivaet", "마티즈" 처럼 아래 추가 해야! "무딘" 극단적으로 잘 다만 차 여전히, 무게 이며 크기는 모터의 막지 못하는 것 이다. 만 조용한 승차입니다. 그리고이 zadempfirovannaâ 지연 가스 페달. 야채입니다.
하지만 측정에 운전 하는 경우 예를 조용히. 살롱은 꽤 조용 (제외 하 고 비에서 상품 barabanât 지붕에 갑자기 큰 소리로), 고르지 못한 서 스 펜 션 damps 자신 있게. 그러나, 더 로드. 하지만 화물 랙 및 후방에 있는 특히 다른 다음 펀치는 느린 움직임을가 르 친다. 그리고는 하 수구 내부, 뒤쪽에 특히 큰 소리로.
부드러운 가죽 스티어링 휠 같은 내부 자료, 기어 레버를 잡고, 주차 브레이크 레버도 편안 하 게입니다. 전면 패널-소프트 프런트 도어 상단으로의 상단. 그러나 뒤쪽에, 힘든 도어 패널 상단에서 하단에-당신을 저장... 드라이버 좌석 들 정말 싫어요-리노에 대 한 괴상 하 게, 그것은 더 편리 합니다. 하지만 그렇지 않으면 작업 능률에 아무 주장 합니다.
공간-바다! Roomy 앞 뒤로 모든 차원, 항상 그리고 어디에 나. 그 곳은 바퀴에서 내부 크기의 강도. 후방 좌석 승객은 리무진에서. 그리고 트렁크 휴가 아니에요입니다. 모든 경쟁에서 밖 으로입니다. 나는 경우, 경험이 10 부족의 오해... 재미가 됩니다. 그것은 단순히 보다 적은 두 번 있다. 그리고 직장에서 유모차, 및 인쇄 제품의 또 다른 무리를 수행 해야 합니다. 매일 만드는이 트렁크 큰 pluses 중 하나.
6 개월 하 고 10 천 킬로미터에 대 한 모든 잘 했다. 다음 겨울와 알고 보 니 그 난로 아주 약한 따뜻하게 낮은 속도로. 당신은 나쁜 말할 수 있습니다. 하지만 더 나쁜 어딘가에 부동 액을 거 라고! 먼저 주차장은 직경에서 10 cm의 작은 웅덩이 고 1 주일 후 거기 빨간색 느낌표에 큰 웅덩이. 보증 변경 반지 체계, 부드러운 기계 smazalos′의 느낌.
주 키 키 fob 미만에 기계를 열어 중지 되었습니다. 아마 배터리 마을? 오래 된 구식된 방법 outtake 스 팅 오픈. 아마 또한 보증 경우 회전 하는 동안.
정리해 보면, 내가 말, 그것은 돈 때문에 여전히 더 나은 기계. 크고, 단단하고, 편안 하 게, 그리고 malolitražka로 경제적. 또 어디 재미 돈을의 집합을 찾을 것인가? 그건 그냥 신뢰도 점점 독일에 더 부정적인 의미의 단어를 것으로 보인다. 폭스바겐, 결국...