겨울 드리프트입니다. 스키 드 자동차-대처 하는 방법?

 
겨울에는 대부분 운전자의 직면 눈 덮인도 자동차를 표류. 그녀의 모습을 극복 하 고 이러한 상황을 피할 수 있도록 몇 가지 좀 봐.



드리프트 자동차에서 첫 번째 계명을 브레이크 페달을 잊지! 드라이버 제동 결국 그의 자동차의 처리 제어 손실의 위험을 실행 됩니다. 무식 하 고 올바른 가스 페달과 스티어링 휠 "고삐" 자동차, 그들은 완료 후에 수 있습니다.



당신은 항상 제어 자동차의 기능에 대 한 기억 한다 후방 바퀴 드라이브 그리고 선도와 기계 앞 바퀴. 자동차 운전은 근본적으로 다른, 또한, 완전히 반대입니다.

뒷 바퀴에 관해서는 가스 페달을 누르면 함께 운전 하는 경우 드라이브와 함께 자동차의 드라이버 가스를 재설정. 도움이 될 것 입 느낌 관리 "똥"이이 현상을 제거 하 고 엔진 감속 얼음도로에 배신 하는 동안 스트립을 추가 하거나 높은 기어로 전환 합니다. 그러나, 두 경우에 회전 핸들 미끄럼의 방향에 있어야. 이 절차의 목적은로 표면 접착을 복원 하는.

만약 "철 말"-전 륜 구동, 어떤 관계 여야 즉시 드라이버와 함께 "익사" 가스 페달. 그것은 낮은 기어로 전환 하는 것이 좋습니다. 그리고 물론, 스티어링 휠 미끄럼의 방향으로 회전 한다. 이 경우 이러한 작업을 돌출 지시» 자동차 "척." 주요 결과 스키 드의 낮은 기어로 전환 및 약 60 °로 미끄러지기 전에 엔진에 추진력을 추가 시간, 경우 컴퓨터의 처리와 거래 하는 기회는 매우 큰. 하지만...

때 충분히 명확 하지 차를 정렬 하 고 있습니다 빠른 스티어링 휠 또는 페달 고장 실행, 반대 방향으로 스키 드. 이 상황에 이르렀고 드리프트를 준비 하는 영향을 최소화 하려면 줄을 느껴야 합니다.

해야 단단히 파악은 스키 드 차 하나만의 원인! 이것은 그릇 된. 기술적인 문제 때문 연산자 오류가 발생 하 고 훨씬 더 희소 하 게, 가장 자주 발생 합니다.

주요 도발 스키, 실수입니다.

컴퓨터에 대 한 후 륜 구동 드라이브:

• ] 뒷 바퀴; 걸리고 결과 가스 페달을 누르면 강한
  샤 프 차례 운영;
  너무 많이 제동 엔진.

컴퓨터에 대 한 전 륜 구동:

• ]는 크게 가스;
  샤 프 차례 운영;
  엔진 제동입니다.

별명 "샤 프» и «강한"이러한 모든 오류 될 보다 적게 명백한 때 거기 가난 하 고 결함이 있는 자동차에 서 스 펜 션 (충격 흡수 보관 하지 않아"", 그리고 융합 깨졌습니다). 또한 미끄러지기의 확률이 크게 증가 때 거기 다른 고무 바퀴, 브레이크 고장 및 운영. 이 요인은 완전 하 게 예측할 수 없는 "유도" 운전 알고리즘, 매우 큰 위험을 구성. 예측 눈 덮인도 같은 폼 요소와 함께 자동차의 동작 어떤 전문 레이서를 고려 하지 않습니다.

교통 안전 편리한 자동차를 제공할 것입니다 (운전 스타일)에서 정확한 드라이버, 자동차, 미 끄 러운도 원활 하 게, 적절 한 속도로 고도 어떤 상황에 응답할 충분 한 시간을 보내고.