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자동차 제조 업체 안 메신저 하는 데 사용 보다 더 많은 TV 광고를 소비를 의미 하는 새로운 carsChristmas의 판매를 밀어 그들의 아이코 닉 또는 영향력 있는 모델을 보낼 수 있습니다. 일부 광고는 잘 했다입니다. 다른 사람 없는, 아니 수수료 변호사, 월급날 대출, 또는 오페라 자동차 보험 세일즈 맨의 서비스를 판매 하려고 결정 했습니다. 그것의 쉬운 사랑 하거나 미 워 광; 그건 너무 자주 그들이 기억에 남는 게입니다. 후자, 내가 용의자, 우리의 스크린에 남아 있는 그 오페라가 수에 대 한 이유입니다. 이상 하 게도, 대부분 생각 난 광고 이기도 하나 대부분 혼합 감정을 왼쪽: 아우디 A5. 이렇게 이야기는 간다: 이상한 찾고 오래 된 겨울 원더랜드를 통해 뱀, 최대 공원 차와 a 5로 바뀝니다. 현대, 자동차 미운 오리 새끼의 종류. 경합의 내 뼈가 내 눈에 미운 오리 새끼는 일종의 아무것도. 그것은 엔지니어링 및 어로 지도 디자인의 내 사랑에 게 직접 호소 한다. 자동 조합 개념 오리 Paul Jaray, 시대의 가장 중요 한 디자이너 중 하나에 의해 보낸 했다. 그는 자동차 공기 역학 및 합리화, 1920 년대와 1930 년대에 많은 자동차의 미래 모습을 정의 하는 보기의 초기 지지자 중 하나 였습니다. 그는 자동차에 그의 손을 켜기 전에 비행선을 합리화 하는 그의 이빨을 잘라. Ley T6, 아우디 K 14 50와 거래 6/24hp 1923 년에 했다. Jarays 디자인 Dixis 최고 속도 49에서 62 mph에 순전히 완전히 이해 공기 역학에 의해 발생합니다. 당연히, 그들은 결코에 잡. 그럼에도 불구 하 고, Jaray 밀 었 다. 그는 스위스가 게 제조 업체에 그의 유선형된 디자인을 라이센스 설정. 타트라 (tatra) 1975 년까지 개념을 사용 합니다. 마이 바흐 다른 자동차 메이커 스타일을 포용 하 고 BMW Jaray 보낸 개념을 개발 했다. 하지만 아우디는 그는 가장 밀접 하 게 연결 했다. 1923 자동 조합 유선형 개념 안타깝게도 더 이상 존재 하지; 충실 한 복제 고 a 5에 사용 된 광고입니다. Jarays 영향 또한 자동 조합은 화살 경주 자동차에 볼 수 있습니다. 23 유선형, 많은 것 들을 수 있습니다 하지만 추한 아니에요.
