بررسی درایو اول: BMW 120d xDrive

[Auto News]

تطبیقی چهار چرخ درایو می افزاید: ایمنی زمستان و علاقه پویا به BMW 1 سری پایه جامد در حق بیمه بالقوه جذابIt ب ام و 1 سری با چهار چرخ درایو. سفارشات بریتانیا برای BMW 320i xDrive از کتاب خود را در ماه ژوئن افتتاح شده اند تشویق کننده بوده است ، و به حال ما چشم مونیخ دیگر غیر SUV چهار چرخ رانندگان با علاقه. در آلمان بیشتر مدل ها را می توان با xDrive داشت که از آن جمله می توان به دریچه ۱ سری به صورت با سرعت دویدن M135i و در گیس ۱۲۰d workaday همان طور که در اینجا دیده می شود، داشت. این مدل به تقاضا از آلمان، اتریش و سوئیس پاسخ داد و به یک محدوده xDrive در حال گسترش می پیوندد که در حال حاضر یک سوم فروش ب ام و را به خود حساب می کند. آلمان، ایالات متحده آمریکا و چین همه خرید xDrives بیشتر از آئودی quattros، بنابراین، به وضوح، که برگ اتاق برای بهبود در انگلستان است. بیشتر اتومبیل های مجهز به کواترو آئودی از دیراق مرکز تورسن برای تقسیم تورک استفاده می کنند اما مانند A3 و TT، xDrives به جای آن از یک کلاچ مرطوب چند صفحه ای استفاده می کنند. ب ام و ادعا می کند سیستم آن سریع ترین شوخ است، واکنش نشان می دهد در 0. 1sec، و پیش بینی لغزش چرخ از طریق سنسورهای بی شمار DSCs. تورک را می توان کاملا دوباره توزیع جلو و یا سرقت از پیش فرض 40 درصد جلو، 60 درصد تنظیم عقب. xDrive 120d تا حد زیادی با همتای درایو عقب خود که بسته بندی شده بود به جای چهار چرخ درایو از همان ابتدا یکسان است. 40kg اضافی یا بیشتر، به علاوه اصطکاک افزایش می یابد، به معنی مجازات CO2 4g/km (از نظر تئوری اضافه کردن 70 به لایحه مالیات بر جاده بر روی کوچکترین چرخ)، در حالی که اقتصاد سوخت کاهش کمتر از چهار درصد به هنوز فوق العاده 60. 1mpg، و عملکرد به سختی تحت تاثیر قرار. مهندسان شاسی ب ام و با هدف حفظ رانندگان عقب ورزشی در عین حال انعطاف پذیر راه اندازی با استفاده از چشمه های تجدید نظر شده و dampers.