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눈에 띄는 콘티넨탈 GT3 경주 하는 모터에 벤틀리의 반환의도 차 전문성 강화 것입니다, 그리고 회사에 따라 chiefsBentley 참모 최고의 라인 모터 경주 GT3 사양 대륙으로 돌아갑니다 결정도로 자동차 제품의 개발에 긍정적인 영향을 미칠 것 이다. 어디 벤틀리 컨 티 넨 탈 g t 3의 첫 공식 북미 방송 제공 되 고, 로스 앤젤레스 모터쇼의 직전에 말하기 엔지니어링 상사 롤프 Frech 크루 회사의 인종 및도 자동차 생산 밀접 하 게 연결 된 Autocar 말했다. 이 프로젝트를 수행 하는 주요 이유 중 하나 우리의로 자동차 엔지니어에 게 빠른 화재 프로세스를 구축 하 고 자동차 경주에 참여에 일부 노출을 제공 하는 것입니다, 그는 말했다. 그들은로 차에서 지식을 가져올 수 있는 프로젝트, 그러나 그것은 또한 그들이 걸릴 수 있습니다 분명 다시 경주의 지식을 생산 라인. 르 망 2003 년 우승 이후 10 년 동안 이런이 종류의 빠른 사고와 문제 해결은 회사에 매우 적합 하는 뭔가가 있다. GT3 경주 차 파리 모터쇼에서 처음 공개 했다 고 일선 GT와 스포츠카 경주에 벤틀리의 반환을 표시 합니다. 벤틀리 새로운 대륙 GT3 경주 자동차의도 버전에 따라 것입니다. 그것은 4 륜 구동, 앞에 서 다운 하지만 럭셔리 인테리어 그리고 700bhp W12 엔진 기능 수 있습니다. 스포티 한 모델 벤틀리 범위 오래 된 Supersports 모델에서에서 유사한 자리를 차지할 설정 되 고 바로 아래 200000의 비슷한 가격을 명령 것입니다. 키 세부 정보는 아직 완결 될 하지만 벤틀리 2014-2015 년경 12 개월에 걸쳐 건설 될 약 300 대의 생산 실행에서 찾고 있을 이해 된다. FIAs GT3 규칙도로 버전에서 근본적으로 다른 자동차 경주 사양을 허용합니다. 벤틀리 경주는 후면에 장착 된 트랜스 액 슬 기어 박스와 후면-휠-드라이브 레이아웃도 차는 모든 현재 대륙 모델, 기능 영구 4 륜 구동 시스템을 유지 가능성이 수석 소스 공개. 내부는 잠재적인 전원 출력으로 페라리 F12 Berlinetta 경쟁 700bhp에 대해 말하고 있다. 대부분 내부 유지 하는 트윈 터보 6 부탁. g t 3에 대 한 0 리터 W12 이름을 주력 엔진 때문에. 그러나, 새로운 트윈 터보 4. 0-리터 v8 엔진은 또한 가능성, 대륙 범위 내에서 두 개의 하위 브랜드를 만들 것 이다 이동: W12 사치와 V8 성능, 후자 얹은 V8 GT3. 경주 자동차 극단적인 후방 날개와 공기 역학 패키지의 나머지도로 사용을 위해 낮추어 것 이다. 벤틀리는 부분적으로 박탈 아웃 인테리어 고려 하지만 럭셔리 남아 많이. 그러나, 롤 케이지, 때문에 기능 하지는 너무 극단적인 벤틀리 소유자에 대 한 간주 됩니다. Autocar 이해 컨 티 넨 탈 g t 3의 첫 번째 레이싱 버전 다음가을 준비가 될 것입니다 지구력 이벤트 스파 24 시간 등에서 제조 업체에 의해 입력 됩니다. 그 후, 자동차 2014 레이싱 시즌 앞서 고객에 게 넘겨 것입니다. 소문이 공식 소스는 입술, 그 M 스포츠, Malcolm 윌슨 군중 집회 전문가 의해 실행 괘 회사 빌드와 컨 티 넨 탈 g t 3의 개발 공장 지원입니다.
